때때로 자동차 엔진을 교체해야 할 필요가 있습니다. 업그레이드를 원하는 차량 소유자는 다음과 같은 질문을 할 수 있습니다. LS1 vs. LS3 – 이 중 어느 것이 더 우수한 엔진인가요?
LS 가족은 일반적으로 유사한 특성을 많이 공유하기 때문에 여기에서의 의사 결정은 매우 어려울 수 있습니다. . 따라서 최선의 결정을 내리기 위해서는 보다 면밀하고 심층적인 점검이 필요합니다.
둘 다 강력하고 바람직한 엔진이지만 하나만 사용할 수 있습니다. 이제 두 엔진의 기능을 간략하게 강조하여 여러분이 원하는 것이 무엇인지 알 수 있도록 하겠습니다.
목차
1997년에 처음 제작된 LS1은 3세대 엔진 중 최초의 엔진으로 인정받고 있습니다.
이전에 제조된 2세대 LT1 엔진을 효과적으로 단계적으로 폐기했습니다. LS1은 전체 알루미늄 블록으로 만들어졌으며 처음에는 콜벳에서만 사용할 수 있었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 Firebird와 Camaro에도 통합되었습니다. 순수한 성능의 제품입니다. 이러한 이유로 트럭이나 세단에서는 제공되지 않습니다.
또 다른 페이스세터인 LS3는 3세대 제품군을 기반으로 하며 4세대 엔진의 일부를 나타냅니다. 2008년형 콜벳 차량에 제공된 LS2를 단계적으로 제거했습니다.
더 자세히 설명하기 전에 LS 시리즈는 길고 풍부한 유산을 가지고 있음을 알아야 합니다. 새로운 1997년 모델 C5 Corvette에서 데뷔한 순간부터 이 엔진은 지금까지 제조된 최고의 기계 중 일부로 남아 있습니다.
LS1 및 LS3은 제품군에서 가장 효율적인 기계 중 하나입니다. 둘 다 강력한 푸시로드 V-8 엔진입니다. 컴팩트하고 견고한 구조는 성능을 향상하고 내구성을 향상하도록 제작되었습니다.
다음은 LS 가족의 이 독특한 두 구성원과 그들이 제공하는 것에 대해 알아야 할 모든 것입니다.
두 기계가 모두 제너럴 모터스의 제품이라는 사실 때문에 LS1과 LS3을 얼핏 보면 차이보다 유사점이 더 많이 드러난다.
관찰된 유사성은 유사한 센터 메인 스러스트 베어링, 실린더 헤드당 동일한 4개 볼트 및 유사한 6개 볼트 메인 캡을 포함합니다. 그들은 또한 비슷한 데크 높이와 스트로크를 가지고 있습니다.
또 다른 공통점은 발사 명령입니다. 1-8-7-2-6-5-4-3. 모든 LS 시리즈는 동일한 발사 순서를 자랑합니다. 실린더 피스톤을 발사하는 가장 효율적인 방법입니다. 이 발사 순서는 2차 불균형을 크게 줄이고 크랭크축의 부드러운 회전을 촉진합니다.
그러나 보다 정밀하고 정밀한 검사를 수행하면 두 기계의 차이점이 분명해지기 시작합니다. 두 모델 중 최신 모델인 LS3는 LS1과 차별화되는 특정 기능을 자랑합니다. 이에 대한 분명한 증거는 전작의 더 커진 보어와 크게 개선된 엔진 헤드 디자인입니다. . LS3에는 LS1에서 볼 수 없는 기류를 증가시키는 지원 수정 사항도 있습니다.
LS3는 또한 가변 타이밍 및 주문형 변위를 특징으로 합니다. LS3의 수정된 블록에 있는 더 큰 구멍으로 인해 배기량을 5.7리터에서 6.0리터로 늘릴 수 있습니다.
다른 차이점은 LS1과 LS3의 압축비, 마력 및 토크에서 나타납니다.
대부분의 자동차 애호가가 알고 있듯이 실린더 헤드는 엔진의 기능과 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 엔진의 이 부분의 길이, 크기 및 포트 모양이 약간만 달라도 기계에서 얻을 수 있는 성능 수준에 영향을 미칠 수 있습니다.
LS3 엔진은 4.065인치 보어 직경 덕분에 수용할 수 있는 실린더 헤드 덕분에 인상적인 기본 성능을 발휘합니다. LS1의 3.898인치 보어 직경은 특정 유형의 피스톤 설치를 수용할 수 없음을 의미합니다. 이것은 차례로 LS3의 파워와 클리어런스를 생성할 수 없다는 것을 의미합니다. 따라서 LS1의 통계는 의심할 여지 없이 훌륭하지만 LS3의 우수한 성능 수준을 능가할 수는 없습니다.
LS1에는 대성당 흡기 포트 모양과 타원형 배기 포트 모양이 있습니다. 반면 LS3는 직사각형 흡기 포트 모양과 D-포트 배기 포트 모양이 있습니다.
LS3의 포트 모양은 저속 전력과 추가 흐름을 생성하는 데 도움이 됩니다. 또한 LS3의 흡기 매니폴드 흐름의 구성으로 인해 LS1보다 최대 20마력 더 높은 출력을 낼 수 있습니다.
마지막으로 LS3는 LS1과 비교할 때 더 효율적인 연료 인젝터를 보유하고 있습니다. LS3의 고유량 인젝터는 막힘을 능동적으로 방지합니다. 또한 엔진의 최적 성능에도 영향을 미칩니다. 결과적으로 LS3는 더 높은 수준의 효율성을 갖습니다. 더 적은 연료가 소비되는 동안 더 많은 전력이 생성됩니다. 또한 LS3의 배출량은 LS1보다 낮습니다.
이것은 우리를 비교의 다음 단계로 이끕니다.
더 읽기 전에 세 가지 요인이 모든 엔진의 연비에 어느 정도 영향을 미친다는 점에 유의하십시오. 여기에는 다음이 포함됩니다.
이러한 모든 변수를 고려하면 LS1은 LS3만큼 연료 효율이 낮고 경제적이지 않습니다. . 이 부문에서 LS3의 우수성은 더 큰 연료 분사기와 같은 업그레이드와 공기 흐름을 증가시키는 개선된 수정 덕분입니다.
LS1에서 갤런당 15~16마일 이하로 주행할 수 있는 반면 LS3는 고속도로에서 최대 24mpg를 줄 수 있습니다. 결론은 후자의 모델이 더 적은 비용으로 더 많은 것을 달성하도록 미세 조정되었다는 것입니다.
여러 면에서 LS3가 모든 면에서 이전 제품을 능가하도록 설계되었다고 말하는 것은 정확하지 않습니다. 6.2L 또는 376입방인치에서 430마력의 놀라운 지상 성능으로 인해 LS3은 LS1보다 훨씬 강력할 뿐만 아니라 현재 전체적으로 가장 강력한 기본 콜벳 엔진으로 선정되었습니다.
LS3의 성능 사양은 강화된 주물과 더 커진 보어로 인해 더욱 중요해졌습니다. 이러한 기능 덕분에 최신 모델을 이전 모델보다 더 빠르고 오래 사용할 수 있습니다.
LS1과 LS3 사이에는 10년 이상의 나이 차이가 있습니다. 원시 출력과 성능 측면에서 이것은 새 엔진이 계속해서 이전 모델을 압도하는 경우 중 하나입니다. .
LS3는 이전 모델보다 훨씬 더 비쌉니다. 이 엔진이 많이 생산되지 않았기 때문입니다. 더 높은 가격표를 요구하는 또 다른 이유는 더 정교한 기술과 하드웨어를 자랑하기 때문입니다.
LS1이 얼마나 더 많이 사용 가능한지에 비추어 볼 때 기껏해야 약 $5,000에 구입할 수 있습니다. 반면에 새로운 LS3 엔진을 구입하려면 최소 8,000달러가 필요합니다.
우리 모두가 볼 수 있듯이 LS3에는 많은 차량 소유자가 선택하는 엔진으로 만드는 많은 바람직한 특전이 있습니다. 그러나 대부분의 사람들은 LS3의 가격 때문에 LS1에 정착합니다.
따라서 상당한 예산이 있다면 의심의 여지 없이 LS3가 적합합니다. 그러나 더 제한된 예산이 있는 경우 LS1을 고려할 수 있습니다. 궁극적으로 둘 다 작업을 완료하고 만족을 보장하는 훌륭한 엔진입니다.
