디젤 엔진은 승용차에 실제로 붙은 적이 없습니다. 1970년대 후반에 승용차의 디젤 엔진은 OPEC의 석유 금수 조치로 인해 판매량이 급증했지만(미국에서 50만 개 이상 판매됨) 디젤 엔진이 시장에 진출한 유일한 중요한 침투였습니다. 더 효율적이기는 하지만 디젤 엔진을 지연시킨 8가지 역사적 문제가 있습니다.
이러한 단점 중 하나 또는 두 개는 괜찮지만 이렇게 큰 단점 그룹은 많은 사람들에게 큰 걸림돌이 됩니다.
디젤 엔진에 유리하게 작용하는 두 가지는 더 나은 연비와 더 긴 엔진 수명입니다. 이 두 가지 장점은 모두 엔진 수명 동안 디젤을 사용하여 비용을 절약하는 경향이 있음을 의미합니다. 그러나 엔진의 초기 높은 비용도 고려해야 합니다. 디젤 엔진을 상당히 오랜 기간 소유하고 운용해야 연비가 높아진 엔진 구매 가격을 극복할 수 있습니다. 이 방정식은 매일 400마일을 달리는 대형 디젤 트랙터 트레일러 장비에서는 훌륭하게 작동하지만 승용차에서는 그다지 유익하지 않습니다.
언급한 바와 같이 위의 목록에는 과거가 포함되어 있습니다. 디젤 엔진의 단점. 고급 컴퓨터 제어를 사용하는 많은 새로운 디젤 엔진 설계는 연기, 소음, 진동 및 비용이 모두 감소하고 있는 이러한 많은 단점을 제거하고 있습니다. 앞으로 더 많은 디젤 엔진을 도로에서 보게 될 것입니다.
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