자동차 에어컨을 켤 때 도로를 달리면서 부드러운 허밍 소리를 듣고 싶을 것입니다. 하지만 자동차 에어컨이 덜그덕거리는 소리가 들린다면? 에어컨에서 나는 이상한 소리는 짜증날 뿐만 아니라 큰 걱정거리가 될 수도 있습니다. AC 슬레이트 사이에 이물질이 끼어 있는 것과 같은 단순한 문제일 수도 있고, 블로어 모터 문제, 엔진의 벨트 텐셔너/구불구불한 벨트 고장 또는 무엇보다도 마모된 압축기와 같은 더 심각한 문제일 수 있습니다. 이 글에서 자동차 에어컨 소음에 대해 자세히 알아보겠습니다.
삐걱거리는 소리, 윙윙거리는 소리, 두드리는 소리, 쉿하는 소리, 덜컥거리는 소리에 이르기까지 에어컨에서 나는 이상한 소리를 통해 에어컨에 무엇이 문제인지 알 수 있습니다. 다른 소리가 같은 문제를 공유할 수 있지만 여전히 문제를 해결할 때 가능성을 좁히는 데 도움이 됩니다.
언급한 바와 같이 차가 시끄러운 삐걱거리는 소리를 낼 수 있습니다. 차를 시동하거나 에어컨을 켤 때 더 악화될 수 있습니다. 이것은 일반적으로 구불구불한 벨트 문제를 나타냅니다. 벨트를 검사하십시오. 파손되거나 건조된 것으로 보이면 교체해야 합니다. 차가 오래되면 교체해야 할 수도 있습니다. 제안 사항은 사용 설명서를 참조하십시오.
AC 압축기는 윙윙거리는 소음을 냅니다. 이는 일반적으로 시스템이 과충전되어 발생합니다. 시스템에 냉각수가 너무 많으면 시스템에 손상을 주어 수리 비용과 시간이 많이 소요될 수 있습니다. 이 소리가 들리면 가능한 한 빨리 확인하십시오.
가장 간단한 진단 및 수리는 에어컨에서 나는 노크 또는 딸깍 소리입니다. AC 압축기 또는 시스템 어딘가의 느슨한 장착 볼트가 원인일 가능성이 가장 큽니다. 엔진이 냉각되는 동안 각 장착 볼트를 검사하고 흔듭니다. 느슨한 경우 조이고 너무 조이지 않도록 주의하십시오.
반면에 쉿하는 소리는 실제로 완전히 일반적이고 정상적입니다. 이것은 공기가 꺼지 자마자 발생합니다. 시스템의 고압측에서 저압측으로 냉각수가 이동하는 소리입니다.
반면에 지속적으로 쉿하는 소리나 휘파람 소리는 냉매 누출을 나타낼 수 있습니다. 냉매 라인이나 내부 밸브에서 냉매 누출이 있을 수 있습니다. 기포 소리는 냉매 라인 누출로 인해 발생할 수도 있습니다. 점검하지 않으면 내부 밸브 누출이 악화되고 쉿하는 소리가 커집니다. 시원함을 유지하고 누출이 악화되는 것을 방지하려면 가능한 한 빨리 검사하고 수리해야 합니다. 누수가 의심되면 에어컨을 끄세요.
그리고 마지막으로 에어컨 소음은 가능한 한 빨리 점검해야 할 사항입니다. 이것은 압축기가 고장날 것이라는 신호일 수 있습니다. 시스템의 모든 부분에서 부품이 헐거워졌다는 신호일 수 있습니다. 이러한 부품은 느슨해져서 진행 중인 다른 구성 요소에 손상을 줄 수 있습니다.
다음은 자동차 에어컨 소음을 경험할 수 있는 7가지 일반적인 이유입니다.
자동차의 블로어 모터는 두 곳 중 한 곳에서 찾을 수 있습니다. 글로브 박스를 열고 그 뒤를 들여다보면 일반적으로 차량의 조수석에서 찾을 수 있습니다. 그렇지 않으면 제조업체가 플라스틱 덮개로 글러브 박스 아래에 장치를 숨길 수 있습니다. 대체 장소는 후드 아래, 조수석 쪽, 방화벽 바닥입니다. 블로어 모터를 실린더에 연결하는 플레이트가 있는 거대한 실린더를 찾을 수 있습니다. 차가 공회전 중일 때 덜거덕거리면 블로어 모터를 교체하십시오.
자동차 에어컨 떨림의 가장 흔한 원인은 벨트 텐셔너입니다. 다행히 교체는 어렵지 않습니다. 텐셔너는 에어컨 도르래를 최대한 조이는 구불구불한 벨트를 유지하는 엔진 전면의 구성 요소입니다. 텐셔너의 스프링이 결국 고장나서 덜컥거리는 소리가 날 수 있습니다.
엔진, 알터네이터, 파워스티어링 펌프, 워터펌프, 에어컨 컴프레서는 모두 자동차의 구불구불한 벨트에 의해 구동됩니다. 이것은 일반적으로 비명을 지르는 소리이지만 덜그럭거리는 소리도 들릴 수 있습니다.
에어컨을 가동할 때 자동차의 주행 또는 구불구불한 벨트가 마모되기 시작하면 덜걱거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 에어컨을 켜면 벨트에 더 큰 부담이 가해져 벨트가 풀리를 통해 고르지 않게 움직일 수 있는 결함이 노출되기 때문입니다. 벨트를 검사하십시오. 도르래를 향한 갈비뼈가 없거나 다른 조각이 없거나 벨트가 부러진 것처럼 보이면 교체해야 합니다.
압축기 풀리를 제자리에 유지하는 베어링이 마모되어 소란을 일으킬 수 있습니다. 그러나 들리는 소리는 일반적으로 덜그럭거리는 소리와 다른 삐걱거리는 소리, 갈리는 소리 또는 포효하는 소리입니다. 덜그럭거리는 소리가 들리면 도르래에 문제가 있는 것이 아닙니다.
압축기는 에어컨의 작동에서 가장 중요한 부품이기 때문에 압축기에서 발생하는 에어컨의 덜걱거림은 가장 복잡한 수리가 필요합니다. 압축기에는 시간이 지남에 따라 마모될 수 있는 많은 움직이는 부품이 있어 켤 때마다 덜컥거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 압축기 자체가 아니라 압축기 클러치가 원인일 수 있습니다.
압축기 클러치는 마모되기 쉬운 또 다른 구성 요소입니다. 공기 조화 시스템을 통해 냉매를 가압하고 밀어내는 압축기는 이 클러치에 의해 제어됩니다. 덜거덕거리는 클러치는 마모된 클러치입니다. 이 경우 문제를 해결하기 위해 클러치와 압축기를 모두 교체해야 할 수 있습니다. 일부 차량에서는 전체 장치 대신 클러치만 교체하는 것이 가능할 수도 있습니다. 이것이 문제라고 생각되면 정비사에게 개별적으로 서비스가 가능한지 문의해야 합니다.
자동차나 트럭의 에어컨을 켜면 모터에 추가 부담이 가해져서 연결되지 않은 도르래가 실제 색상을 나타낼 수 있습니다. 비정상적인 에어컨 소리는 아이들러 풀리나 파워스티어링 펌프 풀리로 인해 자주 발생합니다.
차량의 엔진과 함께 작동하는 다양한 엔진 구동 벨트는 아이들러 풀리에 의해 안내, 연결 및 인장됩니다. 따라서 엔진 전원을 에어컨에 연결하는 구불구불한 벨트는 양호할 수 있지만 함께 제공되는 아이들러 풀리는 교체가 필요할 수 있습니다. 마일리지가 많은 자동차는 거의 확실히 새 도르래가 필요하지만 비교적 저렴한 수리 비용입니다.
AC를 켠 후 파워 스티어링 펌프 풀리는 과도한 장력으로 인해 소음이 발생할 수 있으며 이는 다음 자동 AC 수리 중에 찾을 수 있습니다. 소음의 원인을 찾을 수 없는 경우 명백한 AC 의심을 넘어 차량을 검사할 가치가 있습니다. 자동차 에어컨의 덜거덕거리는 소리는 성가심일 뿐만 아니라 심각한 피해를 경고할 수 있습니다. 덜거덕거리는 소리의 많은 원인은 집에서 간단하게 해결할 수 있지만 손상이 크거나 압축기와 관련된 경우 정비사에게 문의하십시오.
에어컨 시스템의 문제가 배제된 경우 자동차 에어컨이 덜거덕거리는 소리를 관찰할 때 살펴봐야 할 다른 구성 요소가 있습니다.
엔진이 시동되면 후드 프롭 로드와 같은 느슨한 부품이 덜거덕거립니다. A/C 시스템의 다른 구성 요소도 오작동할 수 있습니다. 덜거덕거리는 소리는 결함이 있는 콘덴서나 팬 벨트 또는 AC 슬랫 사이의 파편으로 인해 발생할 수도 있습니다.
범인은 후드 아래에서도 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 워터 펌프가 오작동을 일으키면 일반적으로 자동차가 공회전할 때 깡통 안에서 구슬이 튀는 소리처럼 들립니다. 또한 캠축이 미끄러지거나 잘못 정렬되었습니다.
에어컨에서 덜거덕거리는 소리가 나는 경우 여러 가지 원인이 있을 수 있습니다. 요약하자면 이 소리는 낯설고 흔하지 않습니다. A/S 시스템에 문제가 있다는 증상이고, 걱정해야 할 부분입니다. 에어컨이 완벽하게 작동하고 덜그럭거리는 소리에도 불구하고 시원한 바람을 불어준다 해도 처음으로 덜걱거리는 소리가 들리면 다른 문제의 징후가 빠르게 나타납니다.
쉿하는 소리는 A/C 증발기의 냉매 부족으로 인해 발생합니다. 쉿 소리를 없애기 위해 시스템에 냉매와 염료를 추가해야 합니다. 그런 다음 누출 염료 조명(검은 빛)을 사용하여 누출을 확인하고 필요에 따라 패치를 적용합니다. 에어컨의 쉿하는 소리는 차량이 꺼져있을 때 가장 두드러지며 대시 아래에서 들립니다.
에어컨이 찬 공기를 불어넣고 쉿하는 소리를 내더라도 걱정하지 마십시오. 모든 것이 원래대로입니다. 에어컨이 효과적으로 냉각되지 않고 쉿하는 소리가 들리면 측정 장치에 문제가 있을 수 있습니다.
많은 DIY 사용자는 DIY 키트를 사용하여 냉매를 추가한 후 에어컨이 냉각되지 않는다는 것을 발견합니다. 그들은 냉매를 추가하고 캔 게이지가 녹색이면 찬 공기를 받아야 한다고 생각합니다. 그러나 때때로 밀봉이 파손되어 냉매가 빠져나갈 수 있습니다. 누출이 발생하면 공기가 시스템에 들어가 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.
공기가 6%에 도달하면 시스템이 냉각을 중지하여 증발기가 동결될 수 있습니다. 충전 포트에 연결하기 전에 DIY 충전 키트의 공기 호스를 퍼지하지 않으면 시스템에 공기가 추가됩니다(방아쇠를 당기기 전에 호스에 있던 공기). 그렇기 때문에 유능한 상점에서는 충전하기 전에 먼저 누출을 감지하고 수정한 다음 완전한 진공을 당겨 모든 공기를 제거한다고 주장합니다. 시스템에 공기를 남겨두면 문제가 발생합니다. 따라서 쉿하는 소리가 계속 들리고 공기가 냉각되지 않으면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
언급했듯이 운전자가 자동차 에어컨에서 알아차리는 또 다른 일반적인 소음은 쉿하는 소리입니다. 좋은 소식은 이것이 항상 나쁜 것은 아니라는 것입니다. 자동차의 전원을 끈 후 AC 쉿하는 소리가 들릴 수 있습니다. 이것이 자동차가 압력을 균등화하는 방법입니다.
자동차 에어컨에서 쉿하는 소리가 나는 것은 아주 흔한 일입니다. 액체 냉매를 가압한 다음 작은 구멍을 통해 방출하는 것이 자동차 에어컨의 작동 방식입니다. 계량 장치는 자동차 제조업체에서 사용하는 시스템 유형에 따라 엔진실에 위치한 오리피스 튜브 또는 승객 구역에 위치한 팽창 밸브일 수 있습니다. 스프레이 캔의 노즐을 누를 때 들리는 것과 유사한 고압 냉매를 토출할 때 약간의 AC 쉿 소리가 납니다.
에어컨이 켜져 있을 때 시스템에는 고압측과 저압측이 모두 있습니다. 프레온과 같은 냉매는 팽창 밸브나 오리피스 튜브로 분리된 이 두 측면 사이를 순환합니다.
차의 전원을 끄면 프레온이 AC 압축기의 고압 부분에서 저압 부분으로 이동하여 균등화합니다. AC 펌프 소음은 자동차 에어컨에서 흔히 볼 수 있는 소음이지만, 윙윙거리는 소음과 같이 다른 지점에서 쉭쉭거리는 소리가 나면 수리점을 방문해야 합니다.
사용 설명서의 지침에 따라 정기적으로 점검하여 자동차 에어컨 시스템의 상태를 유지하십시오. 여기에는 냉각 팬 점검, 콘덴서 청소, 필요에 따라 캐빈 에어 필터 교체가 포함됩니다. 비정상적인 소리가 항상 문제를 따라오는 것은 아니지만 사전 예방적 유지 관리를 통해 문제와 향후 수리를 방지할 수 있습니다.
