더러운 변속기 오일의 원인은 무엇이며 나쁜 오일은 차량에 어떤 영향을 줍니까? 문제를 해결하기 위해 취해야 할 다음 단계는 무엇입니까? 이것들은 주로 우리가 이 기사에서 논의할 것들입니다. 차량의 변속기 오일은 복잡한 부품이 제대로 작동하는 데 필요한 유압 강도와 윤활을 제공하기 때문에 변속기 상태의 중요한 부분입니다. 이 유체는 시간이 지남에 따라 열로 인해 더러워지거나 열화됩니다.
또한 변속기의 구성 요소가 마모되어 시간이 지남에 따라 변속기 오일에 금속이 "흘러들어갑니다". 이것은 유체의 색상을 맑은 밝은 빨간색에서 회색, 갈색 또는 검은색으로 변경합니다. 변속기 오일이 짙은 빨간색이나 갈색이면 오래되어 변속기 내부에 더 많은 피해를 줄 수 있습니다. 짙은 갈색이면 과열로 인한 변속기 오일 연소의 징후입니다. 또한 변속기 오일에 이물질이 있는지 검사해야 합니다. 변속기 필터에 결함이 있으면 변속기 오일이 조기에 더러워질 수도 있습니다.
변속기 필터에 의해 변속기 오일에서 오염 물질이 제거됩니다. 필터에 다양한 문제가 발생할 수 있어 작업을 효과적으로 수행하는 능력이 저하됩니다. 어떤 징후를 찾아야 하는지 알면 수리가 필요한 시기를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 다음은 주의해야 할 몇 가지 일반적인 징후입니다.
연기 또는 타는 냄새
필터가 막히지 않도록 만들어진 입자로 막히면 타는 냄새가 날 수 있습니다. 극단적인 경우 엔진에서 연기가 뿜어져 나오는 끔찍한 광경을 목격할 수 있습니다.
이상한 소리
손가락을 댈 수 없는 덜걱거림이 들리면 변속기를 테스트해 볼 가치가 있습니다. 결함이 생긴 경우 교체하거나 패스너를 조여야 합니다. 이물질로 막힌 필터도 소음의 원인이 될 수 있습니다.
오염
변속기 필터의 역할은 오염 입자가 변속기 유체에 들어가는 것을 방지하는 것입니다. 필터가 제대로 작동하지 않으면 변속기 오일이 쉽게 더러워져 기능을 효과적으로 수행할 수 없습니다. 오염도가 일정량을 초과하면 연소됩니다. 결과적으로 변속기 수리가 필요합니다. 변속기 오일을 정기적으로 점검하여 올바른 수위인지 뿐만 아니라 깨끗한지 확인하십시오.
누설
차가 주차된 곳에서 출발한 후에는 누수의 흔적을 볼 수 있습니다. 변속기 필터가 제대로 설치되지 않았거나 변속기 자체에 결함이 있는 경우 누출이 발생할 수 있습니다. 변속기의 일부로 균열이 발생하고 누출을 유발할 수 있는 다양한 씰과 개스킷이 있습니다. 마찬가지로, 빠지거나 잘못 정렬되면 누출이 발생할 수 있습니다.
기어를 변경할 수 없음
기어를 쉽게 변속할 수 없거나 전혀 작동하지 않는 경우 변속기 필터에 문제가 발생한 것일 수 있습니다. 마찬가지로, 이유 없이 기어가 갈리거나 기어를 변속하는 동안 차량이 서지한다면 변속기 필터 결함으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
전송 필터 교체
대부분의 자동차 제조업체에 따르면 변속기 필터는 30,000마일 또는 2년 중 빠른 날짜에 교체해야 합니다. 변속기 필터를 교체할 때 변속기 오일과 변속기 팬 개스킷도 교체할 수 있습니다. 이 제품은 교체가 간편하며 1시간 이내에 완료됩니다.
많은 양의 먼지와 파편으로 변속기 오일이 막히면 운전자는 운전 중에 설명할 수 없는 급증을 경험할 수 있습니다. 더러운 변속기가 적절한 유체 흐름을 방해하기 때문일 수 있습니다. 이로 인해 차량이 경고 없이 앞뒤로 도약하거나 급등할 수 있습니다. 이러한 현상은 변속기 오일의 흐름이 일정하지 않기 때문에 발생합니다.
변속기가 먼지, 그리스 및 기타 이물질로 막히면 변속기 오일 수준이 낮은 것과 유사한 증상을 나타낼 수 있습니다. 운전자가 운전할 때 트랜스미션이 갈리는 소리를 듣거나 이상한 소리를 내는 경우 차량이 계속 작동하는 동안 트랜스미션 오일 레벨을 확인해야 합니다. 오일 레벨이 정상으로 보이면 변속기 오일이 더러워진 문제일 수 있습니다.
기어를 변경할 때 오일에 먼지나 슬러지가 너무 많은 변속기는 응답이 느려질 수 있습니다. 수동이든 자동이든 모든 차량에서 원활한 작동과 최적의 출력을 위해서는 깨끗한 변속기 오일이 필요합니다. 자동 변속기가 너무 빨리 또는 너무 늦게 기어를 전환하면 변속기 오일이 더러울 수 있습니다. 더티 변속기가 있는 수동 변속기는 전혀 움직이지 않으면 제어하기 어렵습니다.
변속기에 과도한 먼지와 오염 물질이 있으면 유압 강도가 손실되어 변속기가 적절한 기어에 머물지 못하게 될 수 있습니다. 더러운 변속기는 변속기 유체 흐름을 쉽게 방해하여 변속기를 기어에 유지하는 데 필요한 압력이 부족할 수 있습니다. 변속기에 미끄러지는 기어 외에 다른 문제가 없다면 더러운 변속기 오일일 수 있습니다.
변속기 오일이 더럽다는 또 다른 경고는 기어를 넣은 후 1~2초 동안 차가 멈출 때입니다. 전송에 다른 문제가 없는 경우 전송 플러시가 도움이 될 수 있습니다.
자동차의 변속기는 바퀴에 충분한 동력을 전달하여 특정 속도로 운전할 수 있도록 하기 때문에 매우 중요합니다. 대부분의 운전자는 변속기 문제가 값비싼 수리와 관련되어 있다는 것을 알고 있습니다. 주차 브레이크를 사용하고, 후진에서 주행으로 기어를 변속하기 전에 완전히 정지하고, 가장 중요한 것은 간단한 유지 관리를 수행하면 변속기 수리를 방지하는 데 도움이 됩니다.
변속기 오일은 엔진 윤활에 사용되는 것처럼 변속기 냉각 및 윤활에 사용됩니다. 변속기 오일 교환 및 세척은 변속기 수리의 일부입니다. 이러한 옵션과 관련하여 귀하에게 적합한 옵션은 무엇입니까?
변속기 오일 교환 대 플러시
변속기 오일 교환
기술자가 더러운 트랜스미션 오일을 교체하면 트랜스미션 팬이 제거되고 배수되며 필터(해당되는 경우)가 교체됩니다. 그런 다음 변속기는 기술자가 다시 채웁니다. 그러나 모든 유체를 분리할 수 있는 것은 아니며 최대 절반이 토크 컨버터와 냉각기 라인에 남아 있습니다. 모든 유체가 새 것은 아니지만 대부분의 오래되고 더러운 유체가 교체되어 이전보다 더 강력해집니다.
변속기 오일을 교체하지 않고 경우에 따라 심하게 오염된 변속기 오일은 과열을 유발하고 필요 이상으로 작동하게 하여 변속기를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 비효율적인 변속기 오일은 변속기의 수명을 단축시키고 고장의 원인이 될 수 있습니다. 30,000마일마다 또는 2년마다 중 먼저 도래하는 날짜에 변속기 오일을 교체해야 합니다.
전송 플러시
플러쉬의 이점은 자명합니다. 오래되고 오염된 유체는 모두 배수되고 새로운 고품질 유체로 교체됩니다. 결과적으로 변속기가 더 차갑게 작동하고 클러치, 기어 및 베어링 마모로부터 더 잘 보호되어야 합니다.
새로운 유체는 더 효율적인 마찰 특성을 가지므로 더 부드럽고 일관된 움직임을 찾을 수 있습니다. 변속기를 세척하면 소독에도 도움이 됩니다. 유체를 분해하는 강한 열로 인해 슬러지 및 기타 오염 물질이 그 안에 모입니다. 그 후 오염 물질은 필터에 침전되기 전에 변속기를 통해 흐릅니다.
그러나 오염 물질이 필터에 의해 안전하게 포집될 때까지 밸브 본체의 좁은 통로에 오염 물질이 끼어 변속 효율이 떨어질 위험이 있습니다. 플러싱은 또한 플러시 첨가제를 사용하여 변속기를 청소하고 축적된 슬러지 및 기타 오염 물질을 보다 효과적으로 제거하는 데 도움이 됩니다.
변속기 세척은 45,000마일 또는 3년마다 드레인 및 채우기 대신 또는 오일 교환을 완전히 교체하기 위해 수행해야 합니다. 많은 사람들은 변속 후 변속기에 오래된 오일이 남아 있어 새 오일을 오염시키고 출력을 낮추기 때문에 변속기 세척이 배수 및 보충보다 더 효율적이라고 주장합니다.
세척은 세척 기계로 오래된 오일을 제거하고 새 오일로 교체하여 변속기가 최상의 상태로 작동하도록 합니다. 그러나 빠른 배수 및 보충보다 훨씬 비쌉니다. 어떤 경우에도 변속기 유지 보수를 전혀 수행하지 않는 것보다 유체 플러시 또는 배수 및 재충전을 선택하는 것이 좋습니다.
그러나 일부 사람들은 여전히 녹슨 더러운 변속기 오일로 변속기를 세척하지 말라고 조언합니다. 와전류로 인해 플러싱 절차로 인해 일부 유체가 정상 흐름의 반대 방향으로 흐르게 되어 파편이 밀려나서는 안 되는 위치에 가라앉을 위험이 증가할 수 있습니다. 또한 일부 차량에는 변속기가 밀봉되어 있으므로 유체 플러시 또는 변속이 필요하지 않습니다. 올바른 일을 하고 있는지 확인하려면 사용 설명서를 참조하는 것이 가장 좋습니다.
변속기 플러시가 수정과 동일하지 않다는 것을 명심하는 것이 중요합니다. 전송 플러시는 미래에 심각한 전송 문제를 방지하는 데 도움이 될 수 있지만 보장할 수는 없습니다. 많은 전송이 전송 플러시 후에 실패합니다. 플러시 때문이 아니라 전송이 시작되지 않을 위기에 있었기 때문입니다. 전송 플러시는 전송 문제를 해결하기 위한 것이 아닙니다. 오히려 좋은 작업 순서를 유지하기 위한 것입니다.
검은색 변속기 오일은 무엇을 의미합니까?
색상이 거의 검은색 또는 검은색인 변속기 오일은 탄 토스트 냄새와 함께 낡았고, 더럽고, 오염되었으며, 산화되었음을 나타냅니다. 전송이 이제 뭔가 잘못되었음을 알려줍니다. 변속기가 미끄러지거나 주저하는 징후가 보이면 변속기를 수리하거나 교체해야 할 수 있습니다.
변속기 오일이 갈색이면 교체해야 합니까?
액체가 선명한 분홍색이면 신선합니다. 변경할 필요가 없습니다. 핑크빛이 살짝 도는 밝은 갈색이면 교체해야 합니다. 오랫동안 교체하지 않으면 정말 짙은 갈색이 됩니다.
변속기 오일 타는 냄새가 나는 것은 무엇을 의미합니까?
이 타는 냄새는 과열되거나 낮은 전송 유체로 인해 발생할 수 있습니다. 신선한 변속기 오일은 달콤하거나 신 향이납니다. 냄새가 타는 것으로 바뀌면 변속기 오일이 저하되고 기계가 과열되어 엔진의 마찰과 부식 활동이 증가합니다.
변속기 오일이 검은색이면 교체해야 합니까?
자동차의 변속기 오일이 어두우면 변속기 오일이 원래 있어야 할 것보다 훨씬 오래되었다는 명백한 증거입니다. 변속기 오일이 오래되면 빨간색에서 밝은 갈색, 어두운 갈색에서 검은색으로 색상이 바뀝니다. 변속기 오일 교체가 필요한지 즉시 알려줍니다.
높은 주행거리에서 변속기 오일을 교환하는 것이 나쁜가요?
주행 거리가 많은 차량에서 변속기 오일을 교환하는 것은 위험합니다. 변속기가 제대로 작동하지 않고 오일이 최고 수준인 경우가 아니면 변속기 고장으로 이어질 수 있으므로 하지 않는 것이 좋습니다.
변속기는 차량 작동에 중요한 역할을 합니다. 작동하는 변속기 없이는 너무 멀리 가지 않을 것입니다. 변속기를 최상의 상태로 유지하기 위해 정기적으로 변속기 유지 보수를 수행하여 더러운 변속기 오일을 제거하십시오.
