스타터는 엔진 시동을 제공하는 전기 기계 장치로, 필요한 라운드로 크랭크축의 1차 토크를 생성하여 압축비가 형성되어 가연성 혼합물을 점화하도록 합니다.
그리고 스타터가 작동하지 않거나 간헐적으로 작동하면 엔진 시동이 매우 문제가되고 때로는 불가능합니다. 그러나 시동기가 작동하지 않는 이유를 찾기 시작하기 전에 이 장치가 표준 시동 및 충전 회로(배터리 시동 제어 메커니즘 시동기)에서 다른 차량 시스템과 함께 작동한다는 것을 기억해야 합니다. 따라서 고유한 특징으로 인해 기계적 및 전기적 장애가 있을 수 있습니다.
목차
시동기가 시동하기에 충분하지 않은 상태에서 엔진을 돌리지 않거나 천천히 돌릴 때 우선 배터리에서 시작하여 전기 회로를 점검하는 것이 좋습니다.
키를 이그니션 록에서 돌려도 이그니션 릴레이가 작동하지 않을 때 이러한 점에 유의해야 합니다. 스타터 릴레이 코일에 단선이 있고 무거운 접점에서 스파크가 발생하면 전기자가 회전하지 않습니다.
플라이휠의 느린 회전으로 인해 전기 부품의 스타터 문제도 발생할 수 있습니다.
그리고 명백한 이유가 없으면 정류자가 타거나 플레이트가 단락 될 수 있으므로 검사를 위해 부품을 분해하는 것이 좋습니다. 그러나 가장 큰 원인은 닳았거나 브러시가 끼었을 가능성이 큽니다.
일반적인 스타터 오류는 다음과 같습니다.
전기 부품이 정상이고 회로가 손상되지 않은 경우 분해를 위해 예비 부품을 분해하고 결함을 감지하기 위한 정밀 검사를 수행하는 것이 좋습니다. 그러나 이를 수행하기 전에 스타터의 구조와 작동 원리를 연구해야 합니다.
키를 돌려 엔진을 시동하면 다음과 같은 과정이 발생합니다.
고려한 계획에 따라 적절한 단계에서 가능한 오작동에 대한 가정이 가능합니다.
스타터는 작동하지만 크랭크가 돌아가지 않아 엔진이 시동되지 않는 경우 기계적 오작동이 있을 수 있습니다.
확인해야 할 부분: 오버러닝 클러치 암, 클러치 링, 리턴 스프링, 플라이휠 크라운.
스타터가 크랭크를 돌리지 않는 이유 중 하나
스피닝 스타터를 사용하면 클러치가 미끄러지거나, 릴리스 암이 고장나거나, 축에서 미끄러지거나, 클러치 리드 링이 마모되거나, 리턴 스프링이 고장나서 엔진 시동이 발생하지 않을 수 있습니다. 시동 시 딸랑이 소리가 나면 이러한 증상은 플라이휠 크라운 톱니가 마모되었음을 나타낼 수 있습니다. 이 경우 피니언 스트로크의 조정과 리턴 스프링의 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
스타터가 작동 중일 때 비정상적인 소음이 들리면 다음 스타터 오작동 중 하나가 발생한 것일 수 있으므로 움푹 들어간 곳과 후드 아래 공간에서 점검해 볼 가치가 있습니다.
그러나 시작 단계 외에도 문제가 발생할 수 있습니다. 시동기가 꺼지지 않고 계속 회전하는 전형적인 상황입니다. 다음과 같은 이유가 있을 수 있습니다.
이 경우 시동기 단자 또는 릴레이 단자를 재빨리 분리하고 시동기 오작동의 원인을 찾으십시오.
위에서 언급한 문제가 발생하지 않았지만 엔진이 시동될 때 스타터가 여전히 비정상적으로 작동하는 경우 빠른 오작동을 약속하는 증상을 살펴보는 것이 좋습니다.
BestArny.com에 따르면 스타터의 작업 수명은 약 70,000~200,000km이며 가능한 한 오랫동안 자동차를 운행하려면 정기적으로 예방 작업이 필요합니다.
특정 모델의 기술적 특성을 연구하여 스타터 및 후속 수리를 가능한 한 올바르게 확인하는 것이 좋습니다. 주요 항목은 정격 전압 및 전력, 소비 전류 및 토크, 샤프트 속도입니다.
보너스:10 최고의 점프 스타터 리뷰 [2021년 1월 업데이트]
