1. 준비 :
- 엔진에 작업을 시도하기 전에 항상 보호 장비 착용, 배터리 분리 등 안전 예방 조치를 취하십시오.
- 수동으로 크랭크샤프트를 돌리거나 시동을 걸어 엔진이 실제로 작동하는지 확인합니다.
2. 상황 평가 :
- 실린더에 더 잘 접근할 수 있도록 스파크 플러그를 제거하고 내부에 쌓인 압축 압력을 완화합니다.
3. 윤활 :
- 스파크 플러그 구멍을 통해 충분한 양의 침투 오일이나 엔진 윤활유를 실린더에 직접 붓습니다.
- 윤활유를 몇 시간 또는 하룻밤 동안 그대로 놓아서 고착된 부품에 침투하여 느슨해지게 하십시오.
4. 침투 오일 도포 :
- 초기 적용 후, 고정 해제 과정에서 실린더의 윤활 상태를 유지하기 위해 주기적으로 침투 오일을 추가하십시오.
5. 크랭크샤프트를 부드럽게 회전 :
- 렌치나 기타 적절한 도구를 사용하여 크랭크샤프트를 일반적으로 회전하는 방향(보통 시계 방향)으로 회전해 봅니다.
- 과도한 힘을 가하지 마십시오. 천천히 부드럽게 압력을 가해 발작을 멈추기 시작합니다.
6. 대체 방법 :
- 수동으로 크랭크샤프트를 돌리는 것이 어려운 경우, 프라이 바를 사용하거나 범핑 방법 등의 대체 방법이 필요할 수 있습니다. 이러한 기술에는 크랭크샤프트나 플라이휠에 제어된 힘을 가하는 작업이 포함됩니다.
- 이러한 기술에 대해 잘 모르는 경우 전문 정비사에게 도움을 요청하거나 특정 엔진 수리 설명서를 참조하세요.
7. 열 적용 :
- 엔진이 여전히 움직이지 않으면 조심스럽게 열을 가하여 금속을 팽창시키고 고착을 풀어야 할 수도 있습니다. 히트건이나 블로우 토치를 사용하여 실린더 헤드(점화 플러그 구멍 아님)를 가열하되 손상을 방지하려면 과열을 피하십시오.
- 열과 침투성 오일을 결합하면 발작을 완화하는 데 효과적일 수 있습니다.
8. 타악기 :
- 경우에 따라 타악기 방식을 사용할 수도 있습니다. 여기에는 영향을 받은 실린더 헤드나 피스톤을 부드러운 망치로 가볍게 두드리는 동시에 크랭크샤프트를 회전시키려는 시도가 포함됩니다.
9. 기계적 제거 :
- 위의 방법이 실패할 경우, 엔진을 분해하고 고착된 부품을 물리적으로 제거해야 할 수도 있습니다. 이는 더 복잡한 과정이므로 숙련된 정비사가 수행해야 합니다.
10. 재건축 및 수리 :
- 엔진이 풀린 후에는 발작의 근본 원인을 진단하고 해결하는 것이 중요합니다. 여기에는 손상된 부품 교체, 엔진 재구축 또는 필요한 수리 수행이 포함될 수 있습니다.
엔진을 풀려면 추가 손상을 방지하기 위해 인내심과 주의가 필요하다는 점을 기억하십시오. 발작이 심하거나 어려움을 겪는다면 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 받는 것이 좋습니다.
