1. 프라이밍 메커니즘 확인:
* 수동 프라이밍 펌프: 일부 스프린터에는 연료 필터 근처에 수동 프라이밍 펌프(종종 작은 레버 또는 버튼)가 있습니다. 있는 경우 저항이 느껴질 때까지 반복적으로 펌핑하여 시스템이 가득 찼음을 나타냅니다.
* 전기 연료 펌프: 많은 단거리 선수들은 전기 연료 펌프를 사용합니다. 펌프가 압력을 형성할 수 있도록 점화 스위치를 여러 번 순환해야 할 수도 있습니다(키를 "켜짐" 위치로 돌리고 엔진을 시동하지는 않음). 연료 펌프의 윙윙거리는 소리를 들어보세요. 이는 연료 펌프가 작동하고 있음을 확인합니다.
2. 수동 펌프가 없고 전기 연료 펌프 소리가 들리지 않는 경우: 퓨즈가 끊어지면 펌프가 작동하지 않을 수 있으므로 퓨즈를 확인하십시오.
3. 엔진 시동:
시스템을 프라이밍한 후 엔진을 시동해 보십시오. 시스템이 압력을 가하기 때문에 시작하기 전에 평소보다 몇 초 더 오래 크랭크될 수 있습니다.
4. 시작되지 않는 경우:
* 라인에 공기가 있는지 확인하세요. 연료 라인에 공기가 아직 남아 있다고 의심되면 프라이밍 과정을 반복해야 할 수도 있습니다. 지속적인 에어록에는 때때로 연료 시스템의 공기 빼기가 필요할 수 있으며, 이 과정에는 전문적인 도움이 필요할 수 있습니다.
* 필터가 올바르게 설치되었는지 확인하세요. 필터가 올바르게 장착되어 있고 연료 라인이 누출 없이 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오. 필터를 잘못 설치하면 거의 확실하게 시동이 걸리지 않습니다.
* 연료 수준 확인: 연료 탱크에 실제로 연료가 있는지 확인하십시오! 당연한 것 같지만 간과하기 쉽습니다.
* Sprinter 수리 설명서를 참조하세요. 스프린터의 연도와 엔진에 맞는 사용 설명서나 서비스 설명서가 가장 정확하고 자세한 지침을 제공합니다.
중요 사항: 이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 연료 필터 교체 작업을 맡기는 것이 가장 좋습니다. 필터를 잘못 설치하거나 시스템을 올바르게 프라이밍하지 못하면 연료 분사 시스템이 손상될 수 있습니다.
