엔진 노킹을 수리하는 데 한 푼도 지출하기 전에 "엔진 노킹을 고칠 가치가 있습니까?"라고 자문해야 합니다. 짧은 대답은 그것에 달려 있습니다. 문제를 조기에 발견하고 사소한 문제와 관련되어 있음을 발견했다면 엔진 노킹을 수정할 가치가 있습니다. 그러나 오랫동안 문제를 무시하면 수리할 가치가 없을 수도 있습니다.
우리가 차를 더 많이 소유할수록 내부 문제를 나타내는 이상한 소리를 낼 때 더 많이 깨닫게 될 것입니다. 이 소음은 쉽게 복잡해지고 큰 피해를 줄 수 있으므로 마지막으로 하고 싶은 일은 무시하는 것입니다.
때때로 차량 소음은 사소한 문제와 관련이 있을 수 있지만 많은 상황에서 수리 비용으로 수천 달러가 들 수 있는 심각한 문제와 관련될 수 있습니다. 예를 들어 엔진 노킹은 사소한 문제와 관련된 매우 일반적인 엔진 문제이며 심각한 문제와 관련될 수 있습니다.
많은 사람들은 여전히 엔진 노킹을 고칠 가치가 있는지 궁금해합니다. 이 기사는 "엔진 노킹을 수리하는 데 비용이 많이 듭니까?"라는 질문에 답하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 엔진 노킹을 수리하는 데 드는 비용에 대한 대략적인 추정치를 제공합니다. 마지막으로 이 기사에서는 수리할 가치가 있는 특정 상황과 시간과 돈을 낭비하는 대신 자동차를 판매하는 것이 합리적일 수 있는 기타 상황을 제공합니다.
"엔진 노킹을 고칠 가치가 있습니까?"에 대한 세부 사항을 논의하기 전에 어떤 엔진이 노킹을 하는지, 정확히 무엇이 노킹을 일으키는지 이해하는 것이 매우 중요합니다. 주요 원인을 잘 이해하고 나면 수리할 가치가 있는지 없는지 더 잘 알 수 있습니다.
엔진 노킹은 항상 연소 과정과 관련된 문제와 관련이 있습니다. 연소 시스템이 장착된 모든 차량에서 엔진이 제대로 작동하려면 특정 요소가 필요합니다. 이러한 요소에는 정확한 양의 공기와 연료, 그리고 공기-연료 혼합물을 점화하고 에너지를 생성하기 위한 적절한 스파크가 포함됩니다.
언급된 요소 중 하나에 문제가 있거나 필요한 양과 적시에 공급되지 않은 경우 차량의 수입이 연소 문제를 처리합니다. 계속해서 두드리는 소리의 형태로 알 수 있습니다.
이러한 시끄러운 노크 소리를 들을 때마다 심각한 문제를 나타낼 수 있으므로 당황할 수 있습니다. 그러나 엔진 노킹은 여러 가지 이유로 발생하며 이러한 원인 중 일부는 그다지 심각하지 않을 수 있습니다. 엔진 노킹 원인에 대해 아래에서 자세히 살펴보겠습니다.
낮은 품질의 연료를 사용하기로 결정했다면 엔진 노킹을 처리하는 데 놀라지 마십시오. 엔진 노킹은 나쁜 연료로 인해 가장 중요한 원인이기 때문입니다. 일부 운전자는 낮은 옥탄가를 선택하여 연료를 절약하는 것이 현명하다고 생각할 수 있습니다. 그러나 그들은 모든 차량이 특정 옥탄가 수준을 수용하는 방식으로 설계되었다는 사실을 몰랐습니다. 따라서 품질이 낮거나 옥탄가가 낮으면 차량에 문제가 발생하고 엔진 노킹의 형태로 표시되는 엔진 문제를 처리할 수 있습니다.
젊음이 지나면 엔진의 실린더는 탄소를 만들기 시작하여 각 실린더의 부피에 영향을 줍니다. 부피가 커질수록 실린더 크기는 작아지고 압력은 높아져 연소 과정까지 다양한 요소에 영향을 미칩니다.
실린더의 압력이 적절하지 않으면 엔진이 작동하는 방식에 장애가 발생하므로 엔진 노킹 소리가 들릴 수 있습니다.
탄소 축적은 실린더 크기에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진이 여기에서 샌딩할 수 있는 것보다 더 많은 열을 유지하는 핫스팟 영역을 유발합니다. 따라서 불꽃이 발생하기 전에 도달해야 하는 공기-연료 혼합물의 최대 온도에 영향을 미치며, 이는 연소 시스템의 기능에도 영향을 미칩니다.
앞서 언급했듯이 엔진은 혼합물에 연료를 공급하기 위해 특정 양의 공기가 필요합니다. 따라서 공연비 혼합비에 교란이 발생하면 엔진 노킹에 대처하게 됩니다. 예를 들어, 연료 인젝터와 관련된 문제가 있는 경우 차량은 연료보다 더 많은 공기로 작동합니다. 마찬가지로 흡기 밸브에 문제가 있는 경우 공기-연료 혼합물의 교란도 처리하여 엔진 노킹으로 이어집니다.
마지막으로 실린더 주변의 메인 밸브 내부에 탄소 축적물이 쌓이면 연료와 공기가 제대로 흐르지 않아 연소 과정이 방해받게 됩니다. 따라서 약간의 엔진 노킹을 느낄 수 있습니다.
문제의 근본 원인에 따라 엔진 노킹을 해결하려면 500~1000달러를 지불해야 합니다. 수리 비용은 작업을 수행하는 위치에 따라 크게 다르기 때문에 신중하게 고려해야 하는 중요한 요소 중 하나임을 명심하십시오.
예를 들어, 엔진 노킹을 스스로 해결할 수 있는 적절한 기계 기술이 있다면 인건비에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 대리점을 이용하기로 결정하면 대리점 정비사들의 높은 시간당 요금으로 인해 수리 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.
이제 엔진 노킹을 수리하는 데 드는 비용에 대해 잘 알고 있습니다. 돈을 쓰기 전에 스스로에게 가장 중요한 질문은 "엔진 노킹을 고칠 가치가 있습니까?"입니다.
이 질문에 대한 짧은 대답은 그것이 달려 있다는 것입니다. 문제를 일으키는 주요 경로를 이해하지 않으면 엔진 노킹을 수정할 가치가 있는지 여부를 정확하게 말할 수 없습니다. 또한 엔진 노킹 소리를 얼마나 오래 듣고 무시했는지에 따라 문제 해결 방법이 달라질 수 있습니다.
예를 들어, 문제가 엔진 내부에 약간의 탄소 축적과 관련이 있는 경우 엔진 세척 비용은 $100에서 $400 사이입니다. 물론 탄소 축적의 초기 단계에 있는 경우 여기에서 엔진을 사용하고 청소할 수 있는 일부 상업용 클리너에 의존할 수 있습니다. 그렇기 때문에 엔진 노킹을 모니터링하고 최대한 빨리 수리하여 수리 비용이 매우 많이 드는 것을 방지해야 합니다.
반면에 공기 흡입 밸브가 문제인 경우 수리 비용은 120달러에서 500달러 사이입니다. 그래도 이러한 수리 비용이 많이 드는 것은 아니지만 엔진 노킹을 수리해야 하는지 여부를 결정하는 것은 차량의 가치에 크게 좌우됩니다.
마지막으로, 엔진 노킹을 아주 오랫동안 무시하면, 특히 새 엔진을 설치해야 하는 경우 수리에 수천 달러가 필요한 주요 문제를 쉽게 처리할 수 있습니다. 문제를 완전히 무시하고 오랫동안 미루지 않는 한 이런 일은 일어나지 않습니다.
엔진 노킹을 고칠 가치가 있는지 여부를 결정하는 것은 차량의 가치와 차량이 겪을 수 있는 기타 문제에 달려 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 귀하의 차가 그다지 비싸지 않고 제동 시스템이나 전환 중에 다른 문제가 있다는 것을 알고 있다면 모든 수리 비용을 추가하고 총 수리 횟수를 계산해야 합니다. 그 번호가 있으면 차량의 전체 가치를 비교하고 수리 비용이 차량 가치에 근접하는지 확인해야 합니다. 그렇다면 차를 팔고 그 돈으로 엔진 관련 문제가 없는 새 차를 구입해야 합니다.
불행히도 엔진 노킹은 쉽게 고칠 수 있는 사소한 자동차 문제 중 하나가 아닙니다. 그러나 문제를 조기에 감지하고 엔진을 청소하고 탄소 침전물을 제거할 수 있다고 가정합니다. 이 경우 전문 정비사 없이도 문제에서 벗어날 수 있습니다.
그러나 문제가 내부에 민감한 엔진 구성 요소 중 일부와 관련이 있다고 가정합니다. 이 경우 수리 비용이 많이 들 수 있는 다른 손상을 일으키지 않고 정비사가 엔진 내부로 들어가 부품을 수리하는 방법을 정확히 알고 있기 때문에 전문 서비스를 요청해야 합니다.
조치를 취하지 않으면 엔진 노크가 저절로 사라지지 않습니다. 엔진 AC는 기다릴수록 더 복잡해지고 훨씬 커집니다. 따라서 엔진 노킹을 절대 무시해서는 안 되며, 감지할 때마다 즉시 정비사에게 연락하여 문제를 해결해야 합니다.
더 많은 오일을 추가해도 엔진이 노킹되는 것을 막을 수는 없습니다. 그러나 낮은 오일로 작동하면 일반적으로 덜컥거리는 소리와 비슷하지만 노킹이 아닌 이상한 소음이 발생한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 따라서 오일을 더 추가하면 이러한 덜거덕거리는 소음을 제거할 수 있지만 여기에서 문제의 근본을 해결하지 않으면 노킹을 제거할 수 없습니다.
1시간 미만에서 6개월 미만입니다. 그리고 노크는 심각한 문제이며, 해결을 미루도록 설득하는 솔루션을 찾는 것은 가장 현명한 선택이 아닙니다. 반면에 엔진 노킹은 오래 기다릴수록 수리 비용이 더 많이 들기 때문에 무시해서는 안됩니다. 따라서 엔진 노킹을 수리하는 것이 엔진이 당신에게 도움이 될 것이라고 생각하고 최대 6개월을 기다리는 것보다 훨씬 저렴할 것입니다.
주요 고장을 처리하지 않고 엔진 노킹이 얼마나 오래 지속되는지에 대한 보장된 시간 임계값은 없습니다. 고장은 언제든지 발생하므로 근처에 도움이 없을 수 있으며 차량을 견인하는 것은 쉽게 피할 수 있는 추가 비용의 또 다른 계층입니다.
엔진 노킹 소리가 핑잉이나 탭핑에 더 가까운 것처럼 들리는지 확실하지 않은 경우 가속할 때 악화되는 반복적인 소음입니다.
이것이 도움이 되지 않으면 YouTube에서 엔진 노킹 소리가 어떻게 들리는지 항상 검색하여 현재 다루고 있는 것이 엔진 노킹인지 아닌지 이해하는 데 도움이 되는 몇 가지 동영상을 볼 수 있습니다.
각 소음은 서로 다른 문제와 관련이 있으므로 다양한 유형의 엔진 소음을 이해하는 것이 중요합니다. 그러나 먼저 많은 시간을 할애하고 주요 고장을 예방하기 위해 엔진에 대해 한두 가지를 배우는 것이 향후에 도움이 될 것입니다.
엔진 노킹은 연소 과정의 교란과 관련된 문제입니다. 이 장애는 공기 연료 공급 문제, 탄소 축적 또는 점화 플러그 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
이 점이 엔진 노킹의 원인입니다. 수리 비용에 필요한 수천 달러를 방지하기 위해 문제를 심각하게 받아들이고 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 엔진 노킹을 오래 기다릴수록 문제는 더 복잡해지고 시간과 돈을 낭비하는 대신 차량을 팔아야 하는 지경에까지 이르게 됩니다.
