예전에는 차량의 스로틀 바디에 페달에 연결된 와이어가 있었습니다. 페달을 밟았을 때 스로틀 바디가 열리고 엔진으로 들어가는 공기의 양이 증가했습니다. 그러나 기술이 발전하면서 물리적 연결이 센서와 액추에이터로 대체되었습니다.
이 시스템은 더 나은 연비와 엔진 성능을 위해 더 나은 공연비를 허용하지만, 센서나 액추에이터가 고장나면 스로틀을 제어할 수 없다는 단점이 있습니다. 이것이 바로 차량 제조업체가 전자 스로틀 컨트롤을 모니터링하는 전체 시스템과 센서로 가득 찬 차량을 포장하는 이유입니다.
그러나 스로틀 제어 표시등이 켜졌다는 것은 무엇을 의미하며 어떻게 해야 합니까? 더 중요한 것은 차량을 운전하는 것이 안전합니까, 아니면 수리점으로 바로 가져가야 합니까? 여기에서 모든 질문에 대한 답변을 드리겠습니다.
스로틀 시스템에 문제가 있는 경우 전자식 스로틀 제어 표시등이 켜집니다. 스로틀 시스템에는 스로틀 바디, 가속 페달 및 이들 사이의 배선이 포함됩니다.
전자식 스로틀 제어 시스템은 스로틀의 위치를 제어하고 모니터링합니다. 구형 차량은 스로틀 바디에 직접 연결된 케이블을 사용하지만 대부분의 최신 차량은 센서와 차량의 ECM을 통해 이 기능을 수행합니다.
여기에는 많은 장점이 있지만 모든 것이 제대로 작동하지 않으면 원하는 대로 가속하지 못할 것입니다.
전자 스로틀 제어 표시등은 스로틀 제어 시스템을 모니터링하여 모든 것이 제대로 작동하는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 표시등이 켜져 문제가 있음을 알려줍니다.
전자 스로틀 제어 표시등이 표시되어야 하는 다른 시간은 차량을 켤 때뿐입니다. 이 시점에서 차량은 시스템 점검을 완료하고 모든 것이 점검되면 표시등이 꺼집니다. 그러나 표시등이 계속 켜져 있으면 해결해야 하는 근본적인 문제가 있는 것입니다.
볼 필요가 있는 곳을 좁히는 가장 쉬운 방법은 OBD-II 리더를 연결하는 것입니다. 이러한 도구가 문제가 무엇인지 100% 확신할 수는 없지만 검색을 시작하기에 좋은 위치를 제공할 수는 있습니다.
전자식 스로틀 제어 표시등의 가장 일반적인 원인은 잘못된 스로틀 제어 센서 또는 잘못된 스로틀 가속 페달 위치 센서입니다. 그러나 이것들이 전자식 스로틀 라이트의 가장 일반적인 원인이지만 계속될 수 있는 유일한 원인은 아닙니다.
아래에서 가장 일반적인 세 가지 문제를 자세히 살펴보았습니다.
차량의 ECM이 스로틀에 특정 양을 열라고 지시한다고 해서 ECM이 그렇게 할 것이라고 신뢰하는 것은 아닙니다. 실제로 스로틀 제어 센서에 의존하여 스로틀이 실제로 열린 거리를 알려주고 이를 기반으로 연료 대 공기 비율을 조정합니다.
모든 유능한 정비사가 알고 있듯이 신뢰하되 확인해야 합니다. 이것이 바로 ECM이 스로틀 제어 센서를 수신하여 수행하는 작업입니다. 따라서 모든 것이 예상대로 돌아오지 않을 때 전자 스로틀 제어 표시등을 켜서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인할 수 있습니다.
전자 스로틀 제어 시스템에는 몇 가지 다른 부품이 있으며 필수적인 것은 가속 페달 위치 센서입니다. 이 센서는 차량의 ECM과 통신하여 원하는 속도를 알려줍니다.
거기에서 ECM은 스로틀을 열거나 닫을 정도를 알려줍니다. 그러나 센서 결함으로 인해 ECM이 페달에서 정확한 판독값을 얻을 수 없으면 원하는 가속도를 얻을 수 없습니다. 컴퓨터가 센서에 문제가 있음을 인식하면 전자식 스로틀 제어 표시등이 켜집니다.
물리적 스로틀 바디가 고착된 경우 집의 전기 측면에 있는 모든 것이 올바르게 작동하는지 여부는 중요하지 않습니다. 스로틀 바디가 고착되는 데는 여러 가지 이유가 있지만 일반적인 원인은 탄소 축적입니다.
스로틀 바디를 살펴보고 쉽게 열고 닫을 수 있는지 확인하십시오. 제거할 수 없는 경우 장애물을 제거할 수 없는지 확인하고 고품질 탄수화물 클리너로 청소해 보십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 스로틀 바디를 교체해야 할 수 있습니다.
전자식 스로틀 제어등으로 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 운이 좋아서 연료 효율이 떨어지거나 가속이 약간 떨어질 수 있지만 센서 판독값이 계속 잘못되면 문제가 빠르게 악화될 수 있습니다.
스로틀 바디는 엔진에 들어가는 공기의 양을 제어하며, 차량의 ECM이 이에 대한 정확한 탭을 유지할 수 없으면 빠르게 엔진을 제어 불능 상태로 만들 수 있습니다. 전자식 스로틀 라이트가 켜져 있으면 엔진이 빠르게 손상되어 수리점에 맡기면 훨씬 더 비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
스로틀 응답이나 차량 성능이 크게 떨어지지 않더라도 마찬가지입니다. 공연비 비율이 적절하지 않아 시간이 지남에 따라 조기 엔진 마모가 발생할 수 있기 때문입니다.
현대 차량에서 모든 것이 점점 더 복잡해지고 있다고 느낄 수도 있지만 이러한 복잡한 기능은 엄청난 이점이 있습니다. 연비가 향상될 뿐만 아니라 더욱 강력하고 반응성이 뛰어난 엔진을 얻을 수 있습니다.
따라서 모든 것이 원래대로 돌아가면 이제 전자식 스로틀 제어 표시등을 저주할 수 있지만, 이를 갖게 되어 기쁠 것입니다. 그리고 상점의 딱딱한 정비공이 알려준 내용에도 불구하고 오래된 연결 시스템도 때때로 작동하곤 했습니다.
