전송 관련 :
* 전송 문제 : 이것은 일반적인 범인입니다. 마모 된 클러치, 저 유체, 고장난 토크 컨버터 또는 내부 변속기 문제는 특히 가속화 상태에서 소음을 유발할 수 있습니다. 소음은 울부 짖거나 신음하거나 꽉 쥐거나 갈기 소리 일 수 있습니다. 변속기 유체 수준과 조건을 확인하십시오 - 낮은 또는 화상 유체는 잘못된 부호입니다.
* u-joints (Universal Joints) : 이들은 드라이브 샤프트를 변속기와 차동에 연결합니다. 마모 된 U- 조합은 종종 가속 및 감속 중에 클릭 또는 뭉친 소음을 만듭니다.
드라이브 트레인 관련 :
* 드라이브 샤프트 문제 : 구부러 지거나 손상된 구동축은 특히 가속화 상태에서 진동하고 소음을 만들 수 있습니다.
* 차별 문제 : 차등 (예 :착용 기어 나 베어링) 내의 문제는 특히 가속 또는 회전시 징징이, 윙윙 거리는 소리 또는 신음 소리가 나올 수 있습니다.
* 휠 베어링 : 착용 된 휠 베어링은 허밍, 으르렁 거리는 소리 또는 울퉁불퉁 한 소음을 만들 수 있으며 종종 속도와 가속으로 증가합니다.
배기 시스템 관련 :
* 배기 누출 : 배기 시스템의 누출은 특히 엔진이 하중 (가속)에있을 때 울리는 소음을 만들 수 있습니다.
엔진 관련 (가능성이 낮지 만 가능) :
* 벨트 문제 : 미끄러짐 또는 마모 된 뱀 벨트는 가속화 중에도 삐걱 거리는 소리가 나거나 삐걱 거리는 소음을 만들 수 있습니다.
* 엔진 마운트 : 마모 된 엔진 마운트를 사용하면 엔진이 과도하게 움직일 수 있으므로 노크 또는 딸랑이가 발생할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 유체 점검 : 변속기 유체 (색, 레벨, 냄새)를 점검하십시오. 저 또는 연소 유체는 심각한 문제입니다. 엔진 오일 레벨도 확인하십시오.
2. 주의 깊게 들어라 : 소음의 위치를 정확히 찾아보십시오. 전면, 후면 또는 차 아래에서 나오고 있습니까? 속도 나 엔진 RPM으로 변합니까?
3. 관찰 된 테스트 드라이브 : 천천히 그리고 꾸준히 가속하는 동안 누군가가 듣도록하십시오. 다른 운전 상황 (직선 도로, 회전)을 시도하십시오.
4. 육안 검사 : 명백한 손상이나 누출을 차를 찾으십시오. 벨트와 호스의 마모를 확인하십시오.
5. 전문 진단 : 문제를 정확히 찾아 낼 수 없다면 적절한 진단을 위해 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 이는 전송 문제가 특히 중요합니다.이를 무시하면 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.
소음을 무시하면 도로에서 더 심각하고 비싼 문제가 발생할 수 있습니다. 즉시 해결하는 것이 가장 좋습니다.
