하나 또는 두 개의 마모된 타이어를 교체할 시기가 되면 AWD(4륜 구동) 차량의 모든 타이어를 교체하는 것이 일반적인 관행입니다. AWD 타이어 교체에 대한 신화에 불과합니까? 아니면 거기에 진실이 있습니까? 특정 전륜 구동 타이어 교체 규칙이 있습니까? ?
후륜구동 자동차와 전륜구동 자동차는 한 번에 4개의 타이어를 모두 교체할 필요가 없습니다. 그러나 AWD 차량은 네 모서리 모두에서 균형 잡힌 견인력이 필요합니다. AWD의 일치하지 않는 타이어 여러 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
AWD에서 앞 차축의 타이어는 종종 뒷 타이어보다 빨리 마모됩니다. 타이어를 회전하지 않거나, 과격한 운전, 타이어 공기압이 부족한 상태에서 운전, 타이어 또는 바퀴의 정렬 불량 등 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다.
표준 교체 규칙은 모두 변경하는 것입니다. 앞부분이 마모될 때. 시간이 지남에 따라 트레드 양이 감소하고 둘레가 작아집니다. 마모된 타이어가 좋은 타이어보다 빠르게 회전하여 심각한 기계적 손상을 일으킬 수 있으므로 일치하지 않는 타이어로 운전하지 마십시오.
타이어 교체 지침을 얻으려면 항상 사용 설명서를 확인해야 합니다.
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그래서 AWD 타이어 교체 신화 전혀 신화가 아니다. 차량은 모든 타이어를 동시에 교체하지 않습니다.
4개의 타이어를 모두 교체하는 것은 비용이 많이 들기 때문에 일부 사람들은 타이어에 약간의 트레드 수명이 남아 있는 타이어를 유지하는 방법을 생각할 수 있습니다. 그러나 마모된 타이어로 인한 기계적 손상을 감안할 때 약간의 비용을 절약하면 수리 비용이 더 많이 소요될 수 있습니다.
사륜구동 시스템에서 중앙 컴퓨터는 각 바퀴가 적절한 양의 토크를 얻도록 합니다. 미끄러짐을 줄이고 휠 컨트롤을 극대화합니다. 타이어의 트레드가 다른 타이어보다 적거나 둘레가 작은 경우 컴퓨터는 잘못된 판독값을 가져와 다른 구성 요소에 잘못된 정보를 보냅니다. 맞지 않는 타이어로 장시간 운전하면 구동계가 타버릴 수 있습니다.
자동차의 최상의 상태를 보장하려면 모든 타이어의 크기가 동일하고 속도 등급 및 하중 지수와 같은 사양이 동일해야 합니다.
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가장 안전한 옵션은 4개의 타이어를 모두 교체하되 AWD에서 2개의 타이어를 교체하는 것입니다. 옵션이 될 수도 있습니다. 타이어가 수천 마일 밖에 남지 않았고 앞 차축에 있는 타이어를 교체해야 할 때 할 수 있습니다.
비용을 절약하는 또 다른 방법은 손상된 타이어를 새 타이어로 교체하고 다른 타이어와 일치하도록 면도하는 것입니다. 적은 비용으로 타이어의 트레드 깊이를 깎아서 다른 것과 일치시키는 서비스가 있습니다. 그러나 타이어를 면도하면 마모 보증이 무효화됩니다.
