오일 교환은 엔진에 축적된 오물을 줄이고 제거하기 위해 정기적으로 수행해야 하는 중요한 유지 관리 서비스입니다. 슬러지는 차량에서 정기적으로 발생하므로 엔진을 깨끗하게 유지하여 효율적으로 작동하도록 유지하는 것은 오일 교환입니다. 대부분의 경우 오일 교환은 간단한 작업이지만 항상 염두에 두어야 할 몇 가지 오일 교환 요령이 있습니다. 오일을 교환하기 전에 차량을 잠시 방치하여 화상을 입지 않으려면 교환하기 전에 항상 오일을 식히고 올바른 드레인 팬을 사용하여 오일 유출로부터 귀하, 귀하의 가족 및 환경을 보호하십시오. 또한 누출을 원하지 않는 경우 약간의 새 오일을 도포하여 필터 씰을 건조한 상태로 두지 마십시오. 그러나 플러그를 여는 것이 불가능할 정도로 지나치게 조이지 마십시오. 자동차 제조업체에서 지정하고 요구하는 오일 중량을 따르십시오. , 특히.
가장 간단해 보이는 절차처럼 항상 오일 교환 팁을 사용할 수 있습니다. 특히 처음으로 직접 하려고 할 때 그렇습니다. 오랫동안 직접 오일 교환을 했다고 해도 개선의 여지는 항상 있습니다. 이 기사에서는 오일 교환 시 해야 할 일과 하지 말아야 할 일에 대해 논의합니다.
오일이 따뜻할 때 교체하는 것이 더 잘 흐르고 더 빨리 나오기 때문에 선호되는 경우가 많습니다. 그리고 오일이 차가우면 더 점성이 높아져(더 두꺼워짐) 더 천천히 배출됩니다. 그러나 교체하기 전에 식히지 않으면 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 엔진이 차가우면 시동을 걸고 2-3분 동안 작동시켜 오일 교환 과정을 가속화하십시오. 기름은 약 100도까지 가열되며, 화상을 입을 만큼 뜨겁지는 않지만 쉽게 흐르기에 충분히 뜨겁습니다. 주행한 경우 오일을 배출하기 전에 차가 식을 때까지 20-30분 정도 기다리십시오. 고무 장갑을 끼고 손에 묻은 기름을 신속히 닦아낼 수 있도록 깨끗한 수건을 넉넉히 준비해 두십시오.
좋은 배수 팬이 있으면 작업이 훨씬 쉬워집니다. 개방형, 배수구가 있는 반개방형, 배수구가 있는 완전 폐쇄형(왼쪽에서 오른쪽으로). 당신은 그 끔찍한 더러운 기름이나 기름을 배수구에 붓지 않을 충분한 감각이 있어야 합니다. 그리고 이를 위해서는 환경을 보호하는 동시에 오일을 안전하고 확실하게 배수할 배수 팬이 필요합니다.
배수 팬은 개방형 상단, 배수구가 있는 깔때기형, 배수구가 있는 반개방형 등 다양한 스타일로 제공됩니다. 깔때기 탑은 오일이 완전히 덮여 있고 누출이 거의 없기 때문에 최적의 유형입니다.
가정에서 오일을 교환할 때 안전하고 깨끗하며 스트레스 없는 오일 교환을 보장하기 위해 적절한 보호 장비와 재료를 갖추는 것이 중요합니다. 고무장갑을 끼는 것이 좋습니다. 기름 얼룩은 차고에서든 차도에서든 누구의 친구도 아닙니다. 오일 교환을 수행할 때 약간의 오일 드라이를 손에 보관하십시오. 또한 추한 유출로부터 진입로를 보호하기 위해 오일 팬 아래에 방수포, 오래된 샤워 커튼 또는 이와 유사한 것을 놓는 것이 좋습니다. 작업이 끝나면 닦고 나중에 보관할 수 있도록 접습니다.
오일 필터는 특히 손이 더러워진 경우 제거하기가 매우 어렵기로 악명이 높습니다. 또한 지역 자동차 매장에서 오일 교환을 지원하는 다양한 도구를 찾을 수 있습니다. 우리는 완고한 오일 필터를 제거하는 데 도움이 될 수 있는 오일 교환 장치를 좋아합니다. 클램프 스타일에서 3조 조절식 렌치에 이르기까지 고객의 요구와 예산에 맞는 다양한 유형과 구성이 있습니다.
필터에 오일을 채운 후 씰에 약간의 오일을 닦으십시오. 오일 교환 팁 중 하나는 필터 씰을 건조한 상태로 두지 않는 것인데, 이는 경험이 없는 오일 교환자가 흔히 범하는 실수입니다. 결과적으로 필터가 헐거워지고 새게 됩니다. 필터는 결국 풀려 엔진의 생명선인 오일을 땅에 쏟게 됩니다. 엔진 오일은 또한 개스킷이 달라붙어 오일이 누출되는 것을 방지합니다. 필터를 설치하기 전에 오일을 반쯤 채우고 필터 씰 주변에 약간 발라줍니다.
플러그가 제대로 조여졌는지 항상 다시 확인하십시오. 표준 사양은 25피트 파운드입니다. 엔진에 오일을 주입하기 전에 플러그를 다시 설치해야 합니다. 개스킷이 있는 경우 개스킷이 제자리에 있는지 확인하십시오. 마그네틱 팁에서 슬러지를 제거한 다음 플러그를 오일 팬에 다시 끼우고 조입니다. 자동차 사양을 확인하고 확실하지 않은 경우 토크 렌치를 사용하십시오. 표준 사양은 25피트-파운드-파운드입니다.
깔때기를 사용하고 병을 올바르게 잡고 있는지 확인하십시오. 주둥이는 병의 바닥이 아닌 상단에 위치해야 합니다. 그 결과 오일이 휘젓지 않습니다. 오일을 붓는 것은 간단한 작업으로 보일 수 있지만 초보자에게는 엔진보다 엔진에 더 많은 오일을 채우는 것이 어려운 작업일 수 있습니다. 자연스러운 본능은 주둥이가 바닥에 있는 병을 잡는 것이지만, 이는 항상 으르렁거리거나 튀는 결과를 낳습니다. 대신 주둥이를 병 상단에 놓고 천천히 따르십시오.
오일은 스파우트 하단에서 흘러나오고 공기는 상단에서 병으로 들어가므로 사랑스럽고 간단한 부을 수 있습니다. 갤런 저그를 사용하는 경우 병을 옆으로 돌립니다. 이는 부동액에도 유용합니다.
오일 교환 팁의 또 다른 하나는 항상 올바른 오일에 대한 필러 캡 또는 후드 사양 스티커의 사양을 따르는 것입니다. 해당 엔진에 사용해야 하는 각 엔진에 대해 지정된 오일 중량이 있습니다. 무게는 대부분의 현대식 자동차 후드 아래의 오일 주입 캡에 인쇄되어 있지만 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 그렇지 않은 경우 엔진에 필요한 것을 지정하는 작은 태그가 있을 수 있습니다.
더 오래되고 마일리지가 많은 엔진에는 일반적으로 한 단계 더 무거운 오일이 필요합니다. 해당 엔진에 사용해야 하는 지정된 오일 중량이 있습니다. 이는 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 무게(5w-30, 10w-30 등)는 대부분의 현대식 자동차의 후드 아래 오일 주입 캡에 인쇄되어 있지만 다른 차량의 후드 아래 사양 스티커에도 나열되어 있습니다.
배수구가 있는 밀폐형 배수 팬이 있으면 편리합니다. 폐기를 위해 병에 오래된 기름을 다시 붓는 것이 훨씬 쉽습니다. 사용한 엔진오일은 올바른 처리가 필요합니다. 환경에 좋을 뿐만 아니라 오래된 오일의 폐기에 관한 주 및 지역 규정을 준수합니다.
투입하는 기름의 양에 의존하지 마십시오. 항상 계량봉을 확인하십시오. 엔진이 크랭크케이스를 채우고 일정을 따르기 위해 필요한 정확한 오일량에 대해서는 항상 사용 설명서를 검토하십시오. 오일을 제때 교환하지 않은 결과로 고통받고 싶지 않을 것입니다.
엔진에 적절한 양의 오일이 있는지 확인하려면 마지막 병에서 두 번째 병을 엔진에 부은 후 오일량을 확인하고 마지막 병 후에 다시 확인하십시오. 몇 마일 후에 오일 레벨(누출 여부도 확인)을 확인하여 모든 것이 여전히 정상 작동하는지 확인하십시오.
이것은 자주 언급되지 않는 매우 중요한 오일 교환 요령 중 하나입니다. 불행히도, 많은 지역의 빠른 윤활 조인트는 매우 낮은 가격으로 오일 교환 가격을 책정하고 때로는 마이너스 이윤을 남깁니다. 그런 다음 그들은 이익을 얻기 위해 더 높은 마진의 공기 필터 및 전송 작업에 대해 비용을 청구합니다. 그리고 대부분의 경우 업그레이드나 수리가 실제로 필요하지 않을 수 있습니다. 따라서 고가의 서비스를 쉽게 제공하지 말고 특히 많은 돈이 관련된 경우 두 번째 의견을 구하십시오.
이러한 항목을 마지막으로 완료한 시간과 이러한 다양한 부품 및 시스템에 대한 양호, 허용 또는 불량 조건을 정의하는 항목을 추적하십시오. 공기 필터와 조명은 설치가 간단하고 부품점에서 구입하면 훨씬 저렴할 수 있으므로 주의 깊게 살펴보십시오. 스스로 할 수 없는 중요한 일이 있으면 며칠을 기다리십시오. 다른 곳에서 견적을 받아보시면 상당한 비용을 절약할 수 있을 것입니다.
오일 교환과 같은 간단한 작업을 위해 반복 고객이 될 필요는 없습니다. 가끔 $15.00에 구입할 수 있으므로 가장 큰 거래를 주시하세요. 오일을 직접 교체하거나 다른 사람이 대신 교체할 수 있습니다. 장비에 대한 초기 투자는 최소한 재정적으로는 다른 사람이 처리하도록 하는 방향으로 바늘을 움직이는 것입니다. 그 이유는 처음에는 배수 팬, 필터 렌치 또는 차량 경사로에 투자해야 하므로 비용에 $55가 추가될 수 있기 때문입니다.
밤새 방치할 필요는 없지만 아프지는 않을 것입니다. 공기에 노출되는 동안 이물질이 팬에 들어가 팬을 오염시킬 가능성은 희박합니다. 밤새 배수한 후에도 소량의 깨끗하지 않은 엔진 오일이 여전히 엔진에 남아 있을 가능성이 큽니다. 쉽게 나오는 것은 그냥 흘려보내는 것이 원칙입니다. 원래 오일의 80~90%이면 남은 오일은 신선한 오일로 5~10배 희석됩니다.
많은 현대식 차량은 이제 윤활 특성을 더 오래 유지할 수 있도록 합성 오일 또는 합성 오일과 재래식 오일의 혼합물을 사용하고 있는 오일 교환 주기로 최소 7,500에서 10,000마일 이상을 갈 수 있습니다.
또한 많은 후기 모델 차량에는 주행 거리나 시간뿐만 아니라 차량의 운행 방식에 따라 오일 교환 시기를 알려주는 오일 수명 모니터가 장착되어 있습니다. 연간 6,000마일 이하로 주행하는 차량의 경우 제조업체는 일반적으로 1년에 한 번 오일을 교체할 것을 권장합니다.
아니요. 오일을 직접 교체하는 것이 비용이 적게 드는 것은 아닙니다. 실제로는 더 비쌉니다. 그러나 차에 무엇이 들어 있는지 정확히 알고 스스로 했다는 만족감과 같은 작은 세부 사항을 통해 DIY 오일 교환은 시간, 돈, 노력을 들일 만한 가치가 있습니다.
자신의 오일을 교체하는 것은 차량의 건강을 유지하는 훌륭한 방법입니다. 후드와 엔진 아래에 무엇이 있는지 볼 수 있기 때문에 심각한 문제가 되기 전에 가능한 문제를 발견할 수 있습니다. 하루가 끝나면 따라야 할 훌륭한 오일 교환 요령 중 하나가 차량 소유자 매뉴얼에 있습니다. 항상 제조업체의 권장 사항을 따르고 모든 것이 차량의 궤도에 있어야 합니다.
필요한 오일의 종류부터 양이나 혼합에 이르기까지 모든 것에 대해 제조업체의 사양을 다시 확인하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 자동차에 부적절한 오일을 사용하면 윤활이 덜해지고 엔진 수명이 단축될 수 있습니다. 시간을 내어 차량에 필요한 것이 무엇인지 정확히 알아보세요.
