필요할 때까지는 필요하지 않지만 자동차의 AC를 켤 준비가 되면 작동할 것이라고 가정하고 희망합니다. 차량의 에어컨 시스템이 어떻게 작동하는지, 무엇이 잘못될 수 있는지, 어떤 신호를 찾아야 하는지에 대해 조금 더 알고 싶으실 수도 있습니다. 더 이상 걱정하지 마십시오! 몇 가지 기본 정보뿐만 아니라 전문 서비스 및 수리를 위해 텍사스 라운드 록에 있는 Dave의 Ultimate Automotive에 의존하십시오. ASE 인증 기술자가 모든 제조사 또는 모델에 대해 도움을 드리고 있으며 NAPA autocare 네트워크를 통해 전국적인 보증을 제공하여 작업을 지원합니다.
소유하고 있는 자동차 브랜드에 관계없이 AC 시스템은 일반적으로 동일한 방식으로 작동합니다. 고압 가스 냉매를 사용하여 작동합니다. 공기가 통과함에 따라 증발기는 공기에서 열을 제거한 후 객실로 전달됩니다. 그 열은 냉매로 전달됩니다. 이 프로세스를 작동시키기 위해 압축기는 냉매를 액체로 압축하고 튜브를 통해 응축기로 보냅니다. 응축기는 냉매를 냉각시키고 오리피스 튜브/팽창 밸브 쪽으로 이동시킵니다. 냉매는 다시 기체 형태로 바뀌고 건조기 또는 축압기로 이동합니다. 여기에서 냉매에서 수분이 제거되어 증발기로 돌아가 사이클이 계속됩니다. 당신이 들었을지도 모르는 소문에도 불구하고, 당신의 자동차의 AC를 작동하는 데 더 많은 연료가 필요하지 않습니다. 실제로 창문을 열면 항력이 증가하고 공기를 켜는 것보다 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
정확한 진단을 위해 차량을 점검해야 하지만 몇 가지 일반적인 수리 및 징후를 알고 있어야 합니다. 예를 들어, 단선된 전선과 같은 전기적 문제로 인해 AC 시스템에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다. 또한 공기 중에 떠다니는 모든 것이 응축기에 구멍을 내거나 차단하여 부적절한 열 교환을 초래할 수 있습니다. 압축기가 작동을 멈추면 냉매가 순환할 수 없습니다. 또한 팬이 작동하지 않으면 콘덴서가 냉각되지 않습니다. 이렇게 하면 냉매가 너무 뜨거워져 차를 식힐 수 없습니다. 혼합 공기 도어를 사용하면 따뜻한 공기와 차가운 공기가 혼합되어 지정된 온도에 도달할 수 있습니다. 이것이 막히면 따뜻한 공기만 승객 구역으로 들어갑니다. 시스템에 구멍이 있으면 냉매가 누출될 수 있습니다. 그 결과 레벨이 낮아지면 부적절한 냉각도 발생합니다.
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