터보 차저 차량을 처음 소유하는 경우 익숙해져야 하는 두 가지 용어는 터보 지연과 터보 스풀입니다. 그러나 이 두 용어는 종종 같은 대화에서 사용되지만 완전히 다른 것입니다.
이 가이드에서는 두 용어에 대해 알아야 할 모든 것을 안내하고 두 용어를 모두 줄이는 방법에 대한 몇 가지 유용한 팁을 제공하지만, 한 가지만 줄이고 싶을 수도 있습니다! 우리를 믿지 않습니까? 계속 읽으세요.
터보 지연은 터보가 작동할 때 가속 페달을 밟았을 때와 엔진에 추가 공기를 공급할 때까지의 시간 차이를 나타냅니다.
터보 지연이 존재하는 이유를 이해하려면 터보 작동 방식에 대한 빠른 학습이 필요합니다. 터보는 배기 임펠러로 배기에서 에너지를 취한 다음 이를 전달하여 흡입측에 임펠러가 있는 흡기 파이프에 압력을 가하는 방식으로 작동합니다. 이 여분의 공기는 차량이 생산할 수 있는 전력량을 증가시킵니다.
그러나 흡기 파이프에 압력을 가하는 영역이 상당히 크기 때문에 원하는 출력을 제공하는 데 약간의 시간이 걸립니다. 이 지연 시간을 터보 지연이라고 합니다.
차량이 효율적으로 사용하기 전에 배기량을 늘리는 차량에 의존하기 때문에 터보 지연을 줄일 수 없다고 생각할 수도 있지만 그것은 잘못된 생각입니다. 터보랙을 완전히 없앨 수는 없지만 줄이는 것은 불가능하지 않습니다.
터보 시스템이 100% 효율적이지 않고 더 효율적으로 만들수록 터보 지연이 줄어들기 때문입니다. 아래에서 터보 지연을 줄일 수 있는 세 가지 방법을 강조했습니다.
배기 다운파이프를 줄이면 터보 지연이 줄어들게 되지만 최상급 마력도 감소하게 됩니다. 그 이유는 다운파이프가 작을수록 배기 속도가 빨라져 터보 스풀링이 증가하기 때문입니다.
이렇게 하면 터보가 스풀링할 수 있는 속도가 증가하지만 전체 공기 흐름도 감소하여 전반적인 터보 효율성이 감소합니다. 어딘가에서 균형을 찾아야 하지만 과도한 터보랙이 있는 경우 이를 줄이는 효과적인 방법이 될 수 있습니다.
블로우오프 밸브를 업그레이드하는 것은 터보의 효율성을 향상시키는 것입니다. 업그레이드된 블로우오프 밸브는 반응성이 더 뛰어난 장치를 제공하여 터보 지연을 줄이고 더 효과적인 터보를 제공합니다.
그러나 결국 블로우오프 밸브가 생성하는 전체 소음의 양이 증가할 수 있습니다. 이것은 당신에게 큰 문제가 아닐 수도 있지만 가능성이 있다는 것을 알아두십시오. 또한, 이것이 배기 다운파이프의 크기를 줄이는 것만큼 효과적이지는 않을 것이라는 점을 알아두십시오.
배기 가스와 터보 사이의 거리가 짧을수록 터보 지연이 줄어듭니다. 일부 장치는 다른 모든 것보다 가능한 한 가장 짧은 파이프를 우선시하며, 이러한 장치 중 하나를 선택하면 터보 지연의 양을 줄일 수 있습니다.
인터쿨러와 배관을 업그레이드하는 데에는 단점이 없지만 터보 지연과 관련하여 중요한 결과를 볼 수는 없습니다. 대신 터보 지연 시간을 100분의 10초에서 10분의 1초로 단축할 수 있습니다.
터보 스풀은 터보가 압력을 생성하기 시작하여 최대 압력에 도달할 때까지 걸리는 시간입니다. 아시겠지만 터보 지연과 비교하면 매우 다릅니다. 터보 지연은 가속 페달을 밟아 동력이 생성되기 시작할 때입니다.
또한 터보 스풀은 엔진과 터보차저의 크기에 따라 결정됩니다. 예를 들어 개선된 터보 임펠러와 같이 증가할 수도 있습니다.
터보 래그와 터보 스풀은 터보차저 차량을 운전할 때 알고 있어야 하는 매우 다른 두 가지 용어입니다.
좋은 소식은 터보 지연을 줄이려는 경우 몇 가지 옵션이 있지만 절대 제거할 수 없다는 점입니다.
