롤 케이지는 차량 내부 주위에 만들 수 있는 금속 프레임워크입니다. 일반적으로 차량을 강화하고 사고가 발생한 경우, 특히 차가 구르는 경우 승객을 보호하는 데 사용됩니다.
롤 케이지는 공격적인 운전 스타일과 증가 된 위험 때문에 경주 및 스턴트 작업에 사용되는 자동차에 주로 사용됩니다. 이러한 이유로 오프로드에서도 자주 사용됩니다. 차량. 일상적인 차량에는 롤 케이지가 있거나 필요하지 않을 수 있지만, 때때로 롤바가 설치되어 전복 시 운전자를 어느 정도 보호할 수 있습니다.
필요에 따라 사용할 수 있는 롤 케이지 디자인이 많이 있습니다. 8점식 롤 케이지는 가장 기본적이므로 이것이 첫 번째 빌드인 경우 가장 좋은 옵션일 것입니다. 8점식 롤 케이지는 메인 후프, 지붕을 가로지르는 앞유리 버팀대, 뒤 버팀대, 측면, 서브프레임 스트럿 및 거셋을 포함합니다. 이 외에도 더 많은 구조적 무결성을 제공하는 10, 12 및 14포인트 디자인이 있습니다.
시각적으로.
자동차에 적합한 케이지 디자인을 찾는 데 도움이 필요하면 "당신의 자동차에 적합한 롤 케이지를 선택하는 방법" 을 확인하시기 바랍니다. SpeedHunters의 게시물. 이 문제를 해결하기 위해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다.
자신의 롤 케이지를 만들 때 내리는 가장 중요한 결정 중 하나는 사용할 재료를 결정하는 것입니다. 연강은 강도, 합리적인 가격 및 상대적으로 작업하기 쉽기 때문에 일반적인 선택입니다. 그러나 강철은 무거워서 경주용으로 차를 사용하는 경우 성능을 어느 정도 방해합니다. 따라서 강철에 대한 실행 가능한 대안은 크로몰리입니다. 강도는 강철과 매우 비슷하지만 상당히 가벼워서 차량의 성능을 가리지 않습니다. 만큼.
이 가이드의 목적을 위해 강철 롤 케이지를 만드는 방법에 대해 논의할 것이지만 크로몰리를 사용할 때의 프로세스는 크로몰리를 용접하는 것이 좋습니다.> . 연강을 사용할 때 MIG 또는 TIG 용접기를 사용할 수 있습니다. .
조립을 시작하기 전에 롤 케이지를 설치할 공간이 충분한지 확인해야 합니다. 카시트와 카페트를 제거해야 할 수도 있습니다.
새장을 만들기 전에 또 다른 팁은 새장을 설치할 공간이 충분한지 확인하는 것입니다. 성공적인 빌드를 위해서는 적절하게 측정하는 것이 중요합니다.
• 3/4인치 DOM 연강 튜빙 1개
• 튜브 벤더
• 파이프 노처
• 줄자
• 금속 파이프 절단기
• 핸드 그라인더
• 각도기 또는 목수의 각도 측정기
• MIG 또는 TIG 용접기
이전에 말했듯이 측정은 빌드에 절대적으로 중요합니다. 권장하는 측정값입니다.
참고: 줄자와 각도기가 필요합니다.
1. 지붕 너비
여기가 롤 케이지의 루프 바가 갈 곳이므로 해당 바를 위한 공간이 있고 아래로 구부러지기 시작할 공간이 있는지 확인해야 합니다. 따라서 지붕이 자동차 측면과 만나는 각도를 측정해야 튜브가 구부러져야 하는 각도를 결정할 수 있습니다.
2. 자동차 높이
이것은 바닥에서 지붕까지 자동차의 높이를 나타내며 롤 케이지가 필요한 높이를 결정합니다.
3. 차량 너비
이것은 자동차의 좌우 너비를 나타냅니다. 이것은 후프의 너비를 결정합니다. 메인 후프의 측면에 방해가 될 수 있는 장애물이 없는지 확인하십시오. 장애물이 있으면 그 대신 측정하십시오.
4. 지붕에서 좌우로
이것은 루프 바가 끝나는 지점과 사이드 바가 시작되는 지점 사이의 거리를 나타냅니다. 이 측정값은 그것들을 연결하는 굽힘의 길이를 결정합니다.
1. 메인 후프 바닥
이 경우 바닥은 받침대가 버팀대를 위해 갈 위치를 나타냅니다. 이 경우 메인 후프는 버팀대가 부착될 메인 후프 부분을 나타냅니다. 이를 측정하려면 몇 가지 단계를 거쳐야 합니다. 먼저 베이스 플레이트에서 버팀대가 들어갈 위치와 후프 사이의 수평 거리를 구합니다. 둘째, 베이스 플레이트와 버팀대가 메인 후프에 부착될 위치 사이의 수직 거리를 구합니다. 이 두 측정값을 사용하여 메인 후프에서 베이스 플레이트까지 대각선으로 이동해야 하는 튜브의 길이를 알 수 있습니다.
1. 메인 후프 내부
이것은 메인 후프의 측면 튜브 사이의 수평 거리를 나타냅니다. 시트 크로스멤버가 이 두 막대 사이에 들어갑니다.
2. 베이스 플레이트
베이스 플레이트는 롤 케이지를 차량 바닥에 부착하는 데 사용할 것입니다. 일반적으로 권장되는 두께는 3mm이지만 더 두꺼운 판을 사용하여 더 많은 안정성을 제공할 수 있습니다. 플레이트를 배치할 위치를 결정할 때 도어 브레이스에 부착된 플레이트는 방화벽 옆에 있어야 하고 후면 브레이스에 부착된 플레이트는 앞좌석 뒤에 위치해야 합니다.
튜브를 구부릴 때 따라야 할 주요 규칙은 변형의 징후가 없어야 하고 구부러진 부분이 완전히 부드러워야 한다는 것입니다. 이러한 이유로 필요한 것보다 더 많은 튜브를 구입하는 것이 좋습니다.
적절한 피팅 노치는 강력한 용접 조인트를 달성하는 데 중요합니다. 튜브를 용접하기 전에 튜브가 서로 잘 맞는지 확인해야 합니다.
상상할 수 있듯이 케이지 디자인은 작업하는 차량 유형에 따라 다릅니다. 그러나 모든 케이지에서 작업할 때 따라야 한다고 생각하는 몇 가지 규칙이 있습니다.
아. 굽힘 최소화
파이프를 구부리는 것은 거의 모든 롤 케이지를 만드는 데 필요한 부분이지만 절대적으로 필요하지 않은 굴곡을 추가해서는 안됩니다. 가장 완벽한 굴곡도 직선 파이프보다 약하므로 가능한 한 피하십시오.
나. 구조 고려
더 흥미로운 모양을 만들어 롤 케이지의 모양을 개선하고 싶겠지만 권장하지 않습니다. 롤 케이지의 주요 목적은 안전입니다. 따라서 이를 염두에 두고 구축해야 합니다.
이상적으로는 각 튜브가 삼각형의 한 다리여야 하며, 특히 주요 구조 부품 중 하나인 경우에는 더욱 그렇습니다.
다. 거싯
이와 같은 기본 케이지를 만들 때는 모서리를 거셋하는 것이 좋습니다. 이것은 튜빙 조각을 모서리에 대각선으로 용접하여 문자 A처럼 보이도록 하면 매우 간단하게 수행할 수 있습니다.
자신의 롤 케이지를 만드는 것은 훌륭한 프로젝트를 만들지만 용접 품질이 충분히 높을지 확신이 서지 않는다면 전문가에게 맡겨야 합니다. 이전에 언급했듯이 롤 케이지의 주요 목적은 안전이며 잘못된 용접이 안전한 케이지를 만들 수 없습니다. 하지만 자신의 능력에 자신이 있다면 도전하는 것이 보람 있는 도전이 될 것입니다.
