워터 펌프는 자동차 냉각 시스템의 전반적인 작동에 중요한 역할을 합니다. 냉각수가 자동차의 라디에이터에서 엔진 블록으로 지속적으로 순환되도록 하는 역할을 합니다. 차가 과열되어 문제가 발생하지 않도록 하기 위한 것입니다. 오늘날 워터 펌프는 내구성이 향상되었지만 유지 관리 불량, 부식, 벨트 파손, 밀봉 불량, 드라이브 풀리 느슨함 또는 냉각 시스템 내부의 공동 현상으로 인해 여전히 고장날 수 있습니다. 워터 펌프 불량의 징후로는 녹 및 침전물 축적, 냉각수 누출, 샤프트 파손, 엔진 과열, 징징거리는 소리, 라디에이터에서 나오는 증기 등이 있습니다.
차량에 워터 펌프 불량일 수 있다는 신호가 표시되면 무시하지 않는 것이 가장 좋습니다. 즉시 점검하고 수리하십시오. 자동차의 워터 펌프가 고장 나면 과열, 엔진 성능 저하, 그리고 어딘가에 좌초될 수도 있습니다. 엔진을 시원하게 유지하기 때문에 워터 펌프가 완전히 고장 나서 잠시 무시하면 엔진이 고장 나거나 도로에서 화재가 발생할 수 있습니다. 귀하와 승객의 안전을 위협할 수 있습니다.
냉각수 누출이나 엔진 과열과 같은 워터 펌프 불량일 수 있는 징후를 발견하면 차에 문제가 있는지 알 수 있습니다. 그러나 이에 대해 논의하기 전에 먼저 워터 펌프가 어떻게 작동하고 왜 중요한지 이해해야 할 수도 있습니다.
자동차 워터 펌프는 엔진 전체에 걸쳐 라디에이터에서 필요한 냉각수를 엔진에 지속적으로 공급합니다. 엔진이 항상 정상 작동 온도 범위 내에서 작동하도록 하려면 이러한 일정한 냉각수 흐름이 필요합니다. 이는 해당 흐름을 유지하는 주요 구성 요소인 워터 펌프의 도움으로 수행할 수 있습니다.
워터 펌프의 작동 방식은 매우 간단하고 간단합니다. 그것은 중심 축의 한쪽 끝에 위치한 임펠러를 가지고 있습니다. 이 임펠러는 엔진, 라디에이터, 히터 코어, 연결 호스 및 라인 전체에 냉각수를 밀어 넣는 것입니다. 중심축의 다른 쪽 끝에는 도르래가 있는데 이 도르래는 베어링 또는 2개로 지지되어 회전력을 워터 펌프의 임펠러로 이동시킵니다. 워터 펌프는 자동차 제조사와 모델에 따라 구동 벨트, 구불구불한 벨트 또는 타이밍 벨트로 작동될 수 있습니다. 하우징은 워터 펌프가 누출될 경우 냉각수가 흐를 수 있도록 하우징의 한쪽 또는 바닥에 배출 구멍 또는 릴리프 포트가 내장되어 있습니다.
오늘날 자동차에 장착된 워터 펌프는 견고하고 내구성이 있도록 설계 및 제작되었지만 자동차의 다른 구성 요소와 마찬가지로 시간이 지남에 따라 결함이 생기고 마모될 수 있습니다. 교체 시기가 되었을 때 경고할 수 있는 불량 워터 펌프가 있을 수 있는 일반적인 징후가 있습니다. 워터 펌프 불량일 수 있는 징후와 원인 및 해결 방법은 다음과 같습니다.
워터 펌프에는 냉각수가 포함된 상태를 유지하고 라디에이터에서 엔진으로 일정한 냉각수가 공급되도록 하기 위해 여러 개의 씰과 개스킷이 장착되어 있기 때문에 이러한 씰과 개스킷이 마모되어 전체적으로 손상될 수 있습니다. 시각. 냉각수가 누출될 수 있습니다. 일반적으로 차량의 전면과 엔진이 위치한 중앙에서 누출을 볼 수 있습니다. 자동차 중앙 아래에 녹색 또는 때때로 붉은색 액체가 보이면 냉각수 누출이 있는지 알 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 추가 손상을 방지하기 위해 점검 및 수리를 받아야 합니다.
워터 펌프가 새 것일 때 냉각수가 누출되는 경우도 있습니다. 새 펌프의 기계적 밀봉이 제대로 밀봉되려면 새 펌프가 약 10분 동안 작동해야 하므로 누수 구멍에서 누출이 발생하는 것은 완전히 정상입니다. 어느 정도 침입 기간입니다. 그러나 길들이기 이후에 누수가 발생하거나 웩홀 주변 어딘가에 큰 냉각수 블리드 마크가 생기는 누수는 더 이상 정상이 아니며, 이는 워터 펌프 불량일 수 있다는 신호 중 하나입니다.
이 경우 새 워터 펌프를 설치하기 전에 냉각수가 오염되었을 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 새 워터 펌프를 설치하기 전에 냉각 시스템을 완전히 세척한 다음 자동차 제조업체에서 권장하는 올바른 냉각수로 다시 채워야 합니다. 기계적 밀봉이 손상될 수 있으므로 적절한 양의 유체 없이 워터 펌프를 작동해서는 안 된다는 점을 명심하십시오.
워터 펌프, 씰, 개스킷 또는 실런트를 잘못 설치하면 하우징의 장착 표면이나 주변에서 냉각수가 떨어지거나 다량의 냉각수가 누출될 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 새로 설치된 워터 펌프를 제거하고 다시 설치하기 전에 철저히 확인해야 합니다. 토크 사양을 준수하고 모든 개스킷과 씰이 손상되지 않았는지 확인해야 합니다. 또한 제대로 설치해야 합니다. 실런트를 사용해야 하는 경우, 실런트를 균일하게 도포하기 전에 부품의 테두리와 장착면을 청소해야 합니다. 단, 펌프의 부적절한 설치로 인한 냉각수 누수가 아닌 경우 새 것으로 교체해야 할 수 있습니다.
워터 펌프 불량일 수 있는 징후 중 하나는 워터 펌프에 녹, 침전물 축적 또는 공동 현상이 있는 경우입니다. 이것은 시간이 지남에 따라 점진적인 누출이 있을 때 발생할 수 있습니다. 이로 인해 워터 펌프 주변에 다양한 미네랄이 축적될 수 있습니다. 후드 아래를 확인하고 워터 펌프 표면이나 임펠러 날개에 녹이나 축적물이 있는지 확인할 수 있습니다. 있는 경우 워터 펌프가 더 이상 시스템을 통해 냉각수를 이동시키지 못할 수 있습니다.
녹 및 침전물 축적은 결함 있는 압력 캡, 오염된 냉각수, 호환되지 않는 냉각수 또는 다른 종류의 냉각수를 다른 화학 물질과 혼합할 때 발생할 수 있습니다. 워터 펌프 내부의 침전물, 슬러지 및 기타 축적물은 펌프를 막고 개별 구성 요소의 기능을 방해할 수 있습니다. 엔진과 성능에 부정적인 영향을 줄 수 있는 이상적인 엔진 냉각 프로세스를 늦춥니다.
워터 펌프의 캐비테이션도 발생할 수 있습니다. 펌프의 냉각수 입구에서 기포가 형성될 수 있는 공기를 허용하는 결함 있는 압력 캡으로 인해 냉각수의 증기 구멍 또는 기포가 발생합니다. 시스템에서 압력이 증가하면 이러한 기포가 파열되어 문제를 일으킬 수 있습니다. 냉각수의 이러한 증기 구멍이 붕괴되거나 내파되면 워터 펌프의 개별 구성요소에 영향을 미치고, 구멍이 뚫려 부식될 수 있습니다.
이러한 문제를 해결하려면 부식되거나 손상된 워터 펌프를 교체해야 합니다. 그러나 결함이 있는 워터 펌프를 교체하기 전에 먼저 냉각 시스템을 세척하고 자동차 제조업체에서 권장하는 새 냉각수로 냉각 시스템을 다시 채워야 합니다. 압력 캡에 결함이 있는 경우에도 교체해야 합니다.
모터 전면에서 나오는 높은 소리는 워터 펌프 불량일 수 있다는 신호 중 하나입니다. 이것은 워터 펌프의 벨트가 느슨할 때 발생할 수 있습니다. 순환할 때 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리를 내는 경향이 있습니다. 풀리도 느슨해지면 벨트도 느슨해집니다. 잘못 정렬된 벨트는 과도한 마모를 유발할 수 있으며, 과도하게 인장된 벨트는 베어링에 과부하를 일으켜 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 베어링이 마모되면 이러한 비정상적인 소음이 발생할 수도 있습니다.
엔진을 끈 상태에서 베어링 상태를 확인할 수 있습니다. 그것들을 확인하고 샤프트에서 좌우로 플레이되는 부분이 있는지 자세히 살펴보십시오. 손으로 압력을 가해 확인해볼 수 있습니다. 그것이 잘 작동한다면, 전혀 플레이가 없어야합니다. 워터 펌프 불량일 수 있다는 징후 중 하나를 발견하면 즉시 워터 펌프를 교체해야 합니다. 또한 벨트, 텐셔너, 풀리는 물론 벨트 장력 및 정렬도 철저히 점검해야 합니다.
벨트 장력이 너무 높으면 샤프트가 부러지거나 손상될 수 있으므로 벨트 장력과 정렬을 확인해야 합니다. 그러나 손상된 샤프트가 파란색이면 샤프트의 손상이 점차적으로 발생했음을 의미합니다. 파손되기 전에 과도한 열 축적이 있었음을 의미합니다.
워터 펌프는 자동차 냉각 시스템의 중요한 구성 요소이기 때문에 상태가 나빠지거나 고장 나면 자동차 엔진을 통해 냉각수를 순환시킬 수 없어 과열될 수 있습니다. 뜨거워질수록 헤드 개스킷이 날아가거나 실린더 헤드에 금이 가거나 피스톤이 타는 것과 같은 심각한 손상의 위험이 커집니다.
워터 펌프가 고장 났거나 워터 펌프가 불량한 징후가 있다는 것을 알지 못한다면 엔진 과열이 그 중 하나이며 무시하고 싶지 않은 것입니다. 냉각수 표시등이 켜지면 속도를 줄이고 차를 세우고 누출이 있는지 확인해야 합니다. 냉각수를 채우고 도움을 요청하십시오. 더 이상의 손상을 방지하기 위해 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다.
라디에이터 또는 엔진 베이에서 나오는 증기는 엔진 블록을 순환하는 냉각수가 불충분하여 발생할 수 있습니다. 또한 펌프 씰이 손상되어 뜨거운 유체가 누출되고 있음을 의미할 수도 있습니다. 라디에이터나 엔진 베이 주변에서 나오는 증기는 엔진이 과열되었음을 의미할 수도 있습니다.
이런 일이 발생하면 이유가 무엇이든 즉시 차를 세우고 도움을 요청해야 합니다. 이는 워터 펌프가 더 이상 작동하지 않고 더 이상 엔진의 정상 작동 온도를 유지하는 데 도움이 되지 않을 때 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하지 못하면 심각한 손상으로 이어질 수 있고 수리 비용이 매우 많이 들 수 있으므로 무시하고 싶지 않은 사항입니다.
"워터 펌프 수리 비용은 얼마입니까?"라고 묻는 경우. 답은 자동차 제조사, 모델, 크기, 연령에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 $300~$750 정도입니다. 약 $70~$400에 부품을 구입하고 워터 펌프 교체를 직접 할 수 있습니다. 그러나 전문가들은 교체 작업에 약간의 기술이 필요하기 때문에 전문가가 교체해야 한다고 권장합니다.
이 과정에는 차량에서 오래된 냉각수를 완전히 배출하고 벨트 또는 타이밍 체인과 같은 구성 요소를 제거하는 작업이 포함됩니다. 워터 펌프 및 그 주변 구성 요소에 대한 철저한 검사도 수행해야 하며 필요한 경우 교체됩니다. 그런 다음 검사, 오래된 부품 제거 및 새 부품 설치 후 새 냉각수를 추가해야 하고 누출 여부를 확인하기 위해 다른 테스트를 수행해야 합니다.
워터 펌프 불량의 징후로는 엔진 과열, 이상한 소음, 냉각수 누출, 부식 등이 있습니다. 이러한 문제는 수리하지 않고 방치할 경우 엔진과 그 구성 요소를 심각하게 손상시킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 자동차 수리점에 차를 가져가서 이러한 징후가 발견되는 즉시 결함이 있는 워터 펌프를 교체하는 것이 중요합니다.
