연소율은 엔진의 동작을 결정하는 필수 요소입니다. 연료와 공기를 짜내는 엔진 실린더의 능력을 평가하는 것입니다. 가솔린 및 디젤과 같은 다른 엔진은 다양한 압축비를 얻습니다. 그러나 디젤 엔진의 비율은 비교적 높습니다. 디젤 엔진의 압축비가 더 높은 이유 ? 이 질문은 마음에 와 닿아야 하며 지금 바로 답을 얻을 수 있습니다.
함께 알아보자!
디젤 엔진이 다른 어떤 엔진보다 높은 압축비로 구성되는 기본적인 이유를 아래에 나열했습니다. 그러니 확인해 보세요!
디젤 엔진은 기관차, 선박, 트럭 및 기타 대형 자동차와 같은 대형 차량에 이상적입니다. 따라서 더 높은 토크 적용이 있습니다. 이러한 대형 차량을 켜기 위해서는 많은 양의 에너지가 필요하며 이는 궁극적으로 연소율을 증가시킵니다. 공기 압축은 엔진 내부의 큰 실린더에서 발생하는 과정입니다. 따라서 연료도 빨리 연소됩니다. 엔진 내부에서 더 많은 출력을 생성하여 궁극적으로 더 높은 압축비로 이어집니다. 따라서 엔진 실린더의 크기와 응용 분야는 디젤 엔진의 압축비가 더 높은 이유입니다. .
자세히 보기:
노킹은 엔진에서 심각한 문제입니다. 엔진 실린더 내부에 이상 연소가 있을 때 발생합니다. 노킹 문제는 일반적으로 가솔린 엔진에서 더 자주 발견됩니다. 압축비가 증가할수록 가솔린 엔진이 노크되어 많은 사람들에게 이상적인 압축 엔진으로 간주되지 않습니다. 디젤엔진으로 돌아와도 노킹 현상은 없다. 더 큰 실린더 크기는 연료가 엔진 내부에서 작동하고 연소될 수 있는 충분한 공간을 제공합니다.
엔진에서 노킹이 발생할 수 있는 기본적인 이유는 다음과 같습니다.
인젝터 내부 점화 지연
엔진 내부 온도 상승
연료 분사기가 연료를 완전히 점화하지 못하는 경우
따라서 엔진 노킹을 방지하기 위해 디젤 엔진은 최대 압축비를 갖습니다.
>> 여기에서 신뢰할 수 있는 일본 판매자로부터 중고차를 구입하십시오 <<
가솔린 또는 가솔린 엔진은 연료를 연소시키기 위해 점화 플러그가 필요합니다. 디젤 엔진은 동력을 생성하기 위해 점화 플러그가 필요하지 않으며, 대신 높은 압축비가 연료를 점화하기에 충분합니다. 자체 점화 엔진; 더 높은 압축비가 필요합니다. 더욱이 디젤은 휘발성이 높으며 공기 압축만으로도 연료를 점화하기에 충분합니다. 따라서 엔진 연소 또는 기타 위험을 방지하기 위해 디젤 엔진은 압축비를 높이는 방식으로 제작됩니다. 또한 디젤 엔진의 예상치 못한 문제를 처리하기 위해 전문가로부터 유용한 유지 관리 팁을 배울 수 있습니다.
그래서 디젤 엔진의 압축비가 더 높은 이유를 생각할 때마다 , 이 유용한 정보를 기억하고 원하는 엔진을 선택하십시오.
