"점화 플러그를 얼마나 자주 교체해야 합니까?"를 이해하는 것이 중요합니다. 차량의 효율성을 유지합니다. 일반적으로 점화 플러그는 30,000~90,000마일 사이에서 고장날 것으로 예상됩니다. 그러나 30,000마일의 임계값에 도달하기 전에 점화 플러그를 조기에 끼우지 못함을 나타내는 모든 증상을 주시해야 합니다.
차량에는 제대로 작동하는 데 필요한 주요 구성 요소가 있지만 이러한 구성 요소 없이는 시동이 걸리지 않는 몇 가지 사소한 구성 요소가 있습니다. 예를 들어, 점화 플러그는 공기-연료 혼합물을 점화하기 위해 초기 스파크를 발생시키는 역할을 합니다. 작동하는 점화 플러그가 없으면 자동차가 시동을 걸 수 없습니다.
점화 플러그를 얼마나 자주 교체해야 하는지 이해하는 것은 엔진이 제대로 작동하도록 유지하고 갑작스러운 고장을 방지하는 데 매우 중요합니다. 이 문서에서는 점화 플러그 교체 빈도에 대해 알아야 할 모든 세부 정보를 제공하고 일반적인 만료 임계값에 도달하기 전에 점화 플러그가 고장났음을 나타내는 몇 가지 일반적인 증상도 강조합니다.
점화 플러그는 연소 시스템이 장착된 모든 차량의 사소한 부품입니다. 그것은 매우 높은 압력과 온도에 도달하면 공기-연료 혼합물을 점화하기 위해 작은 틈에 온 전기 스파크를 방출합니다. 엔진이 에너지를 생성하지 않기 때문에 귀하의 차량은 점화 플러그 없이는 단순히 작동하지 않습니다.
여기에 올 수 있는 다양한 재료가 있기 때문에 모든 점화 플러그가 같은 것은 아닙니다. 예를 들어 구리, 이리듐, 백금, 이중 백금 및 은 점화 플러그가 있습니다. 모든 점화 플러그 유형에는 특성이 있으며 다양한 이점을 제공합니다. 그러나 물론 혜택이 많을수록 가격은 높아지고 수명은 길어집니다.
초과 근무, 점화 플러그의 고장이 예상되어 교체가 필요합니다. 결함이 있는 점화 플러그를 무시하면 근처에 건강이 없더라도 언제든지 작동하지 않는 엔진이 작동하지 않게 될 것입니다.
일반적으로 점화 플러그는 30,000마일 또는 때로는 90,000마일 근처에서 고장날 것으로 예상됩니다. 점화 플러그 재료의 유형에 따라 마일. 그러나 점화 플러그가 조기에 고장날 수 있으므로 30,000마일 임계값에 도달할 때까지 기다리지 않는 것이 좋습니다. 즉, 점화 플러그 고장을 나타내는 증상을 주시하고 필요할 때 교체해야 합니다.
앞에서 언급했듯이 점화 플러그가 고장날 것으로 예상되는 일반적인 임계값이 있지만 점화 플러그 불량을 나타내는 모든 증상이나 징후에 여전히 주의를 기울여야 합니다. 점화 플러그가 고장났거나 곧 고장날 것이라는 일반적인 증상에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
거친 공회전을 처리할 때 점화 플러그가 가득 차거나 곧 고장날 것임을 나타내는 가장 일반적인 증상은 무엇입니까? 첫째, 당신은 그것을 원활하게 실행해야 종료합니다. 둘째, 공회전 문제를 인지할 때마다 철저한 점검을 통해 실제 원인을 파악해야 합니다. 많은 원인이 공회전을 유발할 수 있으므로 이 문제가 해결될 것이라고 생각하여 즉시 점화 플러그를 교체할 수는 없습니다.
일반적으로 배터리, 스타터, 알터네이터 등 시동 시스템에 문제가 있는 경우 차량이 제대로 시동되지 않습니다. 그러나 경우에 따라 점화 플러그가 제대로 작동하지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다. 차에 시동을 걸면 일부 전기 부품이 작동하지만 엔진이 작동하지 않는다는 것을 알게 될 것입니다.
엔진은 작동하기 위해 적절한 타이밍에 필요한 스파크와 함께 혼합물에 연료를 공급하기 위해 특정 양의 공기를 필요로 합니다. 따라서 언급된 요소 중 하나 이상이 존재하지 않을 때 엔진은 오작동을 잘 처리합니다. 예를 들어, 스파크 플러그가 제대로 작동하지 않으면 엔진이 적시에 적절한 스파크를 받지 못하므로 엔진에 몇 가지 오작동 징후가 있음을 알 수 있습니다.
유사한 도구의 발사 실패 및 시동의 어려움, 엔진에 스트레스가 있을 때, 그리고 적절한 타이밍에 스파크가 제공되지 않으면 엔진 서징의 형태로 나타나는 엔진의 몇 가지 이상한 동작을 처리하게 될 것입니다. 다시 말하지만, 이는 연비와 엔진의 전반적인 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.
또한 제대로 작동하면 연비가 크게 감소한다는 것을 알게 될 것입니다. 공기-연료 혼합물이 적시에 적절한 지점을 받지 못하면 공기-연료 혼합물의 일부가 제대로 점화되지 않고 엔진이 더 많은 에너지를 생성하기 위해 추가 연료를 요청하게 됩니다. 엔진이 요구하는 연료가 많을수록 차량에서 소비하는 연료도 많아지고 주유소를 방문해야 하는 횟수도 늘어납니다.
마지막으로, 엔진이 연료를 공급할 때마다 필요한 에너지를 생성하지 않으면 차량이 적절한 가속을 생성합니다. 가속 페달을 밟을 때마다 차량이 가속을 주저합니다.
때에 따라 다르지. 앞서 언급했듯이 점화 플러그 예상 고장 임계값은 일반적으로 시간이 아니라 주행 거리에 따라 결정됩니다. 따라서 그것은 모두 연간 자동차에 몇 마일을 투자하는지에 달려 있습니다. 예를 들어 차량의 점화 플러그가 구리로 만들어지고 연간 30,000마일 이상을 주행할 예정이라면 연말이 되기 전에 점화 플러그를 교체하는 것이 좋습니다.
아니요, 새 점화 플러그를 설치한다고 해서 반드시 자동차의 속도나 마력이 증가하는 것은 아닙니다. 대신 차량 효율성이 약간 향상되는 것을 확인할 수 있지만 더 빠른 차량의 관점에서 볼 때 눈에 띌 정도로 크진 않을 것입니다.
점화 플러그의 상태가 좋지 않고 이리듐 점화 플러그인 최고 품질의 점화 플러그를 사용하기로 결정한 경우에도 차량 속도를 높이기 위해 판매하지 않을 것입니다.
일반적으로 점화 플러그를 교체하려면 $16.00에서 $100 사이를 지불해야 합니다. 그러나 인건비도 $40에서 $150 사이에 추가해야 합니다. 그렇기 때문에 계획하고 있다면 점화 플러그를 약간 절약할 수 있습니다. 인건비가 훨씬 더 많이 드는 대리점에 가는 것보다 독립 상점으로 교체하는 것을 고려할 수 있습니다.
점화 플러그는 동일하지 않으며 선택할 수 있는 재료가 다양하므로 함께 사용하기로 결정한 재료에 따라 가격이 크게 다를 수 있습니다.
모든 연구에 따르면 30,000마일에서 90,000마일 사이에서 오래된 점화 플러그를 기다리지 말아야 한다고 언급하기 때문에 이 질문에 대한 명확한 답은 없습니다. 그러나 점화 플러그 교체 빈도와 차량에 미치는 영향에 관한 연구나 통계는 발표되지 않았습니다.
결론은 최대 주행 거리 임계값을 초과하지 않는다면 점화 플러그를 얼마나 자주 교체하느냐는 중요하지 않다는 것입니다.
이제 점화 플러그를 교체할 때가 되었다는 사실을 깨닫는다면 시장에서 동일한 유형의 점화 플러그 목록을 찾을 수 있을 것입니다. 즉, 귀하의 차량에 가장 적합한 점화 플러그를 선택하는 것이 다소 부담스러울 수 있습니다.
좋은 소식은 많은 자동차 전문가들이 최고의 점화 플러그 목록을 작성했다는 것입니다. 우리 팀은 이 모든 목록을 자세히 검토하고 다음 교체를 위해 고려해야 할 최고의 점화 플러그에 관한 2021-2022 업데이트를 제공했습니다.
점화 플러그를 교체하면 주요 고장을 예방할 수 있습니다. 그러나 점화 플러그를 업그레이드하기로 결정하면 다음과 같은 추가 이점을 얻을 수 있습니다.
일부 점화 플러그는 극한의 조건을 견디고 최상의 성능을 제공하는 특정 재료를 사용하여 설계되었습니다. 이 점화 플러그는 이리듐 소재로 만들어져 현장 경제를 개선하고 마력을 높이는 데 적합합니다.
완벽하게 작동하는 점화 플러그를 사용하면 특히 더 높은 품질의 점화 플러그를 사용하는 경우 너무 많은 전압을 요구하지 않고도 엔진이 적시에 적절한 불꽃을 받을 수 있도록 하여 연비를 향상시킬 수 있습니다.
점화 플러그의 상태가 양호하면 차량이 점화 오류를 처리할 가능성이 낮습니다. 실화가 없으면 차량이 대기 중으로 매우 유해한 가스를 방출하지 않으므로 배기 가스 배출량이 줄어듭니다. 이것은 자동차가 배기가스 테스트를 통과하도록 하기 때문에 달성할 수 있는 훌륭한 기능입니다.
최근에 오래된 점화 플러그로 인해 느린 가속을 처리한 적이 있다면 교체할 때마다 상황이 즉시 개선된다는 것을 알게 될 것입니다. 차량의 반응성이 향상되고 가속도가 향상됩니다.
앞에서 언급했듯이 점화 플러그가 제대로 작동하지 않을 때 대처할 수 있는 최악의 상황 중 하나는 거친 엔진 공회전입니다. 따라서 점화 플러그를 좋은 것으로 교체한 직후, 특히 공회전 시 차량의 성능이 크게 향상되는 것을 확인할 수 있습니다.
점화 플러그는 연소 시스템의 사소한 구성 요소이지만 이러한 점화 플러그 없이는 엔진이 작동하지 않으며 연소 과정이 전혀 시작되지 않습니다. 따라서 차량을 즐기고 돌발적인 고장을 방지하려면 점화 플러그가 항상 제대로 작동하도록 유지해야 합니다.
점화 플러그를 유지 관리할 때 스스로에게 물어봐야 하는 가장 중요한 질문 중 하나는 "얼마나 자주 점화 플러그를 교체해야 합니까?"입니다. 일반적으로 점화 플러그는 점화 플러그 유형에 따라 90,000마일 동안 30,000마일에 가까운 곳에서 고장날 것으로 예상됩니다.
그러나 거친 공회전, 시동 어려움, 엔진 서지, 엔진 실화, 연료 소모 문제, 가속 문제를 포함한 불량 점화 플러그의 일부 증상에 주의를 기울여야 합니다.
아무리 점화플러그를 관리하기 위해 애를 써도 엔진이나 변속기에 중대한 내부 문제가 있는 경우에는 총 수리 비용을 계산하여 차량 가치와 비교해야 합니다. 수리 비용이 자동차 총 가치의 75% 이상에 가까워지고 있음을 알게 되면 차량을 판매하고 그 돈으로 더 나은 차를 구입하는 것이 좋습니다.
