한 때 단순한 메커니즘을 특징으로 하는 구성 요소였던 변속기는 최근 복잡한 구성 요소로 변모했습니다. 연령. 기어단수가 증가하고 기술이 정교해짐에 따라 변속기와 관련된 문제도 증가하고 진화하고 있습니다. 이러한 문제에 직면한 것으로 악명 높은 자동차 브랜드 중 하나는 Audi입니다. A4와 A6 모델의 아우디 변속기 문제는 꽤 친숙합니다.
적절한 유지 관리만 하면 대부분의 변속기는 몇 년을 버틸 수 있습니다. 그러나 Audi 소유자, 특히 A4 또는 A6을 운전하는 사람들은 운이 좋지 않습니다. 특히 A6 차량의 CVT 변속기 결함은 아우디가 약 6만4000여 명을 상대로 소송을 낸 만큼 가장 안타까운 일이다.
경계를 유지하고 적시에 필요한 조치를 취할 수 있도록 일반적인 Audi 변속기 문제에 대해 계속 읽으십시오.
이 구성 요소는 Audi A4 및 Audi A6 전송 문제의 일부입니다. 차가 몇 년이 되면 토크 컨버터가 몇 가지 문제 증상을 보이기 시작하는 부품 중 하나입니다.
엔진 점검등 – 첫 번째 신호는 엔진 점검등이 켜진 것입니다. 주행성 문제는 파악하기 어렵지만 ECU는 엔진의 RPM과 변속기 입력축 사이의 불일치를 감지한 후 엔진 점검등을 켭니다. 게다가 속도를 시속 45마일 이상으로 올리면 RPM이 변동될 수 있습니다.
클러치 – A4 및 A6 모델 모두에서 토크 컨버터의 클러치는 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 결함이 있는 씰은 클러치가 미끄러져 결국 파손되는 문제의 원인입니다. 클러치가 미끄럽지 않고 끼일 수도 있습니다.
기어를 변속할 때 약간의 흔들림을 느끼도록 주의해야 합니다. 문제를 조기에 발견할 수 있다면 클러치를 교체하여 해결해야 합니다.
니들 베어링 – 운전 중 삐걱거리는 소리가 들리면 즉시 차량에 토크 관련 문제가 있는지 점검해야 합니다. 니들 베어링은 이 경우 일반적인 용의자입니다. 절대 무시해서는 안되는 아우디 변속기 문제 중 하나입니다. 마모된 베어링은 변속기를 영구적으로 손상시킬 수 있습니다.
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아우디 A6 변속기 문제에만 해당됩니다. A6 모델에는 자동, CVT 및 Multitronic 기어박스가 있습니다. 주행 중 기어 변속이 어색하거나 주저한다면 소프트웨어 문제일 가능성이 큽니다. 기어박스를 다시 프로그래밍하려면 전문가의 도움을 받으십시오. 주행 거리가 긴 차량인 경우 변속기를 교체해야 할 수도 있습니다.
낮은 수준의 변속기 오일은 아우디 자동차뿐만 아니라 모든 유형의 차량에 문제를 일으킵니다. 변속 중 기어가 미끄러지거나 천천히 움직이면 유체 레벨을 확인하십시오. 유체 누출을 위해 구동축이나 기어박스에 결함이 있는 씰이 있을 수 있습니다.
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