터보의 작동 원리를 간단히 설명하면 다음과 같습니다.
1. 배기가스 에너지 포집:터보차저는 엔진의 배기 시스템에 연결됩니다. 엔진의 배기 가스가 배출되면 터보 하우징 내부의 터빈 휠을 통해 흐릅니다.
2. 터빈 휠 회전:고압 배기 가스로 인해 터빈 휠이 빠르게 회전하게 되며 종종 분당 수만 회전(RPM)에 도달합니다.
3. 원심 압축기:터보차저 반대편에는 터빈 휠에 연결된 원심 압축기 휠이 있습니다. 터빈 휠이 회전함에 따라 공유 샤프트를 통해 압축기 휠을 구동합니다.
4. 공기 압축:압축기 휠은 대기에서 공기를 끌어와 압축하고 압력을 높입니다. 압축된 공기는 엔진의 흡기 시스템으로 강제 유입됩니다.
5. 인터쿨링(선택 사항):일부 터보차저 엔진에서는 터보차저와 흡기 시스템 사이에 인터쿨러가 사용됩니다. 인터쿨러는 압축 공기를 냉각시켜 압축 공기의 밀도와 효율성을 높이는 데 도움을 줍니다.
6. 산소 및 연료 증가:터보차저에 의해 전달되는 밀도가 높고 가압된 공기에는 더 많은 산소가 포함되어 있습니다. 엔진 실린더에서 연료와 혼합되면 연소가 더 효율적으로 이루어지고 에너지 방출이 더 커집니다.
7. 파워 부스트:증가된 압력과 산소 함량으로 인해 엔진은 터보차저가 없을 때보다 더 많은 연료를 연소하고 더 많은 출력을 생산할 수 있습니다.
터보차저는 배기 가스의 에너지를 활용함으로써 배기 에너지를 효과적으로 "재활용"하고 이를 사용하여 엔진 성능과 효율성을 향상시킵니다. 그러나 터보차징 시스템은 종종 더 복잡하며 엔진 노크 또는 과도한 열과 같은 잠재적인 문제를 방지하기 위해 적절한 엔진 관리, 공연비 및 냉각과 같은 추가 고려 사항이 필요하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
