자동차 엔진 - 자동차 후드 아래에 고정되어 있는 이 자동차는 일반적으로 전선, 튜브 및 금속이 뒤죽박죽 섞여 있는 것처럼 보입니다. 이것이 당신의 차가 달리는 이유입니다. 결국 이것은 모든 에너지를 기계적인 형태로 바꾸어 차가 달릴 수 있도록 하는 것입니다. 자동차 엔진은 다양한 기능을 가지고 있지만 목적은 같습니다. 당신도 자동차를 소유하고 있거나 자동차를 구입할 생각이라면 다양한 자동차 엔진 유형 에 대해 알아보십시오. 필수입니다.
자동차마다 엔진이 다르므로 이러한 유형의 엔진을 보자마자 실제로 식별할 수 있는 방법을 더 자세히 살펴보겠습니다.
자동차 엔진 유형을 식별하는 방법은 다음과 같습니다. 실린더의 레이아웃을 살펴보는 것만으로도 자동차의
엔진을 정면에서 보면 알파벳 'V'와 같은 배열이 됩니다. 모든 실린더는 바깥쪽을 향하고 베이스에서 공통 크랭크축을 구동합니다. 더 많은 실린더를 압축할 수 있기 때문에 모든 프리미엄 및 고성능 자동차에서 이러한 종류의 엔진을 기대하십시오. 또한 실린더가 차지하는 공간은 다른 엔진에 비해 상당히 컴팩트합니다.
모든 실린더가 일렬로 정렬된 것을 볼 수 있습니다. 그들은 일반적으로 자동차에 수직인 위쪽 방향을 향하게 됩니다. 이러한 종류의 엔진 구성은 다양한 소형 및 해치백 자동차에서 볼 수 있습니다. 이 엔진에서 실린더의 배열은 단순히 직선입니다.
이 엔진의 실린더 배열을 보면 위치 지정이 자동차와 평행하게 이루어진 것을 알 수 있습니다. BMW와 같은 모든 프리미엄 자동차는 이 자동차 엔진을 사용합니다. 이러한 실린더 포지셔닝으로.
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폭스바겐 그룹에서 개발한 이 엔진은 모든 V 엔진에 대해 똑같은 원리를 사용합니다. VR과 W 엔진의 실린더 사이는 매우 좁습니다. 그리고 공간이 너무 좁아서 이 실린더가 한 블록에 뭉쳐진 것과 같습니다. W 구성이 VR 엔진의 두 뱅크를 결합하는 기반입니다. 제조업체는 현대 자동차에서 이 엔진과 구성을 거의 사용하지 않습니다. Bentley Mulsanne과 같은 자동차는 이를 사용합니다.
그런 다음 Flat이라고 하는 복서가 옵니다. 이 수평 대향 엔진은 두 개의 뱅크에서 옆으로 눕혀진 실린더를 사용합니다. 그러나 두 개의 실린더는 서로 마주하지 않고 실제로는 서로를 향하도록 배치됩니다. 글쎄, 이것은 중력이 낮은 수준에 머물도록 하여 단순히 핸들링의 이점을 추가합니다. 어떤 자동차가 실제로 이 레이아웃을 자동차에 사용하고 있는지 알고 싶으십니까? 음, Porsche와 같은 브랜드는 이러한 종류의 실린더 배열을 차량에 사용합니다.
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Wankel 엔진으로 알려진 로타리는 피스톤이 없는 엔진입니다. 이 엔진은 피스톤 대신 로터를 사용합니다. 로터리 엔진은 작고 작게 설계되었습니다. 게다가 그것은 구부러진 직사각형 내부 모양을 가지고 있습니다. 이 엔진의 중앙 로터는 한 방향으로만 회전하여 주행 시 흡기, 압축, 동력 및 배기를 포함한 4개의 OTTO 스트로크를 모두 효율적으로 생성합니다.
오늘날 로터리 엔진 디자인이 적용된 차량은 제한적입니다. Mazda RX-8과 이전 모델인 Mazda RX에서 로터리 엔진을 찾을 수 있습니다. 로터리 엔진은 낮은 토크 수준을 유발하는 설계 제한이 있기 때문에 인기가 없습니다.
이것은 내부에 장착된 올바른 엔진을 식별하는 데 도움이 될 수 있는 다양한 자동차의 실린더 배열입니다. 예, 그들은 모두 다른 종류의 유지 관리가 필요하며 집이나 근처의 전문 정비사와 논의할 수도 있습니다.
게다가 실린더는 일반적으로 트윈 실린더, 3기통, 4기통, 5기통에서 다양한 구성으로 제공되며 6기통에서 8기통, 심지어 10기통 엔진까지 확장할 수 있습니다. 이러한 자동차 엔진 유형 요즘 자동차를 운행하는 데 사용되는 몇 가지 일반적인 엔진 유형입니다.
이제 두 가지 유형의 엔진이 실제로 어떻게 작동하는지 알아보겠습니다.
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이 유형의 엔진은 연료 연소가 엔진 외부에서 발생하도록 합니다. 열은 연료를 태울 때 발생하며, 연료는 물이나 기타 유체를 증기로 변환합니다. 이 고압 증기가 생성되면 터빈이 회전합니다. 이러한 유형의 엔진에서 연료는 고체 및 액체에서 가스에 이르기까지 무엇이든 될 수 있습니다. 선박에서, 기관차를 운전하는 것은 물론 전력이 발생하는 장소에서도 이러한 엔진이 작동하는 것을 볼 수 있습니다.
고형 연료와 함께 더 저렴한 연료 사용, 더 유연하고 높은 시동 토크를 포함하여 이 엔진을 사용하면 특정 이점이 있습니다.
엔진 내부에서 연료가 연소되는 엔진을 내연기관이라고 합니다. 연료가 연소되면서 엔진 실린더 내부에서 발생하는 높은 압력과 온도. 이 높은 압력은 바퀴의 회전을 담당하는 피스톤에 가해집니다. 귀하의 자동차 엔진 유형이 가스 외에 경유, 휘발유 등 휘발성이 높은 연료만을 사용합니다. 이러한 유형의 자동차 엔진은 전력을 사용하는 곳과 자동차 산업에서도 사용되는 것을 볼 수 있습니다.
이 엔진의 장점을 고려하면 이 엔진은 외부 연소 엔진에 비해 전반적으로 효율성이 높습니다. 게다가, 이 엔진은 상당히 작고 비교적 적은 공간을 차지합니다. 초기 비용도 저렴하고 휘발성이 높은 연료만 사용하기 때문에 추운 날에도 이 엔진을 쉽게 시동할 수 있습니다. 엔진 출력을 높일 수 있는 간단하면서도 효과적인 방법을 찾을 수 있는 온라인 소스가 많이 있습니다. 결국, 미래에 발생할 수 있는 문제에 대해 미리 자신을 업데이트하는 것이 좋습니다.
이제 다양한 자동차 엔진 유형 을 알게 되었습니다. 오른쪽? 다음에 누군가가 자동차 엔진 유형, 그렇지?
