차의 서스펜션은 승차감이 얼마나 부드러운지를 결정합니다. 브레이크를 밟거나 고르지 않은 도로에서 움직일 때 충격을 흡수하는 것 외에도 차를 얼마나 많이 잡을 수 있는지도 결정합니다. 일부 현대 자동차에는 뛰어난 서스펜션이 있지만 일부 자동차 소유자는 서스펜션 모드가 필요하다고 느낄 수 있습니다. 상대적으로 오래된 자동차 때문입니다.
그러나 반짝이는 모든 것이 금은 아닙니다. 그래서 여기에 실제로 당신의 차를 망칠 수 있는 가장 미친 아이디어가 있습니다. 좋은 정비사가 자동차 부품 검사 중에 증거를 줄 수 있기 때문에 우리를 믿으십시오.
이것은 지금까지 가장 미친 것입니다. 스프링을 아래로 잡아당길 수 있는 클램프입니다. 분명히 스프링 자체를 방해하여 자동차 안전을 방해합니다. 또한 주변의 모든 것을 손상시키는 능력이 있습니다.
사용하지 말아야 하는 이유가 여기에 있습니다. 자동차의 서스펜션은 감소하지만 스프링 레이트는 감소하지 않아 클리어런스 문제를 일으켜 심각한 충격 손상을 초래합니다. 서스펜션 트래블을 낮추기 때문에 차가 낮으면 스프링 레이트를 높여야 합니다. 그러나 이러한 클램프는 작동하지 않습니다. 차가 낮으면 스프링 비율이 높아야 하고 그렇지 않으면 지면 간섭이 최대화됩니다. 이것이 해치백과 SUV의 서스펜션이 다른 이유입니다.
시간이 지남에 따라 스프링이 구부러지는 방식도 변경되어 효과가 없게 됩니다. 따라서 안전에 관한 한 그것은 매우 어리석은 생각입니다.
훌륭한 유지 관리 팁을 확인하고 코일 오버 사용을 고려하십시오.
자세히 알아보기
>> 자동차 브레이크가 작동하지 않을 수 있다는 5가지 신호
>> 공개된 자동차 변속기의 비밀
차의 무게 중심을 낮추는 데 도움이 되며 더 나은 공기 역학과 함께 향상된 핸들링을 제공합니다.
그러나 단점은 장점보다 훨씬 많습니다. 네거티브 캠버를 증가시키고 노면의 접지력을 감소시키기 때문에 바닥으로 떨어질 확률이 높아집니다. 또한, 이것들은 당신이 조정할 수 없는 설정된 높이와 함께 제공됩니다. 이 경우 스프링율은 감쇠율과 일치하지 않습니다.
스프링 비율이 감쇠율과 일치하지 않습니다. 원래의 충격이 있는 더 단단한 스프링은 일치하는 감쇠율을 제공하지 않습니다. 이 상황에서는 전체 서스펜션 트래블이 줄어듭니다. 그러나 충격은 더 많이 여행하도록 설계되었습니다. 따라서 효율성이 손실됩니다. 작동 범위가 단축됩니다. 따라서 쇼크 업소버가 손상됩니다.
캠버 키트는 낮아진 차량의 캠버를 수정하거나 단순히 캠버를 조정하는 데 사용됩니다. 약간의 네거티브 캠버는 자동차를 코너링하고 타이어에 기대어 있을 때 패치의 그립을 최대화합니다.
그러나 캠버 키트가 음의 캠버를 증가시키면 부정적인 효과만 나타납니다. 많은 네거티브 캠버는 나쁜 것입니다. 접지력이 감소하고 타이어가 고르지 않게 마모됩니다.
이것은 정확히 서스펜션 모드가 아닙니다. , 그러나 서스펜션에 큰 영향을 미칩니다. 휠 스페이서는 핸들링을 개선하기 위해 차량의 트랙을 넓히는 데 사용됩니다. 부하 전달이 적기 때문입니다. 문제의 사실은 외부 휠에 전달되는 하중이 1.2에 불과하다는 것입니다. 단점이 장점보다 훨씬 큽니다.
단순히 타이어 마모를 증가시킬 수 있는 스크럽 반경을 변경합니다. 또한 제동 또는 가속 시 다이내믹 토우를 변경합니다. 제동 시 안정성을 잃을 수 있습니다. 또한 유효 스프링율을 떨어뜨립니다. 이 외에도 과도한 무게와 그에 대한 움직임으로 인해 휠 베어링의 수명이 단축됩니다. 그리고 펜더도 손상시킬 수 있습니다.
>> 일본의 저렴한 중고차를 찾고 계시다면 여기를 클릭하세요. <<
안티롤 바는 자동차의 차체 롤을 줄이는 데 사용됩니다. 코너링 감각을 강화하는 데 도움이 되므로 운전자가 더 자신감을 가질 수 있습니다.
그렇지만 고정하는 차축에 따라 언더 스티어링 또는 오버 스티어링의 가능성이 높아집니다. 해당 차축에 있는 타이어의 슬립 각도가 증가합니다. 또한 서스펜션의 독립성을 감소시킵니다. 독립 서스펜션에서 각 휠은 서로 독립적으로 작동합니다. 안티 롤 바는 두 바퀴를 서로 의존하게 만듭니다. 한 타이어에 일어나는 일은 다른 타이어에도 영향을 미칩니다. 그 결과 액슬이 미끄러질 가능성이 높아집니다.
이 서스펜션 모드 중 당신의 차를 죽이고 있습니까?
