다음은 프로세스의 매우 단순화 된 고장입니다.
1. 준비 :
* 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. Jack을 사용하여 잭으로 올린 후 차량을지지하기 위해 단단히 서 있습니다. 안전 안경과 장갑을 착용하십시오.
* 도구와 부품 수집 : 렌치 (메트릭), 소켓, 래칫, 토크 렌치, 잭 스탠드, 엔진 호이스트 (절대적으로 필요한), 변속기 잭 (권장), 유체 수집 팬 및 새로운 개스킷, 씰 및 유체를 포함한 포괄적 인 도구 세트가 필요합니다. 컨투어 엔진에 특정한 수리 매뉴얼을 얻으십시오.
* 배수구 : 엔진 오일, 냉각수 및 변속기 유체를 배출하십시오 (해당되는 경우).
* 구성 요소 분리 : 엔진에 연결된 모든 구성 요소를 분리하십시오 :배선 하네스, 호스, 연료 라인, 배기 시스템 등. 재 조립 중에 혼란을 피하기 위해 모든 것을 신중하게 라벨링하십시오. 갈 때 사진을 찍으십시오.
2. 엔진 제거 :
* 보조 구성 요소 제거 : 중량을 줄이고 접근성을 향상시키기 위해 엔진에서 가능한 한 많은 구성 요소를 제거하십시오. 여기에는 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프, 에어컨 압축기 등이 포함됩니다.
* 전송 분리 : 변속기 유형 (자동 또는 매뉴얼)에 따라 다양한 링키지, 구동축 및 토크 컨버터를 제거하는 것이 포함됩니다.
* 마운트 분리 : 엔진을 섀시에 고정시키는 엔진 장착을 풀니다.
* 리프트 엔진 : 엔진 호이스트를 사용하여 엔진 베이에서 엔진을 조심스럽게 들어 올리십시오. 일반적으로 느리고 제어되는 프로세스가 필요합니다.
3. 새로운 엔진 설치 :
* 새 엔진 위치 : 엔진 호이스트를 사용하여 새 엔진을 제자리로 조심스럽게 내립니다.
* 구성 요소 재 연결 : 이전에 연결 해제 한 모든 구성 요소를 다시 잡아서 모든 것이 올바르게 정렬되고 연결되도록합니다. 올바른 순서 및 토크 사양은 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
* 유체 보충 : 엔진 오일, 냉각수 및 변속기 유체를 적절한 레벨로 리필하십시오.
* 배터리 재 연결 : 네거티브 배터리 터미널을 다시 연결하십시오.
4. 테스트 및 최종 점검 :
* 엔진을 시작하십시오 : 엔진을 시작하고 누출 또는 비정상적인 소음이 있는지 확인하십시오.
* 누출 검사 : 엔진, 변속기 또는 냉각 시스템의 누출이 있는지주의 깊게 확인하십시오.
* 유체 수준 확인 : 모든 유체 수준을 확인하고 필요에 따라 상단을 차단하십시오.
* 도로 시험 : 모든 것이 올바르게 작동하는 것처럼 보이면 차량을 타고 테스트 드라이브를 사용하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 수리 매뉴얼 : 공장 서비스 매뉴얼은 절대적으로 중요합니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 배선도를 제공합니다.
* 경험 : 이것은 경험이 풍부한 역학에 가장 좋은 복잡한 직업입니다. 잘못된 절차로 인해 차량에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
* 전문적인 도움 : 잠재적 인 문제를 피하고 작업이 올바르게 수행되는지 확인하기 위해 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 전문 노동 비용은 DIY 시도 중 실수 비용보다 적을 것입니다.
이것은 매우 단순화 된 개요입니다. 실제 프로세스에는 더 많은 단계가 포함되며 자동차 역학에 대한 깊은 이해가 필요합니다. 엔진 수리에 대한 경험이 크지 않으면 이것을 시도하지 마십시오. 실수로 인해 심각한 손상이나 부상이 발생할 수 있습니다. 이 프로세스의 모든 측면에 대해 확신이없는 경우 전문 정비사와 상담하십시오.
