전기 자동차( EV) 제조사 테슬라 Inc는 금요일 상하이에서 화재가 발생한 차량을 조사한 결과 차량에서 체계적인 결함을 발견하지 못했다고 밝혔습니다.
회사는 Weibo 소셜 미디어 계정에 게시된 성명에서 합동 조사 팀이 배터리, 소프트웨어, 제조 데이터 및 차량 이력에 대한 조사 및 분석을 수행했다고 밝혔습니다.
조사 결과 체계적인 결함은 발견되지 않았으며 초기 결과는 이 독특한 사고가 차량 전면에 위치한 단일 배터리 모듈 결함으로 인해 발생한 것으로 나타났습니다. 회사는 배터리를 더욱 보호하고 배터리 수명을 향상시키기 위해 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 Model S 및 Model X 차량의 충전 및 열 관리 설정을 수정했습니다.
일본 배터리 제조업체인 Panasonic은 Tesla에 배터리 셀을 공급하지만 함께 결합된 셀 그룹인 모듈은 공급하지 않습니다. 4월 21일 상하이에서 주차된 Tesla Model S에 화재가 발생했습니다. Tesla는 자사 EV가 휘발유 자동차보다 화재를 겪을 확률이 약 10배 낮다고 말했습니다.
앞서 미국 상무부는 Tesla의 Nevada Gigafactory에서 배터리 셀 제조에 사용되는 일본 수입 알루미늄에 대한 10% 관세를 면제해 달라는 Tesla Inc의 요청에 동의했다고 정부 문서에 나와 있습니다.
캘리포니아 팔로 알토에 기반을 둔 회사는 4월에 게시된 문서에서 요청했으며 알루미늄은 Nippon Light Metal Co Ltd에서 생산하며 연간 10,000톤에 대한 관세 면제를 모색하고 있다고 말했습니다.
상무부는 6월 5일자 문서에서 최근 정부 웹사이트에 게시한 알루미늄이 “미국에서 충분하고 합리적으로 이용 가능한 양이나 만족스러운 품질로 생산되지 않는다”고 밝혔다. 면제는 1년 동안 유효합니다. Tesla는 즉시 언급하지 않았습니다.
출처:로이터
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