Mercedes Service 자동 변속기 문제 식별
Mercedes-Benz의 자랑스러운 소유자라면 차량을 최상의 상태로 유지하여 운전의 진정한 즐거움을 경험할 수 있기를 바랍니다. 자동 변속기 문제는 운전의 즐거움을 꺾어 좌절감을 줄 수 있습니다. 모든 좌절감을 제쳐두고 마음의 평화를 얻으려면 Mercedes 서비스 프로그램을 따르고 자동 변속기 문제를 식별하는 방법을 따라야 합니다.
Mercedes-Benz의 일반적인 자동 변속기 문제
자동 변속기를 사용하면 궁극적인 운전의 즐거움을 경험할 수 있지만 수동 변속기와 마찬가지로 정기적인 유지 관리와 때때로 수리가 필요합니다. 자동 변속기에서 발생하는 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
- 클러치 팩:클러치 팩은 자동 기어박스를 둘러싸고 클러치 디스크를 포함합니다. 클러치 디스크를 감싸는 데 사용되는 재료는 마찰을 방지하고 낮은 트랜스미션 유체 또는 열이 재료에 부정적인 영향을 주어 더 빨리 마모될 수 있습니다.
- 솔레노이드 문제:온보드 컴퓨터에 의해 제어되는 솔레노이드는 밸브 본체 내에서 밸브를 움직이는 역할을 합니다. 열(차량 성능으로 인한)은 솔레노이드 와이어를 녹여 심각한 차량 손상을 일으킬 수 있습니다.
- 낮은 유체 레벨 및 누출:자동 기어박스가 효율적으로 작동하도록 하기 위해 특정 윤활제가 사용됩니다. 누출 또는 낮은 유체 수준은 윤활유의 유동성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. Mercedes-Benz의 오일 레벨을 정기적으로 확인하는 것이 중요합니다.
- 토크 컨버터는 임펠러, 니들 베어링, 고정자 및 터빈으로 구성됩니다. 금속 대 금속 접촉은 니들 베어링이 고장나서 금속 파편을 일으키고 기어박스를 손상시킬 때 발생합니다.
7G-Tronic 자동 변속기(기어박스 코드 -722.9)가 장착된 Mercedes 자동차는 변속기 변경이 매우 거칠어 기어 변경이 어려운 특히 일반적인 문제를 경험할 수 있습니다. 이것은 변속기가 다음 기어로 강제로 변경하기 전에 너무 오랫동안 한 기어를 잡고 있기 때문입니다. TCM 전도체는 일반적으로 근본 원인이며 이는 플레이트가 내부적으로 파손되어 다음과 같은 결과를 초래한다는 표시입니다.
- 제어 모듈이 입력 샤프트의 회전 속도를 해석하기 어렵습니다.
- 토크 컨버터의 미끄러짐을 확인할 수 없어 토크 클러치 잠금이 발생합니다.
- 기어 변경이 불안정하거나 기어를 변경할 수 없음
벤츠에 변속기 문제가 있는지 확인하는 방법
다음은 귀하의 Mercedes에 자동 변속기 문제가 있는지 진단하는 데 도움이 되는 몇 가지 지침입니다.
- 낮은 유체 수준:기어가 미끄러지거나 무의식적으로 움직이거나 과열되는 경우; 이는 자동 변속기 오일이 부족하기 때문일 수 있습니다. 변속기 계량봉을 사용하여 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 오일을 보충하십시오.
- 변속기 오일 색상:약간 분홍색인 변속기 오일은 건강한 변속기 오일을 나타냅니다. 갈색, 검은색 또는 타는 냄새가 나는 액체는 가능한 한 빨리 액체를 교체해야 함을 나타냅니다.
- 변속기 미끄러짐:이런 일이 발생하는 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 클러치 디스크가 타거나 솔레노이드 결함이 있거나 유체가 비효율적일 가능성이 더 높습니다. 자동차 평가를 받을 때까지 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다.
- 누수:결함 있는 개스킷, 전송 라인 또는 헐거운 팬은 누출을 쉽게 찾을 수 있는 장소 중 일부입니다. 이것은 일반적으로 전송 시스템의 간격으로 인해 발생하며 즉시 수정해야 합니다.
- 과열:자동차가 과열되는 것은 일반적으로 비효율적인 오일 또는 오염된 변속기 오일의 결과입니다. 과열로 인해 변속기의 특정 부품이 오작동하고 부품의 전체 수명에 영향을 미칩니다.
메르세데스를 운전하는 것은 번거롭지 않고 순수한 기쁨이어야 합니다. 위의 자동 변속기 문제 증상 중 하나라도 발생하면 당사 기술자에게 문제를 진단하도록 약속을 잡으십시오. 포린 어페어스 모터스포츠(Foreign Affairs Motorsport)는 플로리다 남부 최고의 독일 자동차 수리, 성능 및 경주 시설입니다.
