운전하는 동안 자동차 후드 아래에서 연기나 증기가 나오는 것을 보면 매우 놀랄 수 있습니다. 이것은 과열된 엔진을 다루고 있음을 의미합니다. 과열이 발생할 수 있으며 예상하지 못한 경우에 발생할 수 있습니다. 그런 일이 발생했을 때 대처하는 방법이 옳고 그름이 있기 때문에 어떻게 대처해야 하는지 알아야 합니다. 어떻게 대처하느냐에 따라 엔진이 절약되거나 손상될 수 있습니다. 과열된 엔진을 식히는 방법에 대한 적절한 방법이 있으며 에어컨 끄기, 히터 켜기, 차를 세워서 냉각시키기, 자동차 오일 확인 및 필요할 때 보충하기 등이 있습니다. 차가 식었다면 가까운 자동차 정비소에 가서 과열 원인을 확인하는 것이 가장 좋습니다.
엔진이 과열되는 데는 여러 가지 이유가 있지만 일반적으로 자동차 냉각 시스템에 문제가 있을 때 발생합니다. 냉각 시스템에 누출, 결함 있는 구성 요소 또는 열이 엔진 격실에서 빠져나가는 것을 방지할 수 있는 막힌 부분이 있을 수 있습니다. 이유가 무엇이든 엔진이 과열되면 이를 무시하지 말고 즉시 조치를 취해야 합니다. 검사와 수리를 미루면 엔진이 심하게 손상되어 수리 비용이 너무 많이 들 수 있습니다.
일어날 수 있는 최악의 상황은 엔진이 엔진 교체를 보증할 수 있는 돌이킬 수 없는 손상을 입었을 때입니다. 엔진 교체 비용으로 인해 때때로 자동차 수리가 가치가 없을 수 있습니다. 특히 자동차의 시장 가치가 엔진 교체 비용보다 낮은 경우에는 더욱 그렇습니다. 이 경우 차량을 있는 그대로 판매하는 것이 더 나은 선택이 될 것입니다.
다행히도 과열된 엔진을 냉각시키는 적절한 방법을 알고 있으면 과열된 엔진을 계속 구할 수 있습니다. 앞서 언급했듯이 엔진이 과열되었을 때 대처하는 방법은 엔진이 잠재적인 손상을 방지하거나 문제를 악화시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
엔진 과열은 예상하지 못한 시점에 발생할 수 있으므로 징후를 인지하고 조기에 인지하고 엔진에 심각한 손상을 입히기 전에 예방 조치를 취해야 합니다. 엔진이 너무 뜨거워지고 있다는 경고 신호는 다음과 같습니다.
자동차에는 온도 또는 경고등이 장착되어 있어 엔진이 작동 중일 때 엔진의 온도를 알 수 있습니다. 경고등이 켜지거나 깜박이면 엔진이 정상 작동 온도 이상으로 작동하고 있음을 의미합니다.
자동차에 온도 게이지가 있는 경우 게이지가 빨간색 위에 있거나 측정 핀이 "뜨거움"을 의미하는 "H"에 닿았음을 알 수 있습니다. 경고등 점등과 함께 이 사실을 알게 되면 차량에 즉각적인 주의가 필요함을 의미합니다. 차를 세우고 차를 식혀야 합니다.
자동차의 엔진은 기본적으로 작은 플라스틱 조각, 모터 오일, 고무 개스킷 및 씰이 있는 큰 금속입니다. 엔진이 너무 뜨거워지면 이러한 부품과 오일에서 뜨거운 냄새가 나는 것 같은 냄새가 날 수 있습니다. 경고등이 켜져 있지 않거나 차량의 온도 게이지가 정상인 경우에도 이 이상한 냄새를 느낄 수 있습니다. 엔진 위치가 HVAC 시스템의 신선한 공기 흡입구와 매우 가깝기 때문에 냄새가 AC 통풍구에서 나올 수 있습니다. 이 독특한 "뜨거운" 냄새가 나면 자동차 엔진 오일이 매우 과열되었다는 표시이며 이는 좋은 신호가 아닙니다. 차를 세우고 차를 식히는 것이 가장 좋습니다. 자동차도 점검하여 원인을 파악하고 수리하십시오.
냉각수는 냉각 시스템의 전체 기능에서 매우 중요한 역할을 하기 때문에 냉각수가 누출되고 있음을 알게 되면 유체가 충분하지 않으면 엔진이 과열될 수 있으므로 엔진 과열을 경험할 가능성이 가장 높습니다. 또한 엔진이 과열되어 냉각 시스템 내부에서 냉각수가 끓어 넘치고 냉각수 오버플로 탱크에서 약간의 열을 방출하는 누출이 발생할 수도 있습니다.
엔진이 너무 뜨거워지고 과열되면 다른 부품이 손상되거나 균열이 생겨 냉각수가 누출될 수 있습니다. 이 문제가 발생하는 순간 차를 세우고 차를 세우고 운전하지 않는 것이 좋습니다. 자동차가 더 이상 엔진을 효과적으로 냉각할 수 없으므로 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 이 상태에서 계속 주행하면 심각한 손상을 입을 수 있습니다. 영향을 받는 구성 요소를 수리하거나 교체해야 합니다.
연기처럼 보일 수 있는 자동차 후드에서 나오는 증기 구름을 보면 과열로 인해 냉각수가 누출되고 있다는 표시입니다. 냉각수가 너무 뜨거워지고 증발하기 시작할 때 발생할 수 있습니다. 이러한 상황에서 과열된 엔진을 식히는 방법을 아는 것이 유용할 것입니다.
위에 나열된 엔진 과열의 징후나 증상을 발견하는 순간, 즉시 안전하게 차를 세우고 엔진을 꺼서 냉각해야 합니다. 이렇게 하면 엔진과 후드 아래의 다른 자동차 부품에 대한 추가 손상을 방지할 수 있습니다.
과열된 엔진을 식히는 방법을 알면 엔진의 추가 손상을 방지할 수 있습니다. 엔진이 과열되었다는 징후를 발견하는 즉시 엔진을 식힐 준비를 항상 갖추는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 엔진이 고장나는 것을 방지하거나 돌이킬 수 없는 엔진 손상의 위험을 줄일 수 있습니다.
그렇다면 엔진이 과열되었다는 사실을 알게 되면 어떻게 해야 할까요? 과열된 엔진을 냉각시키는 적절한 방법은 다음과 같습니다.
온도계가 빨간색을 넘어서거나 가까워지는 것을 감지하는 순간, 즉시 자동차 에어컨을 꺼야 합니다. 에어컨을 가동하면 엔진이 더 열심히 일하게 되므로 엔진에 가해지는 스트레스를 줄이기 위한 것입니다.
자동차 에어컨을 끈 후에는 자동차 히터를 최대 온도로 켜야 합니다. 그렇게 하면 엔진에서 열을 빼앗아 엔진을 식힐 안전한 위치를 찾을 때까지 엔진이 과열되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 창문을 열어 공기가 순환되도록 할 수 있습니다. 히터에서 나오는 모든 열로 인해 약간의 불편함을 느낄 수 있지만 심각한 엔진 문제를 해결하는 것보다 몇 분간의 불편함을 경험하는 것이 좋습니다.
과열된 엔진을 식히는 방법 목록에 포함된 가장 안전한 방법은 아마도 안전한 곳으로 차를 대고 차를 끄는 것입니다. 주행 중 엔진이 과열되면 즉시 안전한 장소로 차를 대고 엔진을 끄고 냉각을 시작하십시오. 엔진이 식을 때까지 기다리는 동안 온도 게이지를 계속 주시해야 합니다.
교통 체증이나 혼잡한 시간에 아직 안전한 곳으로 차를 세울 수 없다면 과열된 엔진을 식힐 수 있는 방법이 있습니다. 차를 주차 또는 중립에 두고 엔진에 약간의 회전수를 주어 라디에이터를 통한 물과 공기 흐름을 촉진하기만 하면 됩니다. 워터 펌프와 라디에이터 팬의 속도가 증가하면 과열된 엔진을 식힐 수 있습니다. 범퍼 대 범퍼 교통 체증에 갇힌 경우 엔진에 스트레스를 줄 수 있으므로 제동과 가속을 번갈아 하지 마십시오. 대신 자동차를 타게 하십시오.
과열은 냉각 시스템 문제로 인해 발생할 수 있으므로 냉각수 수준을 확인해야 합니다. 레벨이 낮으면 맨 위로 올리십시오. 이렇게 하면 엔진을 보호하고 점검 및 수리를 받을 때까지 엔진이 과열되는 것을 방지할 수 있습니다. 그러나 과열 문제가 라디에이터 팬 결함, 워터 펌프 불량 또는 냉각수 호스 막힘으로 인해 발생한 경우 냉각수를 추가해도 도움이 되지 않을 수 있습니다.
냉각수가 없으면 물을 추가하여 엔진을 식힐 수 있습니다. 장거리 운전 시 물을 사용하는 것은 권장되지 않지만 아직 냉각수를 잡을 수 없는 동안 엔진을 시원하게 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 엔진에 물을 추가하기로 선택한 경우 따뜻한 물을 사용하고 엔진이 완전히 냉각된 후에만 추가하십시오. 찬물을 사용하면 급격한 온도 변화로 인해 엔진 블록 균열이 발생할 수 있습니다.
과열 문제가 발생했을 때 더 짧은 시간 동안 운전하면 엔진의 정상 작동 온도를 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이렇게 하려면 차를 끄고 식힌 다음 다시 운전해야 합니다. 더 짧은 거리를 운전하고 목적지나 가장 가까운 자동차 정비소에 도착할 때까지 이 과정을 반복하십시오.
언제 차를 세우고 차를 세우고 엔진을 식힐지 알 수 있도록 온도 게이지를 항상 주시하십시오. 엔진이 과열되기 시작하는 것을 느낄 때마다 차를 세우고 최소한 10-20분 동안 엔진을 식히십시오. 과열된 엔진을 식히는 방법에 대한 이 방법은 좋은 습관이 아니지만, 과열된 자동차를 운전하여 전체 멜트다운을 초래할 수 있는 것보다 훨씬 낫습니다.
과열된 엔진을 식히는 방법을 알면 더 이상의 피해를 예방할 수 있습니다. 그러나 차가 과열되고 계속 운전하면 어떻게 될까요? 엔진이 과열된 상태에서도 자동차를 계속 운전하면 다음과 같은 문제가 발생할 가능성이 큽니다.
실린더 헤드는 일반적으로 극심한 열에 노출되면 녹을 수 있는 알루미늄과 같은 금속으로 만들어집니다. 과열된 엔진을 무시하고 계속 주행하면 실린더 헤드가 휘게 될 수 있습니다. 이는 실화, 엔진 출력 감소 및 과도한 오일 연소로 이어질 수 있습니다. 과열된 엔진으로 운전하면 배선, 벨트, 씰 및 센서가 손상될 수도 있습니다.
호스의 냉각수는 엔진이 과열되면 끓어 팽창할 수 있습니다. 이로 인해 호스가 헐거워질 때까지 호스 내부에 압력이 축적될 수 있습니다. 이 경우 끓는 냉각수가 엔진 전체에 분출될 수 있으므로 엔진 및 일부 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
헤드 개스킷은 수리 비용이 가장 많이 드는 자동차 부품 중 하나로 간주됩니다. 엔진이 과열된 상태에서 자동차를 계속 운전하면 헤드 개스킷이 손상될 수 있으므로 매우 값비싼 수리를 준비해야 할 수도 있습니다. 헤드 개스킷이 터지면 냉각수가 오일과 섞이기 시작하고 혼합물이 엔진의 다른 부분을 통해 보내져 엔진, 구성 요소 및 변속기에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
과열된 엔진을 식히는 방법을 아는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 엔진이 너무 뜨거워지기 시작할 때마다 적절하고 빠르게 대응할 수 있습니다. 과열은 무시할 수 있는 것이 아닙니다. 즉시 조치를 취하고 원인을 찾아 수리해야 합니다.
