엔진 블로바이는 일반적으로 오래된 차를 운전하는 운전자가 경험하는 문제입니다. 이는 공기 대 연료 혼합물 누출이 있거나 피스톤과 실린더 벽 사이에서 자동차 크랭크실로 뜨거운 연소 가스가 누출될 때 발생할 수 있습니다. 누출은 일반적으로 배기 시스템을 통해 배출되기보다는 마모된 피스톤 링을 통해 발생합니다. 엔진 블로바이는 연소 가스가 크랭크 케이스에 도달하면 딥스틱 포트를 통해 약간의 오일을 밀어낼 수 있기 때문에 엔진 블로바이 수정이 필요한 문제로 간주됩니다. 또한 연비 저하, 엔진 출력 저하, 오일 연소 속도 증가와 같은 다른 문제를 일으킬 수 있으며 엔진에 심각한 손상을 줄 수도 있습니다. 문제를 제거하려면 엔진 블로바이 수정이 필요하며 문제를 일으킨 누출 구성 요소를 교체해야 합니다. 일반적으로 엔진 블로바이의 원인이 되므로 피스톤이나 마모된 피스톤 링을 교체해야 할 수도 있습니다.
많은 사람들이 모터에 엔진 블로바이 수정이 필요한 블로바이가 있다는 것은 무엇을 의미하는지 묻습니다. 블로바이가 무엇인지 이해하고 알기 위해서는 먼저 자동차 엔진이 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 오늘날 대부분의 자동차에는 피스톤과 크랭크축을 움직이기 위해 동력과 함께 불꽃을 일으키고 폭발하는 공기와 연료의 혼합물인 내연 기관을 사용하는 내연 기관이 장착되어 있습니다. 이 연소 과정에는 원치 않는 부산물이 생기는 경향이 있습니다.
이 원치 않는 부산물을 블로바이(Blowby)라고 합니다. 연소력은 압축된 가스의 일부와 함께 혼합된 액체 형태의 일부 오일 또는 연료를 피스톤 링과 크랭크 케이스로 밀어넣어서는 안 되는 곳으로 밀어넣을 수 있습니다. 블로바이는 기본적으로 크랭크 케이스로 들어가는 피스톤에 의해 부는 원치 않는 유체입니다.
블로바이 자체는 자동차에 포지티브 크랭크케이스 환기 장치 또는 PVC 시스템이 장착되어 있기 때문에 실제로 문제가 되지 않습니다. PVC는 크랭크케이스에서 생성된 가스를 가져와 엔진의 연소실로 다시 보내 안전하게 연소되도록 합니다. 크랭크 케이스에서 원치 않는 블로바이를 잡아 당겨 공기 흡입구로 끝납니다. PCV 시스템이 없는 경우 연소로 인해 크랭크케이스가 가압되어 엔진의 동력이 분산되어 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
자동차에는 크랭크 케이스에 남아 있는 잔류 가스와 증기를 수집하여 일반 연소실에서 연소될 흡기 매니폴드로 다시 보내는 공기/오일 분리기가 있을 수 있습니다. 그러나 이 공기/오일 분리기는 100% 효과적이지 않을 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 엔진 블로바이 문제를 해결해야 할 수 있습니다.
블로바이는 위험할 수 있으므로 엔진 블로바이 수리를 수행해야 합니다. 연료와 오일로 흡입구의 일부를 코팅합니다. 실린더 벽과 피스톤 링이 열화되거나 열화되면 더 많은 연료, 공기 또는 습기가 크랭크 케이스로 들어갈 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 피스톤이 효과적으로 아래로 내려가는 것을 방지하여 엔진의 파워 스트로크 동안 엔진이 충분한 출력을 생성할 수 있도록 합니다.
그렇다면 얼마나 많은 블로바이가 정상으로 간주되며 언제 엔진 블로바이 수정이 필요한 문제가 됩니까? 블로바이를 측정하기 위해 피스톤 링을 지나 크랭크케이스에 들어가는 가스의 양을 측정하는 블로바이 테스트를 수행할 수 있습니다. 얼마나 많은 블로바이가 정상적인지 알기 위해서는 엔진의 최대 출력을 50으로 나누어야 합니다.
앞서 언급했듯이 블로우바이 자체는 문제가 되지 않습니다. 일반적으로 한 번에 조금씩 발생하기 때문에 이를 인지하지 못하거나 그 효과를 인지하지 못할 수도 있습니다. 그러나 낮은 비용은 시간이 지남에 따라 오일/연료 섭취량을 커버할 수 있어 엔진 효율을 크게 감소시킬 수 있습니다. 이것은 엔진 블로바이 수정이 필요한 문제입니다. 또한 블로우바이가 크랭크케이스 내부를 응축시켜 머리와 실린더로 들어가는 경우도 있습니다.
이런 일이 발생하면 연료의 옥탄가가 낮아져 엔진 노킹과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 노킹은 공기와 연료 혼합물이 너무 일찍 점화될 때 발생하는 사전 점화의 증상일 수 있습니다. 옥탄가가 높은 연료는 노킹에 더 강합니다. 그러나 자동차 제조업체에서 권장하는 옥탄가 수준의 연료를 사용하면 사전 점화 문제를 예방할 수 있습니다. 그러나 오일이나 과잉 연료가 실린더에 도달하면 여전히 사전 점화가 발생할 수 있습니다.
이 문제는 엔진에 손상을 줄 수 있습니다. 블로바이는 처리하고 싶지 않은 여러 문제를 유발할 수 있으므로 엔진 블로바이 수정이 필요합니다. 엔진 블로바이는 진단하기가 매우 어렵지만 차가 엔진 블로바이로 고통 받고 있음을 경고할 수 있는 몇 가지 증상을 유발할 수 있습니다. 다음은 엔진 블로바이의 일반적인 증상입니다.
블로바이 테스트를 수행하여 엔진 블로바이가 있는지 확인할 수도 있습니다. 다음 테스트를 수행할 수 있습니다.
엔진 블로비가 엔진을 손상시키기 시작했다고 의심되는 경우 엔진 블로바이 수정이 필요합니다. 심각한 엔진 마모나 손상이 발생하기 전에 이 문제를 처리하고 수정해야 합니다. 엔진 블로우바이, 오일, 스모크 등은 다소 관련이 있는 문제이며 이를 무시할 경우 매우 많은 비용이 드는 수리 또는 부품 교체를 초래할 수 있기 때문입니다. 그렇다면 어떻게 블로바이를 수정하고 엔진이 손상되는 것을 방지할 수 있습니까? 이러한 엔진 블로바이 수정을 통해 수행할 수 있습니다.
크랭크 케이스 환기를 확인하고 청소하십시오. 슬러지, 먼지 또는 축적물이 없는지 확인하십시오. 호스를 제거하고 불어서 호스에 축적물이 없는지 확인할 수 있습니다. PCV 밸브도 확인할 수 있습니다.
오일 처리는 엔진 블로바이를 줄이는 데 도움이 되는 것으로 알려져 있습니다. 이 엔진 블로바이 수정 또는 예방 조치는 엔진 성능을 향상시킬 수도 있습니다. 이는 자동차 엔진이 노후화됨에 따라 움직이는 부품이 틈을 만들고 마모된 피스톤 링이나 씰처럼 연소 가스가 틈새로 누출될 수 있기 때문에 도움이 될 수 있습니다.
오일 트리트먼트를 할 때 엔진이 뜨거울 때 하지 않도록 주의하세요. 또한 차가 주차 장치에 있고 비상 브레이크가 걸려 있는지 확인해야 합니다. 오일 필터에 오일을 넣고 나면 엔진을 시동하고 몇 분 동안 공회전할 수 있습니다.
엔진 블로바이 수리는 누출 부품을 교체하여 수행할 수 있으므로 연소 누출이 발생한 위치를 확인해야 합니다. 마모되거나 결함이 있는 피스톤은 엔진 블로바이의 일반적인 원인 중 하나입니다. 피스톤을 검사하고 손상이나 마모의 징후가 있는지 확인해야 합니다. 그렇다면 새 것으로 교체해야 합니다.
마모된 피스톤 링은 제대로 밀봉할 수 없으며 과도한 블로바이가 스며들 수 있습니다. 이 경우 엔진 출력이 감소하고 여러 문제가 발생할 수 있습니다. 블로바이 문제가 피스톤 링 마모로 인해 발생한 경우 피스톤 링을 교체하여 엔진 블로바이 문제를 해결할 수 있습니다.
엔진 블로바이 수리는 새 엔진을 구입하지 않고도 수행할 수 있습니다. 효과적인 엔진 블로바이 수정의 알려진 방법 중 하나는 엔진을 청소할 농축 오일을 플러싱하는 것입니다. 이 오일 농축물은 종종 하드 베이크된 탄소와 혼합되며 이 혼합물은 엔진의 가동 부품을 통해 실행됩니다. 이 혼합물은 엔진 슬러지를 제거하고 블로바이 등을 줄이는 데 효과적인 것으로 알려져 있습니다. 또한 압축을 복원하고 피스톤 링의 축적을 제거할 수 있습니다.
디젤을 사용하는 자동차의 경우 FTC 디카보나이저는 효과적인 엔진 블로바이 픽스로 사용할 수 있습니다. 이 FTC 탈탄소화제는 매 충전 시 디젤에 추가됩니다. 그 후에는 자동차를 운전하여 엔진을 청소하기만 하면 됩니다. 탈탄소화의 이 엔진 블로바이 수정 방법은 부드럽고 매우 효율적이라고 합니다. 이 프로세스는 터보와 DPF도 청소할 수 있습니다.
이것은 블로우비를 무시하면 엔진에 점점 더 많은 탄소가 축적되어 빠른 마모를 초래할 수 있기 때문에 도움이 될 수 있습니다. 이 방법을 사용하여 엔진을 유지 및 청소하면 잠재적인 엔진 손상을 예방하고 엔진 수명을 연장할 수 있습니다.
엔진 블로바이를 처리하는 가장 인기 있는 방법 중 하나는 캐치 캔을 사용하는 것입니다. 이 알려진 엔진 블로바이 수정은 PCV가 오일을 뒤로 잡아당긴 후 오일과 블로바이를 잡는 방식으로 작동하지만 흡입구에 도달하기 전에 완료됩니다. 캐치는 과도한 오일과 연료를 빨아들여 응축시킬 수 있습니다. 그런 다음 엔진의 나머지 부분 및 관련 부품과 격리된 별도의 실린더에 보관됩니다.
이 엔진 블로바이 수정을 수행하려면 올바른 엔진을 구입하고 맞는지 확인해야 합니다. 또한 어떤 종류의 어획을 살 수 있는지 알아야 합니다. 크랭크 케이스에 부착된 캐치 캔이 있으며, 상단에는 압력을 대기로 방출하는 브리더 필터가 있습니다. 효과적일 수는 있지만 환경 친화적이지 않습니다. 블로우바이를 잡아 응축시킨 후 폐기할 수 있는 캐치 캔을 구입하는 것이 좋습니다.
엔진 블로바이 수정을 수행하고 문제를 수정하면 많은 스트레스를 받지 않고도 엔진이 작동하는 데 도움이 됩니다. 송풍기가 엔진 성능을 저하시킬 수 있으므로 엔진이 효율적으로 작동할 수 있습니다. 엔진 블로우바이로 인해 엔진이 최대 용량으로 작동하지 않을 수 있으므로 가속을 시도할 때 이를 알 수 있습니다.
