밸브 스프링 엔진의 작은 부분처럼 보일 수 있습니다. 그러나 가장 중요하고 중요한 부분입니다. 스프링은 연소 주기 동안 밸브가 열리고 닫히는 기능을 합니다. 이러한 방식으로 밸브 스프링은 연료를 더 많이 흡입하고 운전을 가능하게 하는 밸브의 올바른 닫힘 및 열림 시간을 결정합니다.
계속 사용하면 모든 부품이 마모되며 밸브 스프링도 마찬가지입니다. 이 스프링은 고급 엔진의 경우 한 시간에 거의 70,000번 작동하며 수명에서 1조 번 작동합니다.
밸브스프링이 파손될 가능성이 있으며, 이로 인해 발생하는 문제를 해결할 수 있는 유일한 방법은 교체뿐입니다. 증상을 인지하면 밸브스프링 파손인지 쉽게 판단할 수 있습니다.
다음은 밸브 스프링에 결함이 있거나 파손되었음을 나타내는 몇 가지 일반적인 징후입니다. 따라서 더 이상 결과에 직면하지 않고 상황을 악화시키기 위해서는 파손된 밸브 스프링 문제를 해결하는 것이 필수적입니다.
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이러한 밸브 스프링이 교체하는 동안 더 많은 깨달음을 얻을 수 있도록 착용하십시오. 밸브 스프링은 올바른 밸브 작동을 유지하기 위해 스프링 압력을 사용합니다. 이 압력이 정확하지 않으면 빨리 마모될 가능성이 있습니다.
밸브 스프링이 파손되면 운전성 및 성능 문제가 발생합니다. 밸브 소음도 들리고 이는 전체적으로 엔진에 심각한 손상을 줍니다. 스프링이 파손되면 밸브가 실린더 안으로 떨어져 피스톤, 실린더 헤드 및 기타 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
부러진 스프링이나 충분히 강력하지 않은 스프링은 밸브를 뜨게 할 수 있습니다. 높은 RPM에서, 특히 밸브가 초당 약 40회 열리고 닫힐 때 약한 밸브 스프링이 이를 따라가지 못합니다.
밸브 스프링이 약하면 밸브를 잘 돌보지 않습니다. 즉, 다음 열리기 전에 밸브를 완전히 닫지 않습니다. 이는 밸브가 완전히 닫히지 않음을 의미하며, 이로 인해 압축 손실이 발생하여 실화와 같은 문제에 직면하게 됩니다.
상태를 치료하려면 의미 있는 수리가 불가능하므로 밸브 스프링을 교체해야 합니다. 이 경우 DIY 시나리오가 아니며 유지 관리 팁도 얻을 수 있으므로 자동차를 수리점에 가져가야 합니다.
32개의 모든 밸브 스프링 교체가 필요하고 어셈블리가 올바르게 배치됩니다. 수리공은 당신이 당신의 차를 되찾기 전에 어셈블리의 기능을 점검함으로써 그것을 끝낼 것입니다. 앞으로 문제가 발생하지 않도록 하려면 개스킷과 유체를 교체해야 하므로 수리공에게 다시 가져오기 전에 더 많은 마일을 운전해야 합니다.
