아, 새 차 냄새. 말만 들어도 생각이 납니다.
어떻게 설명하시겠습니까? 말로 표현하기 어려울 수 있지만, 당신이 알지 못하는 것은 그것을 만드는 데 들인 모든 시간과 에너지입니다. 예, 사람들은 새 차의 냄새에 정말 주의를 기울입니다.
그 냄새가 실제로 얼마나 자연스러운지 논쟁할 수 있지만 좋은 소식은 냄새가 사라진다는 것입니다. 짧은 시간 동안 운전하면 차에서 더 이상 냄새가 나지 않습니다. (최소한 새 차 냄새. 짐 가방을 시트 뒤에 너무 오래 두면 모든 베팅이 취소됩니다.)
그러나 평소와 다른 것을 발견하면 어떻게 됩니까? 손가락에 꼽을 수 없는 냄새지만 있으면 안 된다는 것을 알고 계십니까?
브레이크 타는 냄새 같은 것은 없습니다. 차를 운전하는 동안 타는 냄새를 맡을 때마다 걱정거리입니다. 안전은 귀하의 최우선 관심사입니다.
차를 세워라. 문제를 평가하십시오.
냄새의 원인과 냄새가 처음 시작되었을 때 무엇을 하고 있었는지에 따라 다른 조치가 필요할 수 있습니다.
마지막으로 브레이크를 수리한 것이 언제였습니까? 귀하의 브레이크는 언제 마지막으로 교체되었습니까? 브레이크 시스템에 새 부품이 있으면 타는 냄새가 날 수 있습니다. 괜찮습니다.
새 브레이크 패드는 수지로 덮여 있습니다. 브레이크 패드가 조정되고 브레이크 시스템에 안착하면서 재료가 타버리기 시작합니다. 이 냄새는 브레이크 시스템이 작동하고 있다는 신호이며 작동할 때마다 더 강해집니다.
이 길들이기 기간은 차량마다, 브레이크 세트마다 다릅니다. 일부에서는 전혀 눈치채지 못할 수도 있습니다. 다른 사람들의 경우 며칠 동안 지속될 수 있습니다.
며칠을 주세요. 냄새가 사라지는 것을 느끼기 시작해야 합니다. 며칠 후에도 여전히 강하다면 다시 가져오시면 저희 정비사 중 한 명이 점검해 드릴 것입니다.
주차 브레이크는 일부 운전자는 항상 사용하지만 다른 운전자는 그다지 사용하지 않는 시스템입니다. "간헐적으로" 그룹에 속하면 실수로 참여 상태로 둘 수 있습니다.
운전을 시작한 직후 타는 냄새가 나면 주차 브레이크가 걸리지 않았는지 확인하십시오. 주차 브레이크가 걸린 상태에서 주행 시 마찰이 발생하면 시간이 지남에 따라 과열되어 손상될 수 있습니다.
물론 타는 냄새는 당신이 느낄 수 있는 것의 일부일 뿐입니다. 다른 징후로는 가속 문제, 삐걱거리는 소음 또는 갈리는 소리가 있습니다. 일부 차량에서는 대시보드 패널에 빛이 방출될 수도 있습니다.
타는 냄새의 원인일 수 있으므로 주차 브레이크가 꺼져 있는지 다시 확인하십시오.
세 번째이자 가장 심각한 잠재적 문제는 브레이크가 과열되는 경우입니다.
차량의 브레이크를 사용할 때마다 마찰을 일으켜 속도를 줄이거나 멈추게 합니다. 브레이크 패드는 정상적으로 마모되도록 설계되어 있지만 과격하게 운전하거나 과도하게 사용하면 브레이크가 과열될 수 있습니다.
록키 산맥 때문에 우리는 그것을 아주 정기적으로 봅니다. 정기적으로 언덕으로 향하는 경우 다시 내려오는 브레이크를 밟으면 발생할 수 있습니다. 마찰로 인해 열이 발생합니다. 한 번에 몇 분 동안 브레이크 패드를 결합한 상태로 두면 열이 과열되는 지점까지 축적됩니다. 그때부터 타는 냄새가 나기 시작합니다. 어떤 사람들은 카펫 타는 냄새가 난다고 말합니다. 어쨌든 바로 맡게 되는 향이고, 안전을 위해 주의해야 하는 향입니다.
냄새가 첫 번째 징후일 수 있지만 일반적으로 더 많은 것이 있습니다. 브레이크 페달을 밟았을 때 약간 스펀지 같은 느낌이 들 수 있습니다. 차 밑에서 연기가 피어오르는 것을 볼 수 있습니다.
첫 번째 조치는 안전한 곳으로 가서 정지하는 것입니다. 다음 조치를 고려하는 동안 브레이크를 식힐 기회를 주십시오.
과열 방지 방법
특히 여기 콜로라도에서는 다른 방법으로 차량을 제어하는 것이 중요합니다.
첫째, 공격적이지 않고 조심스럽게 운전하여 주변에 충분한 공간을 확보하십시오. 다른 차의 뒤를 바짝 따라오지 않는다면 브레이크 페달을 밟는 대신 약간의 압력을 가할 기회가 더 많아질 것입니다. 또한 운전하는 동안 지속적으로 브레이크를 사용하여 브레이크를 밟는 것을 방지할 수 있습니다.
다음으로, 대신 저단 변속을 시도하십시오. 이러한 이유로 자동 엔진에도 여러 기어가 있습니다. 특히 가파른 언덕을 내려갈 때는 브레이크를 밟는 대신 저단 변속을 하고 엔진이 대신 작동하도록 하십시오.
마지막으로 정비공을 친구로 삼으십시오. 차량에 대한 정기 점검을 예약하면 잠재적인 문제를 파악하게 됩니다. 브레이크가 마모되었는지 또는 타이어에 트레드가 얼마나 남아 있는지 알 수 있습니다. 자동차에 어떤 작업을 수행해야 하는지에 대한 정확한 정보를 얻으실 수 있습니다.
브레이크 패드는 때때로 다른 수준에서 마모될 수 있음을 명심하는 것도 중요합니다. 프론트 엔드와 리드 브레이크 패드는 자연스럽게 다르게 마모됩니다.
그럼에도 불구하고 차량이 전진함에 따라 이 모멘텀은 앞 브레이크에 더 많은 부담을 주는 경향이 있습니다. 이로 인해 종종 뒷 브레이크보다 빨리 마모됩니다.
그러나 때때로 한쪽이 다른 쪽보다 더 많이 마모되는 브레이크를 발견할 수 있습니다.
로터에 대해 브레이크 패드를 밀어내는 것이 브레이크 캘리퍼의 역할입니다. 이것이 마찰을 일으켜 차량을 정지시킵니다. 캘리퍼가 고정되어 로터에 계속 눌러져 있으면 평소보다 빨리 마모됩니다.
때때로 로터가 고르지 않게 마모되는데, 이를 디스크 두께 편차라고 합니다. 캘리퍼가 달라붙거나 패드와 로터 사이에 먼지가 끼어 마모될 수 있습니다. 브레이크 페달을 자주 밟는 것도 문제를 일으킬 수 있습니다.
브레이크 패드의 정렬 불량일 수도 있습니다. 반송되거나 단순히 올바르게 설치되지 않으면 문제가 발생할 수도 있습니다.
냄새는 문제에 대한 사전 경고를 제공하도록 설계되었습니다.
브레이크 타는 소리를 알리는 독특한 냄새가 나면 안전이 가장 먼저 걱정됩니다. 잠시 후 전화주세요. 차량을 인도하고 필요한 수리를 하고 곧 도로로 돌아올 수 있습니다.
