마모는 고성능 자동차를 소유하거나 리스하는 운전자에게 악몽이 될 수 있습니다. 이것은 리스 차량을 반납하거나 재판매를 위해 검사를 받을 때 특히 스트레스가 됩니다. 좋은 자동차 위생 관행으로 피할 수 있는 마모의 경우가 있습니다. 다음은 세심한 주의와 주의를 기울이면 피하거나 연기할 수 있는 자동차 수리점을 통해 볼 수 있는 몇 가지 일반적인 문제입니다.
이것은 틀림없이 자동차의 가장 중요한 부품 중 하나이며 가장 자주 변경되고 교체됩니다. 오일을 언제 교체하거나 교체해야 하는지에 대해서는 항상 논쟁이 있지만 일반적으로 자동차의 주행 거리는 75,000마일이 될 때까지 절대적으로 오일을 교체해야 한다는 것입니다.
벌레, 비 및 기타 종류의 파편으로 인해 와이퍼 블레이드가 쉽게 마모될 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 특히 햇볕이 잘 들고 습한 SoFlo에서는 더욱 그렇습니다. 와이퍼 블레이드 교체가 필요한지 확인하는 가장 좋은 방법은 블레이드가 앞유리에서 얼마나 많은 벌레/물을 닦아낼 수 있는지입니다. 앞길이 흐릿해 보이면 새 블레이드가 필요할 것입니다. 바로!
비밀이 아닙니다. 공기 필터는 민감할 수 있습니다. 대부분의 공기 필터는 자동차로 15,000~30,000마일에서 교체할 수 있지만 해당 지역의 도로가 거칠수록 더 많이 교체해야 합니다. 최소한 최대 3년 이내에 공기 필터를 교체해야 한다고 제안하는 사람들도 있습니다.
얼마나 운전하느냐에 따라 양말을 신듯이 타이어도 뚫을 수 있습니다. 타이어 교체가 필요한지 확인하는 가장 좋은 방법은 트레드가 트레드의 약 2/32인치까지 마모되었는지 확인하는 것입니다.
모두가 그 장면을 알고 있습니다. 어느 날 불편한 장소에 있으면 차가 시동되지 않거나 엔진이 켜지지 않습니다. 그러나 이와 같은 상황을 피하려면 2년마다 배터리를 점검하는 것이 가장 좋습니다. 또한 대부분의 자동차 상점에서 일반적으로 찾을 수 있는 전자 테스터를 사용하여 배터리를 테스트할 수 있습니다.
앞 유리와 마찬가지로 자동차가 통과하는 비나 물의 양에 따라 브레이크를 교체해야 하는 경우가 많습니다. 브레이크가 얼마나 작동했는지 알아내는 한 가지 방법은 브레이크 패드를 살펴보는 것입니다. 패드의 1/4인치가 있으면 살펴보는 것이 좋습니다. 브레이크가 덜 마모되었음을 나타낼 수 있으므로 삐걱거리는 소리도 많이 들리는지 확인하십시오.
냉각수와 부동액은 자동차 냉각 시스템에 중요합니다. 이는 과열되지 않도록 하기 위한 것입니다. 차량마다 부동액을 추가하는 방법이 다르지만 차량에 사용된 30,000 또는 50,000마일마다 부동액을 확인하고 추가하는 것이 가장 좋습니다.
엔진을 튜닝하려면 긴 검사 목록이 필요합니다. 이러한 점검에는 점화 플러그 검사, 연료 필터가 막히지 않았는지, 연료 인젝터가 더럽지 않은지 확인하는 것이 포함됩니다. 엔진 튠업이 필요한지 여부를 알 수 있는 한 가지 방법은 시간이 지남에 따라 차가 멈추거나 시동이 어려워지는 경우입니다. 차종에 따라 연식 및 주행거리에 따라 튠업이 상이할 수 있습니다.
다시 말하지만, 에어 필터와 마찬가지로 거친 도로에서 운전하면 휠이 훨씬 빨리 정렬될 수 있습니다. 휠을 정렬해야 하는지 여부를 파악하는 한 가지 방법은 핸들을 조작하지 않고 차가 양쪽으로 기울어지는지 확인하는 것입니다.
위에 나열된 문제를 포함하여 문제가 발생하면 평판이 좋은 자동차 수리점에 차를 가져가 정기 유지 관리 및 서비스를 위해 점검하거나 예약하는 것이 가장 좋습니다. 다행스럽게도 Foreign Affairs Motorsport는 항상 도움을 드릴 준비가 되어 있으며 숨겨진 마모 문제로 인해 피해를 입지 않도록 할 것입니다.
