AC 켜기 vs 창 끄기 오래된 여름 토론입니다. 매년 점점 더 많은 자동차가 도로를 달리게 되면서 휘발유 수요가 증가하고 유가가 상승합니다. 따라서 사람들이 향후 비용을 절약하기 위해 연료 효율성을 높일 수 있는 방법을 찾게 될 것입니다.
그러면 어떤 옵션이 연료 효율성이 더 좋습니까? AC 켜기 vs 창 끄기 ? 차량의 공조 시스템을 작동하면 엔진에 추가 부하가 걸리므로 더 많은 연료가 소모됩니다. 그런 의미에서 많은 사람들은 창문을 내리는 데 구성 요소를 실행할 필요가 없으므로 연료 소비가 증가하지 않을 것이라고 생각할 수 있습니다. 잘못된! 달리는 차에서 창문을 열면 항력이 증가하여 차의 속도가 느려지고 연료가 더 많이 소모됩니다.
차의 주행거리에 좋은 옵션은 없는 것 같습니다. 일반적인 조언은 고속도로에서 고속으로 운전할 때는 에어컨을 켜고 도시 거리에서 운전할 때는 창문을 내리라는 것입니다. 열린 창문은 엄청난 양의 공기 저항을 일으키거나 고속에서 항력을 일으켜 켜져 있는 AC보다 더 많은 연료를 연소시킵니다.
그러나 AC 켜기 vs 창 끄기 항력이 최대인 이정표 속도가 차마다 다르기 때문에 인수는 모델마다 다를 수 있습니다. 그 외에도 엔진 출력, 차체 구조 및 기타 측면에 따라 다릅니다.
창문을 내린 상태에서 차량이 날렵하고 고도의 공기역학적 디자인을 특징으로 하는 경우 더 빠른 속도로 운전하면 연비가 크게 감소합니다. 그러나 이미 상당한 양의 공기 저항을 생성하는 무거운 구조를 가지고 있는 자동차에서는 마일리지 손실이 미미할 것입니다. 예를 들어, 박스형 SUV의 경우 효율성 감소가 약 10%이고 자동차가 공기역학적 세단인 경우 약 20%입니다.
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많은 연료 효율적인 자동차는 항력 계수가 낮습니다. 이러한 차량은 고속으로 창문을 내리면 높은 수준의 공기 저항을 보입니다. 그러나 연료 효율성에 대한 표준 손익분기점 제한은 없습니다. 일부 엔지니어는 평균 크기의 자동차의 경우 45m/h라고 주장하지만 다른 엔지니어는 75m/h로 확장합니다.
신화 파괴 디스커버리 채널의 에피소드에서 호스트는 동일한 트랙에서 45m/h의 속도로 두 대의 SUV를 운전했습니다. AC를 켠 차는 먼저 연료가 바닥났지만 창문을 닫은 차는 15마일을 더 달렸습니다.
그래서 AC on vs windows down에서 선택할 옵션 토론? 차량의 디자인, 주행 속도, 풍속, 항력 효율 등 다양한 변수를 고려하여 결정하는 것이 좋습니다. 혼란스럽다면 경험 법칙을 따르십시오. 도시의 거리에서는 창문을 내리고 고속도로에서는 AC를 켜십시오.
