JB Weld 알루미늄 라디에이터 솔루션은 사용 가능한 최고의 용접 솔루션 중 하나입니다. 희석제 역할을 하는 알코올과 결합하여 손상된 라디에이터 부품에 부을 수 있습니다. 헤어 드라이어와 같은 간단한 가정용 도구로 용접된 부분을 가열합니다.
용접 알루미늄 라디에이터 플라스틱 탱크 및 라디에이터 수리 키트는 임시 수리에 사용할 수 있으며 플라스틱 및 금속 라디에이터 모두에 대한 영구 수리에도 사용할 수 있습니다. 균열로 인한 누출로부터 플라스틱 액체 저장 용기를 보호하는 데 사용할 수도 있습니다. 그러나 균열은 4인치 이하이어야 하고 구멍의 직경은 최대 1/4인치여야 합니다.
또한 이 수리 키트는 플라스틱 수리 또는 플라스틱인 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 부품과 함께 사용하지 않는 것이 좋습니다. JB Weld 알루미늄 라디에이터 수리 키트는 라디에이터뿐만 아니라 세척액 탱크 및 저장 탱크에도 적합합니다. 자동차, 금속, 플라스틱/복합재/PVC 등을 위한 것입니다. 알루미늄 라디에이터를 용접하는 것은 어렵고, JB용접 알루미늄 라디에이터 솔루션과 같은 에폭시는 비용 효율적인 수리 방법입니다.
라디에이터는 자동차 냉각 시스템의 매우 중요한 구성 요소입니다. 연소 과정은 자동차 엔진에서 사용됩니다. 폭발은 연소로 인해 발생합니다. 폭발은 열이 있음을 나타냅니다. 당신의 자동차는 당신을 시내로 이동시키기 위해 많은 열을 발생시켜야 합니다.
냉각 시스템이 없으면 엔진 연소로 인해 엔진 온도가 빠르게 상승하여 너무 뜨거워지면 문제가 발생합니다. 라디에이터는 특히 한여름에 문제가 발생하고 싶지 않은 자동차 부품 중 하나입니다.
라디에이터의 기능
라디에이터는 내부 유체의 열을 외부 공기로 분산시켜 유체를 냉각시켜 엔진을 냉각시킵니다. 라디에이터는 또한 자동 변속기 오일, 에어컨 냉매, 흡기 및 드문 경우지만 엔진 오일 또는 파워 스티어링 오일을 냉각하는 데 자주 사용됩니다.
라디에이터의 부품
자동차의 라디에이터는 엔진에 인접한 후드 아래에서 찾을 수 있습니다. 라디에이터는 다양한 스타일과 디자인으로 제공되지만 기본 구성 요소는 모두 동일합니다.
냉각수 – 엔진, 기어박스 및 라디에이터에서 열을 방출하는 유체 냉각수는 본질적으로 기체 또는 액체일 수 있습니다. 반면에 대부분의 최신 자동차는 액체 냉각수를 사용합니다.
핵심 – 가열된 냉각수를 통과하는 열을 공기 중으로 전달하는 작은 금속 핀이 있는 금속 블록으로 구성
압력 캡 – 라디에이터를 차단하고 라디에이터 내부의 압력을 증가시켜 궁극적으로 냉각수의 끓는점을 높이는 덮개
출구/입구 튜브 – 냉각수는 이 지점에서 라디에이터와 엔진으로 들어오고 나갑니다.
라디에이터의 일반적인 유형
대부분의 최신 라디에이터는 알루미늄으로 구성되지만 가장 널리 사용되는 라디에이터 재료는 알루미늄과 구리입니다. 가벼운 무게와 뛰어난 방열성 때문에 알루미늄이 권장되는 합금입니다. 일부 자동차 라디에이터는 금속이 혼합되어 있습니다.
예를 들어, 자동차 라디에이터에는 다른 합금이 라디에이터의 나머지 부분을 구성하는 알루미늄 코어가 있을 수 있습니다. 황동과 납은 두 가지 다른 라디에이터 재료이지만 자주 사용되지는 않습니다. 황동과 납을 사용하는 경우 일반적으로 알루미늄과 함께 사용합니다.
알루미늄 라디에이터는 구리 또는 황동 라디에이터보다 내구성이 뛰어나고 가볍습니다. 알루미늄 라디에이터는 더 작은 코어와 더 큰 튜브를 가질 수 있으므로 라디에이터를 통한 공기 및 냉각수 이동을 개선할 수 있습니다.
기본 라디에이터와 애프터마켓 라디에이터의 차이점
공장 라디에이터와 애프터마켓 라디에이터의 차이점은 본질적인 것이 아닙니다. 그러나 금속 유형 및 용량에 따라 애프터마켓 라디에이터가 고성능 애플리케이션을 더 잘 처리할 수 있습니다. 다른 부품 시장 품목과 마찬가지로 부품 시장 라디에이터는 더 저렴합니다.
어떤 사람들은 애프터마켓 부품이 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부품보다 품질이 떨어진다고 생각하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 비용 외에도 자동차 경주와 같이 표준 라디에이터가 차량의 목적에 적합하지 않은 경우 애프터마켓 라디에이터를 추가하도록 선택할 수 있습니다.
알루미늄 라디에이터 수리 시 주의할 점:
알루미늄 라디에이터는 구리 및 황동 라디에이터와 같은 방식으로 고장날 수 있습니다. 자동차의 알루미늄 라디에이터 누출을 방지하기 위해 할 수 있는 몇 가지 간단한 유지 관리 작업을 살펴보겠습니다. 그런 다음 누출이 발생할 경우 알루미늄 라디에이터 수리를 수행하는 데 도움이 되도록 취할 수 있는 몇 가지 단계를 살펴보겠습니다.
알루미늄 라디에이터 수리는 구리 황동 라디에이터 수리보다 어렵습니다. 대부분의 구리 및 황동 라디에이터를 수리하려면 깨끗한 표면과 약간의 땜납만 있으면 됩니다. 그러나 알루미늄 라디에이터 수리를 위해서는 개스킷, 에폭시, 알루미늄 용접, 다양한 플라스틱, 나일론 및 압착 장비가 필요합니다.
알루미늄 라디에이터의 일반적인 특징은 헤더로 들어가는 튜브 주변의 에폭시 씰입니다. 이 에폭시는 때때로 헤더가 부러지거나 들어 올려 누출이 형성될 수 있습니다. 이러한 상황에서는 라디에이터를 교체해야 합니다. Tube-to-Header 누출인 라디에이터 에폭시 누출을 막는 것은 상당히 어렵습니다.
플라스틱 탱크와 라디에이터의 알루미늄 코어 사이에 개스킷이 있습니다. 라디에이터 탱크는 이 개스킷에 압착되어 있으며 때때로 냉각수가 누출될 수 있습니다. 이러한 종류의 알루미늄 라디에이터 누출은 다소 빈번하며 도움이되는지 확인하기 위해 누출 방지를 약간 시도 할 수 있습니다. 누수 방지가 작동하지 않으면 바이스 그립 한 쌍으로 DIY 수리를 시도할 수 있습니다.
또 다른 상당히 일반적인 문제는 일반적으로 입력 탱크 뒤쪽, 엔진에서 나오는 호스 연결 바로 뒤에 있는 라디에이터의 플라스틱 탱크에서 볼 수 있습니다. 라디에이터의 흡입 탱크는 가장 뜨거운 영역이며 탱크 뒷면에 지속적인 열이 가해지면 플라스틱이 열화되고 부서질 수 있습니다. DIY 사용자라면 이 위치에서 라디에이터 균열을 수리하는 것은 일반적으로 좋은 생각이 아닙니다. 탱크를 바꾸거나 완전히 새로운 라디에이터를 구입하는 것이 최선의 방법입니다.
여기서 문제는 압착을 과도하게 조이면 누출이 악화될 수 있으므로 압착을 과도하게 조이지 않는 것입니다. 탱크 전체에 균일한 압력이 가해졌는지 확인한 다음 바이스 그립을 특정 간격으로 설정하고 전체적으로 동일하게 유지하십시오. 바이스 그립을 크림프에 놓고 닫기를 눌러 플라스틱 탱크를 짜냅니다. 이렇게 하면 탱크가 개스킷에 적절하게 위치해야 합니다. 올바르게 수행하면 알루미늄 라디에이터의 깨끗한 구멍을 수리할 수 있습니다. 이 수리는 다양한 방법으로 시도할 수 있으며 한 가지 방법은 JB 용접 알루미늄 라디에이터 수리 키트를 사용하는 것입니다.
알루미늄 라디에이터 수리는 어려운 과정일 수 있지만 JB Weld 알루미늄 라디에이터 수리 키트와 같은 라디에이터 에폭시로 직접 할 수 있습니다. 다음은 절차를 보다 쉽게 수행할 수 있는 몇 가지 단계입니다.
이 첫 번째 단계는 압력을 어느 정도 완화합니다. 누출 부위에 쉽게 접근할 수 있도록 방해가 되는 모든 것을 제거하십시오. 라디에이터를 완전히 제거하면 더 효과적으로 작업하는 데 도움이 될 수 있지만 어려울 수 있습니다. 구형 자동차의 경우 라디에이터를 제거하는 데 문제가 거의 없어야 하지만 현재 차량은 거의 확실히 전문가의 서비스가 필요합니다.
라디에이터 누출이 가장 눈에 잘 띄기 때문에 자동차 아래에서 물과 같은 누출이 의심되는 경우 주의해야 할 사항입니다. 차량에는 누출될 수 있는 다양한 물질이 있기 때문에 단순히 물이 아닌 냉각수인지 확인하십시오.
에폭시를 적용하기 전에 표면이 완전히 깨끗해야 합니다. 그렇지 않으면 에폭시가 결합되지 않고 누출이 계속됩니다. 또한 주변 표면을 샌딩하여 에폭시의 결합 활동을 향상시킬 수 있습니다. 모든 것이 완전히 마를 때까지 충분한 시간을 두십시오. 모든 젖음은 또한 에폭시의 결합에 영향을 미칩니다. 에폭시가 마른 후 누출 부위에 도포할 수 있도록 준비하십시오.
라디에이터를 안팎으로 청소하는 방법
무엇보다도 라디에이터는 내부에서 청소해야 합니다. 오일, 그리스 및 부동액은 손상된 라디에이터 내부에서 모두 청소해야 합니다. 라디에이터 내부는 알코올로 청소할 수 있습니다. 냉각수를 비운 후 알코올을 라디에이터에 붓습니다. 그런 다음 알코올이 손상된 부분에 도달하고 내부에서 청소할 수 있도록 라디에이터를 회전해야 합니다.
라디에이터 외부 청소 방법
내부 청소 후 손상된 부분은 외부에서 알코올로 세척한 다음 불연성 브레이크 클리너를 뿌려 오일을 제거해야 합니다. 이 작업은 표면에 접착제를 바르기 전에 완료해야 합니다.
손상이 가장 적은 라디에이터 쪽을 선택하고 테이프로 붙여야 합니다. 테이프는 손상된 부분보다 훨씬 더 넓은 영역에 적용해야 합니다. 손상된 튜브에서 손상된 핀을 들어 올리려면 한 쌍의 니들 노즈 플라이어가 필요합니다. 가능한 경우 튜브의 끝을 압착해야 합니다.
라디에이터는 테이프가 붙은 면이 아래를 향하도록 배치해야 합니다. 그런 다음 JB Weld 알루미늄 라디에이터 패치의 솔루션을 준비해야 합니다.
다시 말하지만, 용접 용액은 희석제 역할을 하는 알코올과 혼합되어야 합니다. 그런 다음 패치 혼합물을 라디에이터의 손상된 부분에 붓습니다. 용접 부위에 열을 가합니다. 헤어드라이어의 도움을 받을 수 있습니다.
수리 작업이 추운 지역에서 수행되는 경우 헤어드라이어를 사용하여 패치를 건조해야 합니다. 패치가 설정되고 굳을 때까지 이 작업을 수행해야 합니다.
이를 수행하는 두 가지 방법이 있습니다. 배출구를 막으려면 테스트용 라디에이터 캡을 사용하고 25psi 이하의 압력으로 라디에이터에 압력을 가하십시오. 두 개의 라디에이터 캡을 사용하여 콘센트를 연결할 수도 있습니다. 핸드 스퀴즈 펌프를 사용하여 진공을 생성해야 합니다. 2~3시간 후에도 진공 상태가 유지되면 알루미늄 라디에이터가 고정된 것입니다.
알루미늄 라디에이터를 적절하게 검사한 후 과도한 접착제나 오일을 제거하기 위해 청소해야 합니다. 모든 것이 올바르게 완료되면 알루미늄 라디에이터를 다시 설치해야 합니다.
알루미늄에 가장 적합한 JB Weld는 무엇입니까?
J-B WaterWeld 에폭시는 방수 퍼티입니다. 이러한 특성 때문에 WaterWeld는 알루미늄 조각을 함께 붙이기 위한 매우 강력한 접착제입니다. 최대 300°F(148.8°C)의 온도를 견딜 수 있으며 인장 강도는 1300PSI입니다. WaterWeld는 막대기 형태로 제공됩니다.
JB Weld는 부동액에 내성이 있습니까?
부동액에 노출되면 JB Weld가 잘 버틸 것입니다.
JB Weld가 알루미늄에 좋은가요?
납을 제외하고 J-B Weld는 알루미늄 또는 모든 금속 표면에서 작동합니다. JB Weld는 알루미늄에 효과적입니다. 나중에 부품을 분리할 수 있다고 생각되면 기계식 패스너를 사용하십시오.
JB 용접이 용접보다 강합니까?
Original JB Weld 알루미늄 라디에이터 냉간 용접 2액형 에폭시 시스템은 특히 토치를 사용한 용접의 대안으로 제작되었습니다. J-B Weld Original은 강철보다 더 강한 연결을 형성하고 다양한 표면에 견고하고 오래 지속되는 수리를 제공합니다.
라디에이터는 다른 차량 구성 요소와 마찬가지로 열화되기 쉬우므로 라디에이터 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 냉각 시스템은 차량의 건강에 매우 중요하므로 직접 수리하거나 문제가 있는 경우 자동차 전문가에게 최대한 빨리 수리를 맡기는 것이 가장 좋습니다. 해당되는 경우 JB Weld 알루미늄 라디에이터 키트를 사용하면 비용을 절감할 수 있으므로 올바르게 수행하는 방법만 알면 됩니다.
