1. 압축률: 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 훨씬 높은 압축비로 작동합니다. 디젤 엔진의 높은 압축률은 스파크 플러그 없이도 연료를 점화하는 데 필요한 열과 압력을 생성합니다. 반면에 가솔린 엔진은 압축비가 낮고 스파크 플러그를 사용하여 공기-연료 혼합물을 점화합니다. 압축비가 높은 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 제어할 수 없는 연소, 노킹 및 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 연료 분사 시스템: 디젤 엔진은 압축 행정 직전에 연료가 연소실에 직접 분사되는 직접 연료 분사 시스템을 사용합니다. 이를 통해 연료 공급 및 점화 시기를 정밀하게 제어할 수 있습니다. 반면에 가솔린 엔진은 일반적으로 포트 연료 분사 또는 스로틀 바디 분사 시스템을 사용합니다. 여기서 연료는 실린더에 들어가기 전에 공기와 혼합됩니다.
3. 점화: 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없습니다. 대신, 연료를 점화하기 위해 압축으로 생성된 열에 의존합니다. 그러나 가솔린 엔진에는 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 전기 스파크를 제공하기 위해 스파크 플러그가 필요합니다. 점화 플러그 없이 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 연료가 제대로 점화되지 않습니다.
4. 연료 특성: 디젤 연료는 휘발유에 비해 에너지 밀도가 높고 끓는점이 높습니다. 이는 디젤 연료가 조기에 기화되지 않고 디젤 엔진 내부의 높은 압력과 온도를 견딜 수 있음을 의미합니다. 휘발유는 끓는점이 낮고 휘발성이 높기 때문에 디젤 엔진의 가혹한 조건에는 적합하지 않습니다.
5. 효율성: 일반적으로 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 효율적입니다. 이는 디젤 연료의 압축비가 더 높고 완전 연소되기 때문입니다. 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 효율성과 연비가 저하됩니다.
전반적으로 압축비, 연료 분사 시스템, 점화 방법, 연료 특성 및 효율성과 같은 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 근본적인 차이점으로 인해 디젤 엔진에 가솔린을 사용하는 것은 비현실적이고 위험합니다.
