일부 정비사가 3000마일에 한 번씩 오일을 교환해 달라고 요청한다는 말을 들어보셨을 것입니다. 그런데 3000마일마다 오일을 교환해야 합니까? 짧은 대답은 아니오입니다. 오일 유형에 따라 최대 15,000마일까지 오일 교환이 필요하지 않을 수도 있습니다!
차량에는 많은 양의 유체가 포함되어 있으며 각 유체는 중요한 역할을 합니다. 매우 중요한 유체 중 하나는 엔진 오일입니다. 차량 오일에 문제가 있으면 어떻게 되는지 들어보셨을 것입니다. 그렇지 않은 경우 치명적인 결과를 방지하기 위해 지금과 그때 사이에 이러한 문제를 숙지해야 합니다.
모든 모터 오일이 같은 것은 아닙니다. 그들 중 일부는 다른 것보다 먼저 고장날 수 있으며 더 나은 것보다 더 빨리 변경해야 합니다. 그러나 들을 수 있는 매우 일반적인 개념 중 하나는 3000마일마다 한 번씩 엔진 오일을 교체해야 한다는 것입니다. 하지만 3000마일마다 오일을 교체해야 합니까?
이 기사는 처음에 오일을 교환하는 목적과 오일 교환 빈도에 대해 알아야 할 모든 것, 3000마일에 한 번 또는 3000마일에 한 번 차량의 오일을 교환해야 하는 것은 무엇입니까?
"3000마일마다 오일을 교체해야 합니까?"에 대한 자세한 내용을 알아보기 전에 모터 오일의 목적과 교체해야 하는 이유에 대한 일반적인 이해를 얻는 것이 중요합니다.
연소 시스템이 장착된 모든 차량에서 엔진은 많은 에너지를 생성하고 많은 내부 이동 부품을 포함합니다. 엔진을 떼면 온도가 크게 올라가 엔진이 스스로 파괴되는 지경에 이를 수 있습니다.
엔진과 압력이 최대 한계 이상으로 증가하는 것을 방지하기 위해 차량은 냉각 및 윤활 시스템을 비롯한 여러 시스템에 의존합니다.
다중 오일은 엔진의 내부 움직이는 구성 요소를 윤활하고 마찰을 방지하는 윤활 시스템의 주요 유체입니다. 마찰이 일어나지 않으면 엔진을 손상시킬 수 있는 과도한 열에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
여러 오일의 큰 장점에도 불구하고 영원히 지속되도록 설계된 것은 아닙니다. 엔진 윤활에 도움이 되는 주요 특성과 가장 중요한 특성을 잃기 때문에 교체해야 하는 지점이 있습니다. 엔진 오일을 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진에 즉시 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진 오일과 오일 교환의 중요성에 대해 듣고 나면 엔진 오일을 언제 교환해야 하는지에 대해 불안을 느낄 수 있습니다. 몇몇 정비사는 3000마일마다 한 번씩 엔진 오일을 교체하라고 조언할 수 있습니다. 그러나 이것은 그다지 편리하게 들리지 않으며 오일 교환에 많은 비용과 오일을 교환하는 데 많은 대기 시간을 의미할 수 있습니다.
3000마일마다 한 번씩 엔진 오일을 교체하는 것은 매우 일반적인 신화입니다. 오일 교환 빈도는 차량의 오일 유형에 따라 다르며 오일 유형 중 어느 것도 3000마일에 한 번 모터 오일을 교환해야 하는 유형이 아니기 때문에 사실이 아닙니다. 기존 오일의 분기별 모터 오일 중 가장 낮은 가격은 7000마일마다 한 번씩 교체해야 합니다.
일부 제조업체에서 7000마일 이전에 오일을 교체하도록 요청할 수도 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 유감스럽게도 3000마일마다 한 번씩 엔진 오일을 교체하면 보증이 적용되지 않을 수 있습니다.
따라서 귀하의 차량에 대한 모든 유지 관리를 수행하는 데 예산을 초과하지 않으면서 안전한 측면을 확인하고 엔진의 심각한 손상을 방지하려면 차량 소유자 매뉴얼의 권장 사항을 따라야 합니다. 또한 매뉴얼에는 오일 종류에 따른 오일 교환 빈도가 강조되어 있어야 하며, 이러한 빈도를 잘 이해하고 있으면 좋은 결과를 얻을 수 있고 정비사가 그렇게 말했습니다.
모터 오일을 얼마나 자주 교체해야 하는지 이해하면 오일 교체에 관한 일반적인 신화와 진실을 판별하는 데 도움이 됩니다. 가장 먼저 이해해야 할 것은 오일 교환 빈도가 엔진 오일 종류에 따라 다르다는 것입니다. 따라서 모터 오일을 얼마나 자주 교체해야 하는지에 대한 일반적인 이해를 얻으려면 다음과 같이 모터 오일 유형별로 주파수를 구분해야 합니다.
표준 및 가장 일반적인 유형의 모터 오일은 일반 오일입니다. 저렴한 비용으로 엔진에 필요한 윤활을 제공하기 위해 좋은 구성 요소로 설계되었습니다. 그러나 저렴한 오일 교환을 얻으려면 다른 오일보다 더 자주 기존 오일을 교체해야 하므로 빈도를 희생해야 합니다.
일반적으로 기존 오일 교환은 5000마일마다 한 번해야 합니다. 그러나 다른 요인이나 첨가제에 따라 달라질 수 있습니다.
합성유는 엔진 오일의 최상위 유형입니다. 이것은 차량의 엔진에 가장 오랜 시간 동안 최대의 윤활을 제공할 수 있는 훌륭한 성분에서 비롯됩니다. 따라서 합성유의 가장 큰 장점은 오일 교환 빈도가 적다는 것입니다. 따라서 잦은 오일 교환을 좋아하지 않는다면 합성유로 전환하는 것이 좋습니다.
일반적으로 합성유는 최대 15,000마일을 주행할 수 있을 만큼 양호해야 합니다. 어떤 경우에. 그러나 알아차린 내용과 차량의 동작에 따라 특히 오일 불량을 나타내는 이러한 증상이 발견되면 그 전에 교체하는 것이 좋습니다.
합성유의 가장 큰 문제이자 단점은 비용이라는 점을 명심하십시오. 기존 오일에 비해 상대적으로 비싸기 때문에 많은 운전자들이 이를 감당할 수 없어 기존 오일을 고수하고 있습니다.
합성유에 대한 또 다른 문제는 모든 자동차가 합성유와 호환되는 것은 아니라는 점입니다. 따라서 잘못된 엔진에서 선택하면 많은 비용이 들 수 있는 문제가 발생할 수 있습니다.
전문가들은 기존 오일과 합성 오일의 주요 장점과 단점을 고려하여 기존 오일과 합성 오일을 결합한 중간 유형의 오일을 고안했습니다.
이 합성 블렌드 오일은 상대적으로 오랜 시간 동안 큰 이점을 제공하지만 합성 오일만큼 길지는 않습니다. 합성 혼합유의 좋은 점은 합성유에 비해 가격이 많이 비싸지 않은데 일반 일반유보다 비싸다는 점입니다.
이러한 유형의 모터 오일에 대한 오일 교환 빈도와 관련하여 7000마일에서 15,000마일 사이에 있어야 합니다. 각각 기존 오일과 합성 오일을 선택하는 것입니다.
일반적으로 아무것도. 차량에 따라 다르지만 3,000마일에 도달하면 문제가 없을 것입니다. 그러나 더 많은 윤활이 필요할 수 있는 아주 오래된 차를 운전하는 경우 정비사에게 확인하고 이상한 행동을 모니터링해야 합니다.
대부분의 시나리오에서 모든 최신 엔진은 일반 오일을 사용하는 경우 최대 5000마일, 합성 오일을 사용하는 경우 최대 15,000마일을 윤활하고 동일한 오일을 기다리도록 설계되었습니다.
사람들이 생각하지 않는 가장 큰 문제이자 중요한 상황 중 하나는 자동차를 자주 운전하지 않을 때입니다. 그들은 아마도 오일이 상하지 않고 엔진 오일을 교체할 필요가 없다고 생각할 것입니다. 그런데 과연 그럴까요?
불행히도, 엔진 오일은 차에 남아 있어도 상태가 나빠집니다. 많이 운전하지 않을 때, 전혀 운전하지 않으면 엔진 오일이 나빠집니다. 따라서 전문가들이 일반적으로 오일 교환 빈도에 대해 두 가지 용어로 이야기하는 것을 원하지 않습니다. 하나는 마일 수를 사용하고 다른 하나는 년 수를 사용하는 것입니다.
대략적으로, 운전을 많이 하지 않는 경우에도 1년에 두 번 오일 교환을 수행해야 합니다. 그러나 오래된 차를 운전하고 몇 가지 문제가 예상되는 경우 더 자주 오일 교환을 고려하는 것이 좋습니다.
오일이 차 안에 있으면 작동 온도에 도달하지 못하고 고장날 수 있습니다. 또한 오일이 오래되면 손상을 입을 수 있는 경우가 있습니다. 오일은 엔진 주위를 흐르고 많은 파편과 오염 물질을 수집하여 약간의 슬러지를 생성합니다. 이 슬러지가 제자리에 고정되면 튜브가 막혀 다음 번에 시동을 걸거나 이동할 때 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
어떤 경우에는 1년에 한 번 모터 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 1년 내내 사용할 수 있는 합성유와 같은 고품질 모터 오일을 사용하는 경우 분명합니다. 한 해 동안 최대 마일리지 임계값을 초과하지 않는지 확인해야 합니다.
예를 들어, 당신이 상용 운전자라면 차에 더 많은 마일을 달릴 것으로 기대하고 있으며, 그 때가 되면 최고 품질의 엔진을 사용하더라도 연도가 되기 전에 엔진 오일을 교체해야 합니다. 자동차 기름. 따라서 주행 빈도와 오일 종류에 따라 최대 1년까지 오일 교환을 기다릴 수 있는지 여부를 답변하는 것이 가장 좋습니다.
예, 그렇습니다. 때로는 최대 7000마일까지 충분할 수 있습니다. 기존 오일은 여전히 매우 우수하며 일부 운전자는 기존 오일을 과소 평가할 수 있습니다. 많은 자동차 전문가들은 제때 오일을 교체하면 기존 오일을 잘 사용해야 한다고 말합니다. 그 이상은 필요하지 않은 기본 필수 윤활 수준을 엔진에 제공합니다.
그러나 차량 소유자 매뉴얼을 통해 차량에 합성유가 필요하지 않다는 것을 확인해야 합니다. 합성유가 필요한 경우 기존 오일이 필요한 특성을 제공하지 않을 수 있기 때문입니다. 여기에서 몇 달러를 절약하기 위해 몇 가지 주요 문제를 처리해야 합니다. 변경됩니다.
오일 교환은 수행해야 하는 가장 일반적인 정기 유지 관리 유형 중 하나입니다. 엔진 오일을 교체하지 않으면 수리 비용으로 수천 달러가 들 수 있는 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.
자동차의 오일은 3000마일마다 한 번씩 교환해야 한다는 매우 일반적인 통념이 있습니다. 그러나 가장 낮은 품질 또는 가장 많은 오일 교환 빈도를 요구하는 표준 유형의 오일이라도 5,000마일을 주행하지 않는 한 교환이 필요하지 않기 때문에 이는 사실이 아닙니다. 따라서 오일 교환을 결정하기 전에 차량 소유자 매뉴얼을 따르거나 정비사에게 문의하는 것이 좋습니다.
차량에 기름을 너무 많이 소모하거나 기름을 많이 태우는 심각한 문제가 있는 경우가 있습니다. 그렇다면 이러한 문제를 먼저 해결하는 데 집중하고 수리 비용이 매우 높을 경우 차를 판매하는 것이 더 나은 선택일 수 있습니다. 그러나 기름을 많이 소모하거나 큰 문제가 있는 차를 누가 사고 싶겠습니까? 좋은 소식은 현금 자동차 구매자가 있다는 것입니다!
