2차 공기 분사 펌프 자동차 배기 시스템의 일부입니다. 콜드 스타트 단계에서 유해한 배기 가스 배출을 줄입니다. 이 펌프는 실제로 어떻게 작동하며 불량 경고 신호가 표시되면 어떻게 문제를 해결할 수 있습니까?
이 펌프의 기본 기능과 배기 가스 배출 속도를 제어하는 문제를 찾는 방법에 대해 논의할 것입니다.
세계의 어떤 자동차 엔진도 최대 효율로 작동할 수 없습니다. 연소 과정에서 엔진이 기계적 동력으로 변환할 수 없는 연료가 항상 있습니다. 이 연소 과정은 1차 공기 주입 시스템 또는 유도 챔버에서 발생합니다.
따라서 미연 연료 또는 탄화수소는 1차 공기 분사 시스템이 처리할 수 없는 물질입니다. 이 탄화수소는 어떻게 됩니까?
2차 공기 분사 펌프 청소기로 작동합니다. 탄화수소 잔여물을 청소합니다. 이 펌프가 없었다면 더 많은 독성 가스가 환경으로 방출되었을 것입니다. 연소되지 않은 연료는 연소된 연료에서 생성되는 가스보다 더 유독합니다. 따라서 대기 오염을 줄이고 배출 테스트 실패를 피하기 위해 외부로 방출해서는 안됩니다.
엔진에서 나오는 연소되지 않은 연료는 다양한 가스로 둘러싸여 있지만 이 연료를 연소시키기 위해서는 압축 공기가 필요합니다. 공기 펌프는 배기 매니폴드 직후 배기 시스템으로 압축된 공기를 공급합니다. 이것은 탄화수소를 태워 배기 파이프를 통해 빠져나가기 전에 이동 경로를 차단합니다.
이 공기 펌프는 자동차가 정부 배출 테스트의 표준을 달성하는 데 중요한 역할을 합니다.
2차 공기 시스템이 제대로 작동하지 않으면 콜드 스타트 및 워밍업 시간 동안 배출량이 증가합니다. 엔진 제어 장치(ECU)는 이 2차 공기 시스템을 모니터링합니다. 펌프가 효율적으로 작동하지 않을 때 엔진 표시등을 트리거합니다.
왜 그런 일이 발생합니까? 펌프의 정상적인 기능에 영향을 주는 것은 무엇입니까?
시스템에 습기가 있으면 펌프가 압축된 공기를 호스로 내려오는 것을 방지하는 것 같습니다. 펌프가 작동을 멈출 수 있는 또 다른 이유는 접지 및 전압 공급 결함입니다. 전체 2차 공기 점화 시스템 콤비네이션 밸브의 오작동으로 인해 고장날 수 있으며 이러한 문제가 발생하는 가장 일반적인 원인은 시스템의 누출 또는 차단된 라인입니다.
진단의 첫 번째 규칙은 육안 검사입니다. 눈에 보이는 손상 징후가 있는지 각 구성 요소를 확인하십시오. 예를 들어, 케이블에 누출이 있거나 호스 피팅이 느슨할 수 있습니다. 호스의 모든 연결 지점과 연결 지점에는 긁힌 자국이나 기타 손상 징후가 없어야 합니다.
압축 공기가 자유롭게 이동할 수 있도록 라인이 깨끗해야 합니다. 또한 끊어진 퓨즈도 없어야 합니다. 그러나 이 시각적 진단 중에 아무 것도 찾지 못하면 다음 단계로 이동하십시오.
작동하는 전기 펌프의 소리는 엔진이 차갑고 아이들 상태일 때 충분히 들을 수 있습니다. 엔진을 끄면 펌프가 멈추는 소리가 명확하게 들립니다.
2차 공기 분사 펌프 음향 테스트에서 정상적으로 들리면 계속해서 몇 가지 더 확인하십시오.
오류 메모리를 확인하여 저장된 오류가 있는지 확인하십시오. 있으면 쉽게 수정할 수 있습니다.
그렇지 않으면 액추에이터 테스트를 적용하여 전기 펌프를 켭니다. 이 테스트는 또한 콤비네이션 밸브가 작동하는지 여부를 확인하는 데 유용합니다. 그렇게 하려면 콤비네이션 밸브에 연결된 진공 라인을 분리해야 합니다. 그런 다음 차가운 엔진을 시동하여 시스템이 작동하는지 확인하십시오. 동일한 테스트 중에 제어 릴레이를 검사할 수도 있습니다.
제어 밸브 피팅에 진공이 있으며 2차 공기 펌프가 작동할 때 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. 검사가 필요한 진공 펌프도 있을 수 있습니다.
진공이 없으면 제어 밸브 트리거를 점검해야 합니다. 테스트를 위해 멀티미터를 사용하십시오. 모든 것이 잘 작동하면 이동하여 콤비네이션 밸브를 확인하십시오.
콤비네이션 밸브가 제대로 작동하는지 여부를 검사하려면 진공 펌프를 사용해야 합니다. 이렇게 하려면 밸브의 진공 라인을 분리하고 펌프를 밸브에 연결해야 합니다.
호스 피팅은 콤비네이션 밸브를 2차 공기 점화 펌프에 연결합니다. 피팅을 풀고 밸브를 닫아야 하는 약간의 압력으로 내부에 공기를 불어넣습니다. 이제 진공을 적용하고 다시 공기를 불어 넣으면 밸브가 열려 있어야 합니다. 그 순서대로 되지 않는다면 콤비네이션 밸브에 문제가 있는 것입니다.
