Flexplate – 어떤 역할을 합니까? – 실패하면 어떻게 됩니까?

자동 변속기가 장착된 차량에서 플렉스플레이트라고 하는 금속 디스크는 크랭크축을 토크 컨버터에 연결합니다.

따라서 플렉스 플레이트는 이름에서 알 수 있듯이 플렉스 충격 장치의 역할을 합니다. 토크 컨버터와 엔진 크랭크축 사이.

플렉스 플레이트는 구멍이 뚫린 강철 원형 디스크로 구성됩니다. 그리고, 균형 잡힌 주행을 향상시키기도 합니다. 결과적으로, 휘어짐을 통해 엔진과 변속기 사이의 작은 정렬 차이에 반응할 수 있습니다.

Flexplate는 실제로 두 부분으로 구성됩니다. 외부에 장착된 플렉스플레이트와 링 기어.

스타터 모터는 이 스타터 링 기어를 결합하여 엔진을 시동합니다. 제거해야 하는 경우가 있습니다. 그러나 그렇게 하면 같은 방식으로 되돌아가야 합니다. 균형이 매우 중요하기 때문입니다.

실패하면 어떻게 됩니까?

볼트는 제조업체의 사양에 따라 십자형 패턴으로 조입니다. 자동 변속기와 함께 사용되는 토크 컨버터는 플라이휠처럼 작동하여 엔진 펄스를 부드럽게 합니다.

다양한 엔진 애플리케이션에서 플렉스플레이트 균열이 일반적입니다.

이러한 플렉스플레이트의 균열은 크랭크축 또는 토크 컨버터 볼트 구멍 패턴 주변에서 볼 수 있습니다.

Flexplate에 균열이 생기는 원인:

• 엔진 또는 토크 컨버터의 균형이 맞지 않습니다.
• 잘못된 스타터 드라이브, 톱니 또는 링 기어가 빠르게 마모되거나 파손될 수 있습니다.
• 엔진이 작동 중이고 스타터가 작동 중일 때도 치아가 부러질 수 있습니다.
• 볼트를 적절한 사양과 순서로 조이지 못했습니다.
• 필요한 경우 스타터 심을 사용하지 않음
• 저품질 부품.
• 맞춤핀이 없습니다.

플렉스 플레이트의 느슨한 볼트 또는 볼트 구멍 사이의 균열 두드리는 소리나 덜거덕거리는 소리가 날 수 있습니다. 소리는 불량 커넥팅 로드와 매우 유사하며 종종 오진됩니다.

플렉스 플레이트는 시간이 지남에 따라 금이 갈 수 있습니다. 결과적으로 흔들릴 수 있습니다. 따라서 엔진이 작동하는 동안 리드미컬한 '딱딱'하는 소리나 갈리는 소리가 들릴 수 있습니다.

잘못 정렬된 플렉스 플레이트는 엔진이 원활하게 작동하지 않도록 할 수도 있습니다. 따라서 플렉스플레이트 문제가 의심되는 경우 몇 가지 추가 조사 방법이 있습니다.

따라서 엔진이 공회전하는 동안 청진기로 전송 벨 하우징을 들으면; 내부에서 나오는 모든 소리 벨하우징 플렉스 플레이트 문제를 나타냅니다. 일부 벨 하우징에는 검사 포트가 있습니다. 그렇다면 검사 포트를 제거하고 육안 검사를 위해 플렉스플레이트에 매장 조명을 비춥니다.

시작 문제

휘어진 플렉스 플레이트는 스타터 모터와 제대로 맞물리지 않습니다. 따라서 엔진을 시동할 때 시동하는 동안 리드미컬하게 엔진이 멈추는 소리에 귀를 기울이십시오. 결과적으로 링 기어의 톱니가 시간이 지남에 따라 손상되어 갈리는 소리가 날 수 있습니다.

링 기어 문제는 스타터 모터도 손상시킬 수 있습니다. 따라서 플렉스 플레이트를 교체해야 하는 경우 스타터도 확인하는 것이 좋습니다.

금이 간 플렉스 플레이트는 거의 항상 다른 문제의 징후입니다. 따라서 제대로 진단되지 않으면 다시 발생하고 종종 전파 손상이 뒤따를 수 있습니다. 플렉스 플레이트에 균열을 일으킨 것과 동일한 것이 전송 문제를 일으킬 수도 있습니다. 또한 손상되고 누출되는 전면 씰; 및 전면 변속기 펌프가 일반적인 증상입니다.

결론

따라서 시동할 때 엔진에서 소음이 발생하면 종종 다음 중 하나를 나타냅니다. 변속기 플렉스 플레이트의 시동기 고장 또는 부러진 치아. 또한 일부 자동차에는 다음이 필요합니다. 스타터를 교체하는 데 몇 시간, 교체 부품에 수백 달러가 소요됩니다.

그러나 자동차에 새로운 플렉스 플레이트가 필요한 경우 훨씬 더 큰 문제입니다. 플렉스 플레이트를 교체하려면 변속기가 나와야하기 때문입니다. 예를 들어, 대부분의 차량에서 플렉스 플레이트를 교체하는 데 1,500달러 이상입니다.