나는 우리의 도로에 전통적인 운전 차량과 자율 주행 차량이 혼합되어 있는 과도기(transition period)가 있을 것이라는 점을 충분히 인정합니다. 타일; 그러나 나는 우리 사회가 완전히 운전자가 없을 수 있다고 생각합니다. 이 비전에는 두 가지 극단이 있다고 생각합니다.
시나리오 #1: 모든 사람은 자신의 무인 자동차를 소유하고 있습니다. 물론 이것은 기술이 훨씬 저렴해지고(아마도) 사람들이 공유 경제를 받아들이지 않았다는 가정입니다. 이것은 우리 사회가 운전 경험과 값비싼 차를 소유하는 것과 관련된 지위/이미지를 정말로 중시하기 때문에 가능합니다. 이 시나리오는 심각한 도시 확산을 초래할 수 있으며(사람들이 통근을 다르게 볼 것이기 때문에) 혼잡이 실제로 악화될 수 있습니다.
시나리오 #2: 자신의 무인 자동차를 소유한 사람은 거의 없습니다. 교통은 사람들이 필요할 때 비용을 지불하는 서비스가 됩니다. Uber와 Lyft가 구축한 비즈니스 모델은 모든 개인 교통 수단에 활용될 수 있습니다. 이 시나리오는 주차 요구 사항을 크게 줄이고 정체를 줄일 수 있습니다.
그리고 물론, 두 가지 모두를 조금 가지고 있는 사회에 대한 잠재력(가능성)이 있습니다. 극단적인 시나리오를 통해 우리 도시에 미치는 영향을 훨씬 더 간단하게 예측할 수 있습니다.
