자동 자동차 운전 기술을 익히고 싶다면 , 당신은 다른 많은 것들과 함께 자동 변속기의 각 기어의 기능을 알아야합니다. PWR 및 MANU 버튼 ECT 모드의 일부입니다. 일상적인 운전에는 필요하지 않지만 사용법을 알면 자동차를 최대한 활용하는 데 도움이 됩니다.
PWR은 일종의 전원 모드입니다. 그러나 자동차가 더 빨리 가속되거나 출력이 증가하지는 않습니다. 자동 변속기에서 기어 변속 지점을 변경하고 스로틀 위치에 더 민감하게 만듭니다. 버튼은 일반적으로 중량물을 견인할 때 사용합니다. 견인된 화물에 따라 차량의 기어비를 조절할 수 있습니다.
MANU 버튼을 사용하면 운전자가 기어를 제어할 수 있습니다. 수동으로 변속합니다. 예를 들어, 기어가 L 위치에 있을 때 스위치를 누르면 수동 변속기처럼 기어가 해당 위치에 잠깁니다. 수동으로 레버를 다른 기어로 변경해야 합니다(자동으로 움직이지 않음). 스포츠 모드라고도 하며 레이싱과 연비를 위해 사용됩니다.
PWR 및 MANU 버튼을 누르면 어떻게 되나요? ? 그들이 자동 자동차에 실제로 무엇을 하는지 알아봅시다. :
더 낮은 기어의 변속기를 더 높은 RPM으로 유지하여 차량이 더 많은 출력을 얻기 위해 저단 변속을 하는 경향이 있습니다. 예를 들어 고속도로에서 시속 100마일로 운전하다가 같은 속도로 가파른 길을 오르기 시작했다고 가정해 보겠습니다. 이 때 버튼을 누르면 차가 돌고 기어 2단을 내리며 돌연 토크를 뿜어낸다. 그 결과 평소보다 더 빨리 언덕을 오를 수 있습니다.
이 기능은 고속도로 주행 시, 산골짜기 길을 오를 때만 사용해야 합니다.
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스위치를 켜면 기어가 고정되고 스위치를 끌 때까지 놓지 않습니다. 예를 들어, 당신은 60mph로 3단 기어로 운전하고 있습니다. MANU 버튼을 누르면 수동 자동차처럼 차가 RPM을 떨어뜨리지 않고 3단 기어에 고정됩니다. 일반 자동 차에서는 가스를 빼면 RMP가 내려가지만 MANU가 ON일 때는 그렇지 않습니다.
이 옵션을 사용하면 고속 추월과 언덕 오르기의 두 가지 조건에서 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.
PWR 모드는 실질적으로 무해합니다. 이 기능이 켜져 있을 때 자동차는 회전 제한을 절대 넘지 않습니다. 따라서 우발적인 손상의 가능성이 없습니다.
반면에 MANU 모드는 엔진 및 변속기 손상의 원인이 될 수 있습니다. 예를 들어, 3단 기어에서 수동 모드가 켜진 상태에서 45mph로 운전하고 있습니다. 속도를 35mph 미만으로 낮추고 기어를 변경하지 않고 다시 속도를 높이면 캠축 및 기타 관련 엔진 부품에 응력이 가해집니다. 자주 하면 엔진이 망가집니다.
