1900년대 초, 미국 전역에 수천 개의 서로 다른 자동차 회사가 존재했으며 소비자가 선택할 수 있는 3,000개 이상의 브랜드를 생산했습니다. 자동차는 디자인이 단순했으며 오늘날의 표준에 비해 시스템과 부품이 거의 없었습니다.
운전이 주류가 되면서 전 세계의 모든 주요 도시를 가로지르는 도로와 전례 없이 차량에 의존하게 되면서 안전이 문제가 되었습니다.
그래서 우리는 현대화했습니다. 모든 시스템이 개선되었습니다. 디자인이 세련되고 세련되었습니다.
기술이 현장에 들어왔고 우리는 중앙 집중식 컴퓨터 시스템을 통해 차량을 개선하는 방법을 찾았습니다. 차량에 부품이 많을수록 시스템이 복잡해질수록 문제가 발생했을 때 이를 판단하는 데 도움이 더 필요했습니다.
이때 차량 센서가 등장하여 차량에 문제가 발생했을 때 소유자가 이를 파악할 수 있습니다.
내연 기관이 작동하려면 세 가지가 필요합니다.
시간을 거슬러 올라가면 자동차는 기계 또는 전자 기계 시스템으로 이 세 가지 항목을 생산했습니다.
기화기가 설치되어 혼합 과정을 제어하고 그것이 얼마나 효과적인지 측정하는 데 사용되었습니다.
스파크 전달을 만들고 배포한 기계식 분배기. 기계식 연료 펌프는 연료 탱크에서 연료를 방출하여 기화기로 밀어 넣습니다.
이 프로세스는 상당히 간단했지만 유지 관리를 위해 매우 직접적이었습니다. 차량은 엔진이 제대로 작동하도록 하려면 30,000마일 정도마다 철저한 조정이 필요합니다.
차량이 증가하고 전 세계적으로 가정의 표준이 됨에 따라 규칙이 변경되었고 새로운 작동 메커니즘이 개발되었습니다. 1970년대에는 기계적 수단에 의존하지 않고 전자식 스파크 전달이 도입되었습니다. 1980년대는 배출 시스템과 환경에 대한 수용 가능한 사항을 변경했습니다.
시스템이 복잡해짐에 따라 아날로그 관리 시스템에 정보를 전달하기 위해 센서가 추가되었습니다. 아날로그 시스템의 문제는 프로그래밍하고 관리해야 한다는 것입니다. 그들에게는 한계가 있었습니다. 그들은 상황이 발생한 대로 응답하지 않고 문제가 빠르게 확대되도록 허용할 수 있습니다.
기술이 더욱 정교해지면서 모든 것이 바뀌었습니다. 기화기가 연료 분사로 대체됨에 따라 엔진이 제대로 작동하려면 더 많은 정보가 필요했습니다. 그리고 바로 그 지점에서 오늘날 우리의 현재 차량이 작동하는 방식에서 센서가 더 큰 부분을 차지하게 되었습니다.
1980년대와 1990년대의 자동차는 기능면에서 증가했습니다. 엔진과 구동계의 모든 측면은 이제 중앙 프로세서와 일련의 센서에 의해 제어됩니다. 현재 차량에는 60~100개의 센서가 내장되어 있습니다. 하지만 자동차가 계속 똑똑해지면서 그 숫자는 더 늘어날 것입니다.
일반적으로 자동차 센서는 다음을 포함하여 별도의 범주로 분류할 수 있습니다.
이들 각각은 중요한 정보를 엔진으로 다시 보내고 차량이 얼마나 잘 작동하는지 제어하는 감각 기관으로 간주됩니다. 이 센서는 아주 작은 변화도 감지하여 차이를 보정하여 차량이 항상 잘 작동할 수 있도록 합니다.
자동차 센서의 목적은 매우 간단합니다. 그들은 주변 환경의 변화를 감지합니다. 무언가가 변경되면 트리거가 이를 켜고 정보를 적절한 위치로 보냅니다.
예를 들어, 압력 센서는 압력을 등록하도록 설계되었습니다. 지정된 한도를 초과하면 정보를 중앙 프로세서로 보내고, 중앙 프로세서는 차례로 경보 또는 대시보드의 표시등을 트리거합니다.
이 알림은 잠재적인 문제에 대한 사전 경고를 제공하기 위한 것입니다. 도로에서 안전하게 출발하고, 주유소에 도착하여 문제를 평가하고, 다시 운전하기 전에 문제를 해결할 수 있는 충분한 시간을 제공하기 위한 것입니다.
오늘날 도로 위의 평균적인 자동차에는 60~100개의 센서가 있습니다. 귀하의 차가 제공하는 서비스에 대해 자세히 알아보는 가장 좋은 방법은 사용 설명서를 살펴보는 것입니다.
다음은 몇 가지 더 중요한 센서와 자동차에 대한 기능입니다.
흡기 온도(IAT) 센서
흡기 온도 센서는 엔진을 양호한 작동 상태로 유지하는 데 중요한 부분입니다. 엔진으로 유입되는 공기 흐름의 온도를 조절하는 데 도움이 됩니다. 이러한 온도 측정은 엔진이 엔진을 적절하게 작동시키기 위해 공기-연료 혼합물의 균형을 맞추는 데 사용됩니다.
찬 공기는 따뜻한 공기보다 밀도가 높기 때문에 최대 성능을 위해 적절한 균형을 유지하려면 더 많은 연료가 필요합니다. IAT 센서는 흡기 매니폴드에 장착되어 공기가 유입될 때 온도를 감지합니다.
산소 센서
산소 센서는 거의 50년 동안 현대 자동차에 사용되어 온 오늘날 차량에서 가장 일반적인 센서 중 하나입니다. 산소 센서는 가스 배출을 조절하여 배출을 억제하는 데 도움이 됩니다. 오늘날 자동차에는 최소한 하나의 산소 센서가 있지만 많은 자동차에는 자동차를 최대한 효율적으로 유지하는 데 도움이 되는 최대 4개의 산소 센서가 있습니다.
전압 센서
이것은 속도를 관리하는 데 도움이 되는 또 다른 일반적인 센서입니다. 필요에 따라 차량이 증가하거나 감소하도록 하는 데 도움이 됩니다. 또한 공회전 속도를 제어하는 데 도움이 됩니다.
타이어 압력 센서
타이어 공기압은 편안한 승차감을 보장할 뿐만 아니라 도로에서 사고 위험 없이 안전하게 여행할 수 있도록 합니다. 타이어 공기압 센서는 타이어의 공기압을 측정하는 휠과 타이어 근처에 있습니다. 미리 설정된 비율을 벗어나면 잠재적인 문제를 알려줍니다.
제동액 센서
브레이크 액 센서는 자동차의 제동 시스템 내에 있으며 브레이크 액 수준을 감지하는 데 도움이 됩니다. 브레이크 액은 압력 하에서 작동하며 이 압력의 편차는 브레이크 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 유체 압력이 떨어지면 대시보드 표시등을 통해 경고하여 도로에서 안전하게 출발하고 신속하게 문제를 해결할 수 있는 기회를 제공합니다.
오늘날 우리 삶의 모든 것과 마찬가지로 자동차 센서는 차량 작동 방식에 대한 정보를 제공하도록 설계되었습니다. 자동차 센서는 차량 내부 작동의 중요한 부분입니다.
그 중 하나가 표시되면 이유가 있습니다. 그들을 무시하지 마십시오. 잠시 들러 무엇이 잘못되었는지 평가해 보겠습니다. 더 빨리 조치를 취할수록 더 안전하게 머물 수 있습니다. 더 큰 문제가 되기 전에 문제를 해결할 수 있습니다.
