오늘날 세계는 인간에게 "더 나은 삶"을 제공하는 산업에서 주로 초래하는 오염으로 가득 차 있습니다. 미래 세대를 생각하는 그 보전을 위해 투쟁하는 활동가는 셀 수 없을 정도로 많습니다. 친환경 활동은 클릭 유도문안 못지않게 마케팅을 위한 도구가 되었습니다.
일부 사람들이 앞서 말한 환경 딜레마에 대한 솔루션을 마련하기 위해 노력하고 있다는 점은 고무적입니다. 인생을 바꾸는 자동차 부품을 발명하여 세상을 바꾸겠다고 결심한 Tom Ogle이 그러한 위대한 사람 중 한 명입니다.
지금까지 몇 가지 솔루션만이 상당한 영향을 미쳤습니다. 그러나 이것은 Tom이 Charles Nelson Pogue의 발자취를 따라 환경에 가장 좋다고 생각하는 일을 하는 것을 막지는 못했습니다. Tom Ogle Engine을 돋보이게 하는 요소와 친환경 세계에 대한 기여를 알아보려면 계속 읽으십시오.
Tom Ogle Engine의 아이디어는 Charles Pogue의 기화기 발명에서 비롯되었습니다. 차량 배기가스로 인한 공해율을 줄이는 것을 목표로 하는 연료 효율적인 시스템입니다. 엔진은 모두 잔디 깎는 기계의 사고로 시작되었습니다.
발명가가 말했듯이 그는 잔디 깎는 기계를 가지고 놀다가 우연히 연료 탱크에 구멍을 냈습니다. 그런 다음 그는 탱크에서 기화기의 입구로 진공 라인을 배치하고 오랫동안 작동하도록 했습니다. 그는 모어가 기화기 없이 효율적으로 작동했기 때문에 연료가 동일하게 유지되었다고 언급했습니다. 엔진이 극도로 뜨거워지면 팬을 사용하여 엔진을 식혔고, 잔디 깎는 기계의 작은 연료 탱크에 남아 있는 연료로 96시간 동안 잔디 깎는 기계가 작동하는 것을 보고 깜짝 놀랐습니다.
그는 나중에 잔디 깎는 기계에서 자동차 엔진으로 유사하게 전환하여 자동차로 옮겼습니다. 첫 번째 차량의 가스 탱크가 안쪽으로 무너졌지만 엔진은 즉시 점화되었습니다. 그가 진공 문제를 해결할 수 있기까지 가스 탱크를 강화하는 데 몇 달이 걸렸습니다.
그러나 연료 펌프와 기화기가 없는 자동차는 가속이 없었습니다. 수정된 엔진은 몇 분 후에 실속되기 시작하면서 초기 20mph에서 갤런까지 약 8mph에서만 작동할 수 있었습니다. 한번은 그는 멈춘 차의 엔진을 살펴보았고 그것이 마치 얼음 조각처럼 차갑다는 것을 알게 되었습니다. 그 이유는 그가 증기를 빨아들이고 있었기 때문에 엔진이 냉장고처럼 작동했고 위쪽에는 흄이 있고 아래쪽에는 액체가 있었습니다.
그는 자신의 의도가 오늘날의 오염 문제에 대한 해결책이 될 것이라고 믿었고 엔진 배기 가스에서 거의 0에 가까운 오염 물질 배출을 보여주었습니다. 시간이 지남에 따라 많은 금융가와 석유 회사는 Tom Ogle의 엔진 특허가 그의 발명에 대한 관심을 통제하기를 원했습니다. 그는 가까운 장래에 억만장자가 될 것으로 예측되었습니다.
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Tom Ogle 엔진의 장점은 주로 다양한 환경 친화적인 기능을 포함합니다.
Tom의 발명품은 배기 가스에서 더 적은 탄소 입자를 생성하여 환경 친화적입니다. 배기 가스에서 생성되는 탄소 II 산화물은 오존층 파괴의 주요 원인 중 하나이며 Tom의 엔진이 이를 억제한다는 것은 정말 놀라운 일이었습니다.
엔진은 또한 주유소에서 보내는 시간이 적기 때문에 유지 관리가 쉽고 비용 효율적입니다. Tom ogle 발명 위키는 특히 사람들의 지갑에 큰 흠집을 낸 대형 SUV의 경우 연료 비용을 절감했습니다.
이러한 MPG 자동차 엔진은 시간이 지남에 따라 유지 보수가 거의 또는 전혀 필요하지 않기 때문에 재판매 가치가 더 높습니다. 그의 발명에서 증기 연료 시스템은 가솔린에 포함된 거의 모든 에너지를 활용하기 때문에 최대 효율을 약속했습니다. 그것으로 충분하지 않은 것처럼 증기 연료 시스템은 엔진을 마모시키는 대부분의 진동과 열을 제거했습니다. 그것은 잘 작동하고 다양한 연료를 사용하고 이동하면서 점화 플러그도 청소했습니다.
이 엔진의 또 다른 큰 장점은 일부 국가에서 하이브리드 차량 운전자에게 세금 공제가 제공된다는 것입니다. 다른 나라에서는 운전자들이 그러한 엔진을 구매하도록 장려하고 동기를 부여받습니다.
tom ogle 엔진 특허는 확실히 많은 장점을 나타내었지만 다른 모든 것과 마찬가지로 몇 가지 단점이 있었습니다.
디자인된 대부분의 모델은 외관상 세련되거나 매력적이지 않은 것으로 간주되었습니다. 그 이유는 발명의 주요 초점이 연료 효율을 최적화하고 오염을 줄이는 것이었기 때문입니다.
연료 guzzler의 엔진과 비교할 때 MPG는 달리는 동안 더 적은 마력을 생성하기 때문에 덜 강력했습니다. 이것은 프로젝트가 신뢰할 수 있게 되려면 시간이 지남에 따라 수정이 필요한 영역 중 하나였습니다.
하이브리드 자동차를 지원하기 위해 도입된 기술은 연료 구동 자동차보다 유지 관리 비용이 더 많이 들었습니다. 자동차는 연료를 절약할 수 있지만 훨씬 더 많은 기술 유지 보수를 사용했습니다. 이 문제가 해결된다면 중산층을 포함한 많은 사람들이 이 프로젝트를 실행할 수 있을 것입니다.
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MPG는 갤런당 마일의 약자입니다. 1갤런의 연료를 사용하여 모든 차량이 이동할 수 있는 거리(마일)를 측정한 것입니다. 이 측정은 주로 차량의 연비를 보여줍니다. 높은 mpg 등급을 달성할 수 있는 것은 운영 절감 비용을 제공하는 것으로 간주됩니다. 대부분의 환경 운동가들은 이 게이지를 사용하여 오염에 더 많이 기여하는 자동차 모델을 파악합니다.
종종 고속도로 MPG와 도시 MPG의 두 가지 다른 수치가 생성됩니다. 이 두 수치는 일반적으로 연방 환경 보호 기관에서 결정합니다. 동력계에서 많은 테스트를 거친 후 새로 설계된 자동차의 연비를 평가합니다. City MPG는 고속도로 MPG가 지속적인 가속을 기반으로 하는 동안 간헐적으로 정차하거나 제동하여 주행하는 경우입니다. 고속도로 MPG는 더 높은 수치를 산출하기 때문에 더 효율적인 것으로 간주됩니다.
그러나 MPG와 같은 제국 단위는 유럽에서 자주 사용되지 않습니다. 오히려 100km당 리터가 사용됩니다. 1l/100km =282.5mpg. 미국 갤런은 3.79리터이고 영국 갤런은 4.55리터입니다. 차량의 연료 소비량을 mpg로 구하려면 결과를 282.5로 나누기만 하면 되며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 작업이 어렵다고 생각되면 다양한 웹사이트에서 이 수치를 안정적으로 변환할 수 있습니다.
공식 mpg 수치는 비교 목적으로만 사용되지만 실제 경제를 거의 반영하지 않습니다. 아무리 조심스럽게 운전해도 표시된 mpg 수치를 안정적으로 반환할 수 있는 것은 모든 자동차가 아닙니다.
일부 톰 오글의 신화를 깨는 사람들은 엔진이 갤런당 100마일만 소비할 것이라는 그의 주장은 당시에는 달성할 수 없었다고 말했습니다. 하이브리드 자동차는 연료와 전기의 교차 품종입니다. 총 연료 소비량을 30%에서 60%까지 줄여줍니다.
도시 mpg는 교통 체증이 있는 도시에서와 같이 차량이 지속적으로 정지할 때 얻은 수치입니다. 이에 반해 고속도로 mpg는 차량이 지속적으로 가속할 때의 연비를 나타내는 수치이다. 하지만 사람마다 운전 방식이 다르기 때문에 이 수치가 반드시 일상 생활에서 얻는 것은 아닙니다.
시내 주행은 정차와 출발이 많이 필요하기 때문에 도시 mpg는 종종 가장 낮습니다. 엔진은 종종 도시의 항법과 교통으로 인해 더 많은 작업을 하게 됩니다. 그렇게 하면 더 많은 가스가 소모됩니다. 자동차가 오르막길을 오르내리는 것에 비유할 수 있으며, 차량을 움직이는 데 필요한 마력 때문에 연료가 조금 더 소모됩니다.
반면에 고속도로 mpg는 특히 고속도로에서 차량이 과속할 때의 연료 소비량을 나타냅니다. 더 빨리 그리고 더 오랜 시간 동안 운전하더라도 대부분의 고속도로는 일반적으로 시내 도로보다 부드럽습니다. 따라서 엔진이 계속 작동하도록 하고 연료가 적게 필요합니다. 중고차를 찾고 있는데 주행거리가 높은 최신 모델을 찾으신다면 가장 좋은 방법은 차량이 대부분 고속도로에서 운행되었고 햇 엔진의 상태가 여전히 훌륭하다는 것입니다.
이 테스트는 수동 변속기 차량을 사용하는 경우 기어를 변속하기로 결정한 시기뿐만 아니라 운전 속도, 다양한 지역의 도로 상태를 고려하지 않습니다. 간단히 말해서 결과가 다를 수 있습니다.
차량의 결합 mpg는 고속도로와 도시 번호의 조합처럼 들립니다. 추측할 수 있는 것과는 달리 둘을 평균화하여 찾을 수 없습니다. 결합 mpg를 계산하기 위해 고속도로 및 도시 MPG에 백분율 값이 할당됩니다. 도시 MPG는 55%가 할당되고 고속도로 MPG는 45%가 할당됩니다. 그런 다음 이 두 숫자를 결합하여 결합된 MPG를 제공합니다.
그의 프로젝트가 환경 친화적이고 비용 효율적인 것을 목표로 하는 만큼 일부 비평가들은 그의 발명을 좋아하지 않는 것 같았습니다. Ogle의 가장 시끄러운 비평가인 Robert Lev는 1갤런의 휘발유에 포함된 적은 에너지로 50마일 이상에서 5,000파운드의 자동차를 운전하는 것이 불가능하다고 주장했습니다.
어느 누구도 특히 석유 회사가 한순간에 회사를 무너뜨릴 발명을 지지하지 않을 것입니다. 석유 사업으로 이익을 얻고 이익을 본 많은 사람들은 그가 성공하는 것을 보고 싶어하지 않았습니다. 왜냐하면 그것은 그들에게 막대한 손실을 의미할 것이기 때문입니다. 이로 인해 그의 제품은 인기를 얻지 못했고 그의 갑작스러운 죽음은 살인이라는 소문이 돌았습니다.
디자인된 대부분의 모델은 외관상 세련되거나 매력적이지 않은 것으로 간주되었습니다. 그 이유는 발명의 주요 초점이 연료 효율을 최적화하고 오염을 줄이는 것이었기 때문입니다.
연료 guzzler의 엔진과 비교할 때 MPG는 달리는 동안 더 적은 마력을 생성하기 때문에 덜 강력했습니다. 이것은 프로젝트가 신뢰할 수 있게 되려면 시간이 지남에 따라 수정이 필요한 영역 중 하나였습니다.
현재 시장을 감안하면 VW는 최대 260mpg의 하이브리드 자동차인 VW 1(DE, EN)을 만들었다. 독일 사이트는 테스트 드라이브가 수행되어 100km에서 240mpg에 해당하는 0.89l의 디젤만 소비했다고 주장합니다. 다른 혼란스러운 수치는 125mpg에 해당하는 1.84l/100km의 소비량을 보여줍니다.
따라서 Tom Ogle 엔진은 100mpg에서 가능합니다. Tesla와 같은 더 합리적인 자동차인 모델 S는 1갤런당 34.7kWh에 해당하는 125MJ/갤런을 가지고 있기 때문에 75kWh 충전으로 260마일로 주행하는 Ogle 모델의 무게와 유사한 약 2000kg입니다. 따라서 Tesla 모델이 100% 효율로 전기를 생산하기 위해 연소된다면 약 75/34.7을 소비하게 되며 이는 2.61갤런/260마일에 해당합니다.
그러나 연소 모터의 최대 효율은 이론상 약 40% 또는 50%입니다. 왜냐하면 배기 가스는 일반적으로 실린더를 떠나는 동안 압력을 받고 뜨겁기 때문입니다. 실제로는 드라이브 기능과 내부 열차 기능이 모두 효율성을 더 떨어뜨립니다.
전기차도 효율이 90% 이상인데도 주행거리를 늘리기 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 예를 들어, 차량의 운동 에너지는 배터리를 열로 낭비하지 않고 제동하면서 배터리를 충전하는 데 사용됩니다.
기화기를 더 제어된 방식, 더 정확하고 더 나은 또는 더 효율적인 연소를 가능하게 하는 방식으로 추가할 수 있는 시스템으로 교체하는 경우. 이것은 100mpg가 현실과는 조금 거리가 있지만 마일리지를 많이 증가시킵니다.
언론의 관심과 빠른 성공으로 인해 그의 나선형 몰락이 계속되자 Tom의 아내는 우연히 그를 떠났고 그녀는 5살 난 딸 Sherry와 함께 했습니다. 4월 14일, Ogle은 총에 맞아 거리에서 죽은 채 방치되었습니다. 그는 다행히도 이 사건에서 살아남았지만 8월 18일 밤에 Tom은 술에 취해 평소 술자리를 떠나 친구 집에서 쓰러졌습니다.
1981년 8월 19일, 25세의 Tom Ogle이 쓰러져 사망 . 부검을 실시한 결과 그는 알코올과 다본 과다복용으로 사망한 것으로 나타났습니다. Darvon은 진통제입니다. 그의 죽음은 피상적인 조사를 한 후 자살로 선언되었습니다. Most people believed it was, however, a cover-up for murder.
People thought that Tom was still young to die then. His life was just beginning and at the verge of a breakpoint to a better life. It made no sense that he would kill himself, but also, he was going through a lot of stress by then. His wife and daughter had left him, most of the financiers who supported him had backed out; thus maybe it compelled him to commit suicide.
However, it is not known whether his death was a suicide or a murder. A lot of people, on the other hand, wanted to see his downfall because his success would mean their downfall.
Tom had been gravitating a lot towards gambling, and he started losing plenty of money during his gambling forays. He once told his attorney that he believed that some people were adding drugs to his drinks but his attorney, Bobby Perel, was skeptical. The truth is, he died under really suspicious circumstances. For more information about Tom, watch the video.
The Tom Ole engine was a legendary invention, consuming 100 mpg. If this engine achieved real and lasting success and was adopted by various motorists around the world, probably pollution would have been less of a concern.
Well, with the world’s increasing problems, pollution being only one part of the equation, we have to support dreamers who pursue their breakthroughs no matter what continually. It would help make the world a better place to live in for both the present and future generations. However, what we see today is the opposite of conservation. More and more people continue to profit at the expense of the environment.
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