모든 차량에서 자동차 변속기 역량에 직접적인 영향을 미치는 것 중 하나입니다. 적절한 유지 관리 절차를 따르면 원활한 전송을 유지할 수 있습니다. 그렇게 하면 값비싼 서비스 및 교체에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 전송 문제의 일반적인 징후에 대해 어느 정도 알고 있으면 전송 문제를 제때 감지하는 데 도움이 됩니다. 이 기사에서는 가장 일반적인 전송 문제에 대해 자세히 살펴보겠습니다. . 그러나 그 전에 전송이 무엇인지 이해하는 것이 좋습니다.
변속기 또는 일부 자동차 소유자가 선호하는 기어박스입니다. 자동차 변속기는 차량의 동력을 자동차가 사용할 수 있도록 전달하는 자동차 부품입니다. 차량에서 일반적으로 볼 수 있는 두 가지 유형의 변속기가 있습니다.
간단히 말해서 수동 변속기 또는 수동 기어박스는 자전거의 기어 시프터와 비슷하지만 훨씬 더 강력하고 내부에 체인이 없습니다. 자동차 소유자는 클러치를 눌러 변속기와 엔진을 분리합니다. 차량을 새 기어로 이동하기 위해 운전자는 시프터를 새 기어로 조정한 다음 클러치를 해제하여 계속 주행합니다.
자동차는 엔진이 스스로 파괴되는 것을 막기 위해 기어가 필요합니다. 변속기와 엔진이 일시적으로 분리되고, 위아래로 변속할 때. 운전자는 자신의 손을 사용하는 대신 클러치 페달을 사용하여 스프링 로드 플레이트를 사용할 수 있습니다. 수동 변속기가 기어를 변속하는 데 중요한 역할을 하는 두 개의 플레이트가 있습니다.
한 판은 압력 판입니다. 이 자동차 부품은 엔진 플라이휠에 연결됩니다. 다른 하나는 기어박스에 연결되는 입력 샤프트에 위치한 구동 플레이트입니다. 클러치 페달을 밟음으로써 운전자는 스프링의 클램핑에 대한 압력을 해제하고 엔진을 기어박스에서 분리합니다.
자동 기어 시프터라고도 하는 자동 변속기는 수동 기어박스의 업그레이드 버전입니다. 자동 변속기가 모든 작업을 수행하므로 운전자는 클러치로 수동으로 기어를 변속할 필요가 없습니다. 일반적으로 저단 기어의 자동차는 더 높은 속도로 밀면서 어려움을 겪기 시작합니다. 그러나 토크 컨버터와 함께 자동 변속기를 사용하면 자동차가 속도 변화를 감지할 수 있습니다. 좀 더 구체적으로 말하면 운전자가 가속하거나 감속하면 차가 자동으로 적절한 기어로 변속됩니다.
귀하의 차량에 변속기 장애가 있음을 확인하십시오. , 자동차 소유자는 차량이 훨씬 더 나빠지고 비용이 많이 들기 전에 최대한 빨리 수리해야 합니다. 그렇다면 자동차에 자동 변속기 문제가 있을 때 어떻게 알 수 있습니까? 다음은 전송 문제를 발견하기 위한 운전자의 증상입니다.
기억하십시오:자동차 변속기 변속기에 문제가 생기면 자동차가 운전하지 못하게 될 수 있습니다. 자동차 변속기의 일반적인 임무는 엔진에서 바퀴를 효과적으로 굴리는 구동축으로 동력을 전달하는 것입니다.
이제 자동 전송 문제 증상을 확인했습니다. , 아래 목록은 가장 일반적인 전송 문제에 대해 설명합니다. .
모든 것이 정상적으로 작동하면 기어를 변경할 때 자동 변속기가 원활하게 작동합니다. 더 구체적으로 말하면 기어에서 기어로 변속할 때 미끄러지거나 흔들리거나 갈리는 감각이 없을 것입니다. 기어 상태가 양호하더라도 이상한 브러싱 소음이 들리면 문제는 확실히 토크 컨버터에 있습니다.
니들 베어링의 손상 또는 마모는 가장 일반적인 자동 변속기 문제 중 하나입니다. 보통은 사소한 문제지만 토크컨버터와 연결되어 있기 때문에 바로 알 수 있습니다.
사소한 문제처럼 보이지만 운전자가 소중한 차량을 돌보지 않으면 변속기에 큰 손상을 줄 수 있습니다.
기어를 넣었을 때 자동차에서 결함이 있거나 응답이 없으면 이 문제는 확실히 변속기에서 발생합니다. 물론 가장 자동차 변속기 문제 중 하나는 전송 자체가 되어야 합니다. 그러나 이 문제는 복잡할 수 있습니다. 낮은 변속기 오일처럼 단순할 수도 있고 더 심각한 것일 수도 있습니다.
전송 실패의 원인은 주로 적절한 관리 부족입니다. 특히 견인, 구릉지 등 가혹한 지형에서 자동차를 운전하는 경우가 많으며 변속기, 엔진 관리는 물론 필터와 오일도 권장 시기와 주행거리에 교체하는 것이 좋습니다.
그렇기 때문에 차가 응답하지 않는 경우 서비스 전문가에게 맡기고 지갑에서 한 푼도 잃지 않도록 하세요!
일반적인 전염 문제 목록의 또 다른 증상 타는 냄새다. 무엇인가 냄새가 나는 것은 그것이 당신의 차에 들어오는 것을 원하지 않는다는 나쁜 경고 신호입니다. 타는 냄새를 유발할 수 있는 많은 요인이 있지만 주요 요인은 종종 변속기 오일의 과열입니다. 이 나쁜 상황에 직면해야 한다면 진정하고 가능한 한 빨리 자동차에 대한 전문적인 점검을 받아야 합니다.
전문가가 아닌 사람과 함께 특정 자동차 전송 문제를 진단하는 것은 최선의 방법이 아닙니다. 이상한 것을 느끼거나 들을 때마다 문제가 사라질 때까지 기다리지 마십시오. 긴급히 해야 할 일은 차를 수리점에 가져가 더 이상의 심각한 손상을 방지하는 것입니다. 자동차 전송 문제 해결 가능한 한 빨리 귀하의 문제, 시간 및 돈을 절약할 뿐만 아니라 도로에서 사고로부터 귀하와 다른 사람들을 구하십시오.
일반적인 전송 문제 목록에서 토크를 무시할 수 없습니다.
정의에 대해 이야기하자면, 토크 컨버터는 엔진 토크를 변속기와 차량의 구동 바퀴로 전달하는 연결입니다. 의심할 여지 없이 그것은 변속기가 작동하도록 유체 펌프를 구동하는 변속기에서 중요한 역할을 합니다.
그러나 토크 트랜스미션과 컨버터는 트랜스미션의 고장이나 손상에 대한 책임이 있는 다양한 종류의 문제를 일으킬 수 있습니다. 운전자는 손상되거나 마모된 니들 베어링으로 인해 종종 문제에 직면합니다. 따뜻한 니들 베어링은 종종 운전 중에 쉽게 들을 수 있는 소음을 생성합니다. 중립 상태에서는 소음이 발생하지 않습니다. 그러나 구동 기어로 전환하자마자 브러시 또는 갈리는 소리가 들립니다.
변속기 문제의 대부분은 겹치는 증상을 포함하지만 자동차 소유자는 토크 컨버터를 비난하기 전에 다른 모든 자동차 부품을주의 깊게 확인해야합니다.
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아마도 가장 흔한 자동차 변속기 문제는 변속기 오일 누출 또는 낮은 오일 레벨일 것입니다. 이러한 문제는 전송 시스템에 누수가 있는 경우 발생할 수 있습니다. 이 문제의 원인은 다양합니다. 팬 가스켓 누출, 구동축 또는 액슬 씰 또는 변속기 냉각 라인 때문입니다. 이것은 타거나 낮은 유체, 과열 및 심각한 손상으로 이어질 것입니다. 구동축이나 변속기에 결함이 있는 상황에서는 누출이 있을 수 있습니다. 트랜스미션 가스켓 씰을 교체하면 문제를 해결할 수 있습니다. 다른 경우에는 냉각수가 변속기 오일도 오염시키는 경우가 종종 있습니다. 이러한 결함의 일반적인 용어는 교차 오염입니다.
유체 누출 또는 낮은 유체 레벨은 일반적으로 느린 변속 또는 기어 미끄러짐을 초래합니다. 유체 오염이 감지될 때마다 즉시 유체를 교환하거나 변속기를 완전히 세척하고 다시 채우십시오.
우리가 쉽게 볼 수 있는 가장 흔한 변속기 고장 중 하나는 깜박이는 점검 엔진 표시등입니다. 숙련된 운전자는 엔진 점검 표시등이 자동차 문제에 대해 많은 것을 알 수 있음을 인정합니다.
더 구체적으로 말하면 에어컨, 브레이크 시스템, 그리고 더 많은 자동차 부품이 변속기를 포함하여 이 빛의 소스가 될 수 있습니다.
그래서 체크 엔진 표시등이 깜박이면 변속기가 주목받는 곳입니다.
솔레노이드는 자동차가 달리는 동안 상하 운동과 변속을 관리하는 자동차의 주요 부품입니다. 자동차 변속기 전반에 걸쳐 그리고 유체의 흐름은 이 자동차 부품에 의해 제어됩니다.
그러나 전자 오작동이나 부적절한 유체 레벨은 솔레노이드를 심하게 손상시킬 수 있습니다. 운전자는 다음과 같은 증상으로 결함이 있는 솔레노이드를 식별할 수 있습니다.
그리고 솔레노이드에 결함이 있는 경우 결과는 유체 누출 또는 부족이 있는 경우와 동일할 수 있습니다. 변속기 결함, 압력 및 변속 문제. 누출이 없는 한 변속기가 계속 미끄러지면 솔레노이드에 문제가 있는 것입니다. 게다가 엔진의 출력이 급격히 떨어집니다. 밝은면에서 자동차 소유자는 솔레노이드를 교체하는 것만으로 이 문제를 간단히 해결할 수 있습니다.
떨림은 가장 흔한 자동차 변속기 문제 중 하나입니다. . 더 구체적으로 말하면 밴드나 클러치에 결함이 있으면 변속기가 떨리기 시작합니다. 이 문제를 일으키는 많은 요인이 있습니다. 부적절한 컴퓨터 신호, 엔진 작동 오류, 더럽거나 낮은 유체, 손상되거나 마모된 클러치...
이 문제를 해결하기 위해 자동차 기술자를 찾는 것이 좋습니다.
일반적인 변속기 문제 목록에는 변속이 포함되어 있지 않습니다. 차량이 정상적으로 고단 변속 및 저단 변속을 하기 위해 변속 밴드는 내부 변속 부품을 감싸도록 설계되었습니다. 그와 함께 압력을 제어하고 제공하는 솔레노이드, 피스톤, 유체 펌프도 있습니다. 이러한 구성 요소의 조합은 자동차가 원활하게 작동하는 데 도움이 됩니다.
그러나 이러한 구성 요소 중 하나라도 결함이 있으면 자동차 소유자는 전혀 이동할 수 없습니다. 따라서 자동차가 올바르게 변속되지 않으면 변속기가 주요 요인일 수 있습니다.
운전자가 변속 지연을 자주 발견하기 때문에 이것은 실제로 일반적인 변속기 문제를 발견하는 매우 어려운 방법입니다.
그러나 자동차 소유자가 기어로 들어갈 때나 변속 사이에 큰 지연이 있음을 알 수 있다면 자동차 변속기에 문제가 있음을 알 수 있습니다.
해제할 수 없는 클러치는 일반적인 변속기 문제입니다. 이런 일이 발생하면 운전자는 기어를 변속할 때 갈리는 소리를 듣게 됩니다. 어떤 경우에는 변속조차 되지 않아 운전할 때 위험합니다.
대부분의 운전자는 다음과 같은 근본적인 문제를 모릅니다. 시스템 내부에 누출이나 공기가 있을 수 있습니다. 이것은 드래그 클러치를 생성하는 압력을 해제하는 데 필요한 힘을 줄입니다.
자동차 소유자는 가능한 경우 클러치를 조정할 수 있으며 자동차 부품이 제대로 처리되었는지 확인하려면 자동차 정비사에게 문의할 수 있습니다.
마지막으로 이 증상은 자동 변속기와 수동 변속기에서 다르게 나타납니다. 당신의 차가 수동변속기 차량이라면 기어를 바꿀 때 삐걱거리는 감각을 느끼거나 듣는다면, 이것은 당신의 차의 클러치가 마모되었다는 것을 의미할 수 있고, 당신이 그것을 교체할 시기가 되었음을 의미할 수 있습니다. 그러나 그것은 또한 자동차의 변속기 싱크로나이저 중 하나가 손상되고 마모되었음을 의미합니다.
자동 변속기 차량을 소유하고 있다면 몇 가지 요인으로 인해 눈에 띄지 않는 변속이 아닌 거친 변속이 발생할 수 있습니다. 자동 변속기의 경우 자동차를 정비소에 가져가 진단을 받아야 합니다.
이러한 증상은 때때로 전송이 미끄러지기 시작하기 전이나 후에 나타납니다. 이러한 문제는 유체 레벨을 올바른 간격으로 교체하지 않았거나 엔진이 제대로 작동하지 않거나 클러치가 마모된 경우에 발생할 수 있습니다.
솔직히 말해서, 마지막으로 전송을 확인하는 것이 언제입니까? 대부분의 자동차 소유자는 특히 자동차 변속기를 정기적으로 유지 관리하거나 차량을 점검하지 않습니다. 지극히 정상이지만 자동차 정비소에 엄청난 돈을 잃게 됩니다. 일반적으로 자동차 소유자는 자신의 차량에 문제가 있음을 감지하기 시작하는 순간 문제를 찾아 즉시 수정해야 합니다.
그러나 자동차를 건강하게 유지하는 가장 좋은 방법은 특히 변속기와 같은 필수 부품에서 이러한 문제가 처음부터 발생하지 않도록 하는 것입니다. 따라서 이 기사에서는 자동차 변속기 문제의 징후를 알려주는 것 외에도 , 당사의 자동차 전문가가 변속기 문제를 방지하는 방법에 대한 정보를 제공합니다.
변속기 오버필은 끔찍합니다. 이는 거품이 나는 유체로 인한 손상과 함께 불규칙한 기어 변속으로 이어질 수 있기 때문입니다. 따라서 자동차 소유자는 유체를 추가하고 확인할 때 사용 설명서를 매우 주의 깊게 따라야 합니다.
올바른 방법으로 점검을 수행하기 위해 운전자는 엔진이 작동 온도에서 작동하도록 하고 변속기를 "주차" 상태로 놓아야 합니다. 이와 함께 자동차 소유자는 사용 설명서의 지침을 따라야 합니다. 액체를 교체할 때를 아는 비결은 냄새와 색을 검사하는 것입니다. 검은색이나 갈색이거나 탄 냄새가 나면 교체해야 합니다. 이와 함께 수위가 낮으면 더 많은 수액을 추가할 수 있습니다. 일반적으로 유체는 1,500km마다 점검해야 합니다. 또한 자동차 소유자는 매년 또는 80,000km마다 오일을 교체해야 합니다.
열은 의심할 여지 없이 전염성 건강의 최악의 문제 중 하나입니다. 전송 불량의 약 90%가 열에 의해 발생하는 것으로 조사되고 있습니다. 따라서 자동차 소유자는 자동차 변속기의 열을 감소시켜 일반적인 변속기 문제를 예방할 수 있습니다.
4번에서 언급했듯이 과도한 열은 전송에 끔찍합니다. 따라서 보조 냉각기를 설치하는 것은 큰 차이가 될 수 있습니다. 이 항목은 운전자가 수백 달러를 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다. 좀 더 구체적으로 말하자면, 좋은 설정과 약간의 온도 조정으로 쿨러는 견인 시 전달 온도를 약 30%에서 50%까지 낮출 수 있습니다.
믿거 나 말거나 자동차가 여전히 오버 드라이브 모드에 있는 동안 견인이 자주 발생 하며 이것은 가장 일반적인 전송 문제 중 하나입니다. 이렇게 함으로써 자동차 소유자는 다음 저단 기어와 오버드라이브 사이에서 과도한 변속을 일으킬 것입니다. 이러한 이유로 자동 오버드라이브 변속기 사용자를 위한 제안은 견인 시 항상 오버드라이브 모드를 끄는 것입니다. 운전자는 스티어링 칼럼이나 대시보드, 때로는 변속 표시기에서도 온-오프 버튼을 찾을 수 있습니다. 이 작은 동작은 불필요한 변속을 제거하고 자동차 성능을 향상시킵니다.
차량이 진흙이나 빙판에 갇힌 경우 기어가 빠르게 "흔들리는" 것은 어떤 경우에도 피해야 한다는 것은 상식입니다. 이 작업은 자동차에 과도한 열을 발생시키고 변속기를 태울 수 있으며 이로 인해 수천 달러의 수리 비용이 발생합니다. 따라서 기어를 변속해야 하는 경우 가능한 한 부드럽게 하십시오. 자동차 소유자는 다른 기어로 변경하기 전에 바퀴가 움직이지 않는지 확인해야 합니다. 차가 막혔을 때의 또 다른 방법은 파헤치는 것입니다.
우리는 모두 아침에 일하러 서두를 수 있다는 것을 이해합니다. 그러나 최소 45초에서 1분 동안 엔진과 변속기를 워밍업하면 큰 도움이 될 수 있습니다. 이렇게 하면 추운 밤 후에 열이 차 전체에 고르게 전달됩니다.
이 조언은 주로 트럭 운전사를 위한 것입니다. 자동차에는 자체 무게 제한이 있습니다. 너무 많은 무게를 견인하면 변속기가 쉽게 과열되어 심하게 손상됩니다. 따라서 모든 무거운 물건을 차에 실어서 돈과 시간을 절약하고 싶다면 그것이 나쁜 생각임을 보장할 수 있습니다.
자동차 소유자는 특히 언덕이나 경사로에 주차할 때 비상 브레이크를 잘 사용하는 것이 좋습니다. 이 자동차 구성 요소는 거친 지형에서 자동차를 안정시킬 뿐만 아니라 주차 폴에 가해지는 스트레스를 줄여 자동차 변속기의 작업을 줄입니다.
마지막으로, 차주들이 내 차에 문제가 있는지 궁금하다면 전문가에게 점검을 받아보는 것이 좋다. 이러한 문제는 변속기가 작동하는 방식이나 차량이 운전하는 방식 또는 기어를 변속하기 전 약간의 지연에서 발견할 수 있습니다.
변속기가 고장난 차를 운전한다는 것은 불안하고 위험한 많은 문제에 직면해야 한다는 것을 의미합니다. 예를 들어, 기어를 유지하는 것이 너무 어려워 차량이 정지할 수 있습니다. 게다가 낮은 변속기 오일이 변속기 문제의 원인인 경우 점차 가속도가 떨어지는 것을 느낄 수 있습니다.
좀 더 심각한 상황에서 자동차 변속기가 완전히 나가면 차에 시동을 걸 수 없으며 반드시 견인 트럭을 불러야 합니다. 당신의 차를 데리러. 이러한 경우 변속기를 교체해야 하는 불가피한 상황이 발생하여 비용이 매우 많이 듭니다.
자동차가 예측할 수 없기 때문에 미끄러지는 변속기로 자동차를 운전하는 것은 권장하지 않습니다. 차는 사케, 경고 없이 다른 기어로 들어가 손상을 줄 수 있습니다. 차에서 변속기가 미끄러지는 징후가 보이면 가능한 한 빨리 자동차 수리점에 가서 수리하십시오.
