1. 부식: 물은 라디에이터와 엔진의 금속 부품에 부식과 녹을 일으킬 수 있습니다. 부식은 누출, 냉각 효율 감소, 심지어 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
2. 끓는점: 물의 끓는점은 냉각수 혼합물에 비해 상대적으로 낮습니다(섭씨 100도 또는 화씨 212도). 물이 끓는점에 도달하면 라디에이터와 냉각 시스템에 증기 주머니가 생겨 엔진이 과열될 수 있습니다.
3. 어는점: 물의 어는점은 섭씨 0도 또는 화씨 32도입니다. 추운 기후에서는 라디에이터와 냉각 시스템 내부에 물이 얼어 팽창하여 부품이 손상될 수 있습니다.
4. 부식방지 첨가제 부족: 물에는 라디에이터와 엔진의 금속 부품을 녹과 부식으로부터 보호하는 데 필수적인 부식 방지 첨가제가 포함되어 있지 않습니다.
5. 열 전달 감소: 물은 냉각수 혼합물에 비해 비열 용량이 더 낮습니다. 이는 냉각수 혼합물만큼 효율적으로 열을 흡수하고 전달하지 못하여 엔진 온도가 높아질 수 있음을 의미합니다.
따라서 일반적으로 자동차 라디에이터에는 물과 냉각수 또는 부동액을 혼합하여 사용하는 것이 좋습니다. 냉각수 혼합물에는 부식 방지 첨가제가 포함되어 있고 끓는점이 더 높으며 추운 기후에서 엔진이 얼지 않도록 보호하여 최적의 엔진 냉각을 보장하고 차량 냉각 시스템의 손상을 방지할 수 있습니다.
