성공적인 수리에는 절차에 대한 지식 이상의 것이 필요합니다. 적절한 도구에 접근하는 것이 중요합니다. 점점 더 많은 제조업체들이 제거 또는 교체를 위해 응용 분야별 도구가 필요한 부품을 개발하고 있습니다. 부품은 쉽게 조립할 수 있도록 설계되거나 무게 감소를 통해 연비를 극대화할 수 있도록 설계되었습니다. 여기서 서비스 가능성은 나중에 고려하는 경우가 많습니다.
주요 수리점을 차별화하는 핵심 요소는 특정 수리를 수행하기 위해 올바른 도구와 장비에 투자하려는 의지입니다. 예를 들어, 우리는 최근 Cummins ISL 커먼 레일 인젝터 세트를 테스트하는 임무를 맡았습니다. 이러한 인젝터를 성공적으로 테스트하려면 인젝터 한 세트를 테스트하여 얻은 수익보다 훨씬 더 높은 비용으로 특수 어댑터 블록을 구입해야 했습니다.
이러한 비용 대 수익의 차이에도 불구하고 우리 매장은 이전보다 더 나은 시설을 갖추고 있기 때문에 여전히 이를 순이익으로 간주합니다. 새로운 도구와 기술에 지속적으로 투자하는 것은 업계 선두를 유지하기 위해 노력하는 여러 방법 중 하나입니다.
위의 예는 연료 분사 수리 업계에만 적용되는 반면, 다음 예는 일반 수리점과 뒷마당 기계공 모두에게 적용됩니다.
기술자의 장갑을 낀 손에 있는 사진은 Siemens G2.8 인젝터용 전기 커넥터입니다. 이 인젝터는 Ford 6.0 및 4.5리터 파워스트로크 엔진과 Navistar VT365, VT275 및 Maxxforce 5에 사용됩니다. 비교를 위해 새 커넥터도 표시됩니다. 이러한 전기 커넥터는 엔진 로커암 캐리어의 가공된 구멍에 맞습니다. 이 경우 제거 중에 커넥터가 손상되었는데, 대부분 망치를 사용했기 때문일 가능성이 높습니다.
이러한 커넥터 중 하나를 제거하는 올바른 절차는 인젝터 커넥터 제거 도구를 사용하여 커넥터 외부의 잠금 탭을 분리하는 것입니다. 이 도구는 커넥터 외부 둘레에 맞으며 잠금 탭을 안쪽으로 부드럽게 밀어 커넥터가 로커 캐리어를 통해 밀어낼 수 있도록 합니다. 우리는 이러한 목적으로 특별히 설계된 Alliant Power AP0017 G2.8 인젝터 커넥터 제거 도구를 가지고 다니고 있습니다.
이 예에서 커넥터 손상이 큰 문제로 보이지 않을 수도 있지만, 기술자는 인젝터를 HI2000 유압 인젝터 테스트 벤치에 연결하기 전에 거친 가장자리를 정리하기 위해 파일을 가지고 시간을 보내야 했습니다. 로커 캐리어를 밀봉하기 위해 커넥터 외부 주위에 O-링이 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 커넥터에 균열이 생기면 엔진 오일이 엔진 밸리로 누출될 수 있습니다. 즉, 오일을 더 자주 보충하고, 환경 오염 위험이 높아지며, 오일이 흡기 매니폴드 아래로 떨어져 EGR 쿨러 근처에 쌓이면 화재 위험이 발생할 수도 있습니다.
가정 정비사이든 풀 서비스 수리 시설이든 관계없이 차량 수명이 다할 때까지 효과적인 수리를 수행하려면 올바른 도구가 중요합니다. Island Diesel에 들러 디젤 전용 특수 도구 셀렉션을 확인해 보세요. 당사의 전문 지식을 활용하면 귀하 또는 귀하 고객의 차량에 대해 수행한 수리가 처음부터 올바르게 완료되어 비용이 많이 드는 가동 중지 시간과 당황스러운 복귀를 방지할 수 있다는 확신을 가질 수 있습니다.
