2020년형 Toyota Prius는 Prius Prime과 대결합니다. 각각 고유한 특성이 있습니다. 그러나 어느 것이 당신에게 적합합니까? 과연 어떤 선수가 챔피언이 될지 지켜보도록 하겠습니다. 하이랜더는 단 한 명, 프리우스만 있을 수 있습니다.
Toyota Prius는 1990년대 후반에 시작된 전설적인 하이브리드입니다. 현재까지 Toyota는 Business Insider당 430만 대 이상의 Priuses(Pri?)를 판매했습니다. 거의 즉각적인 성공으로 Toyota는 저렴하고 효율적이며 독특한 자동차를 만들었습니다. 자동차 구매자가 이러한 특성 중 두 가지만 찾고 있었다고 해도 프리우스는 경제적인 지위의 상징이 되었습니다.
1세대부터 기존 하이브리드는 40MPG 이상의 MPG를 제공했습니다. 이는 같은 기간 동안 20MPG만 제공했던 표준 가솔린 자동차에 비해 상당한 개선이었습니다.
수년간의 성공 끝에 Toyota는 Prius에 약간의 변형을 도입했습니다. 2016년 도요타는 프리우스 프라임을 선보였다. 2012년 Toyota는 Prius Plug-In Hybrid로 알려진 Prius Prime의 이전 버전을 출시했습니다. 그 특정 Prius는 짧은 기간 동안 한정 생산되었습니다.
프리우스 프라임은 프리우스의 기존 하이브리드 파워트레인이 아닌 플러그인 하이브리드 전기 자동차(또는 PHEV)입니다. Prius Prime은 자체(일반 Prius)뿐만 아니라 Chevy Volt PHEV와도 경쟁했습니다.
기존 하이브리드와 PHEV의 차이점은 무엇입니까? 기존 하이브리드는 가스를 1차 에너지원으로 사용하고 주행 중 소형 배터리를 천천히 충전한다. 작은 배터리는 운전 경험을 통해 차량의 효율성을 약간 향상시킵니다. 소형 배터리는 플러그를 꽂는 것으로 재충전할 수 없으며 전력만으로는 차량을 추진할 수 없습니다.
반면에 PHEV는 연결하여 충전할 수 있는 더 큰 배터리를 가지고 있습니다. PHEV는 배터리가 소진된 후 가솔린 엔진이 작동할 때까지 전력만으로 주행할 수 있습니다.
오늘 현재 총 프리우스 판매의 약 1/3은 모터 트렌드 및 InsideEV당 프리우스 프라임입니다. 그 사람들이 일반 버전이 아닌 프라임을 선택한 이유는 무엇입니까? 3라운드 경쟁에서 각 차량의 사양, 가격 및 소유 비용을 검토하여 어느 것이 더 나은 프리우스인지 알아보겠습니다.
일반 Prius는 L Eco, LE, XLE, Limited, LE AWD-e 및 XLE AWD-e 트림으로 제공됩니다. Prius Prime은 LE, XLE 및 Limited에서만 사용할 수 있습니다. 분명히, 일반 Prius에는 선택할 수 있는 트림이 더 많습니다. 가장 주목할만한 점은 일반 Prius만 AWD를 옵션으로 제공한다는 것입니다.
일반 Prius(L Eco, LE AWD-e 및 XLE AWD-e)와 함께 제공되는 추가 3가지 트림 외에 Prius 및 Prius Prime LE, XLE 및 Limited 트림은 거의 동일합니다. 주요 예외는 일반 Prius에 Premium Convenience Package, Advanced Technology Package 및 Advanced Technology Package with Options의 세 가지 패키지가 포함되어 있다는 것입니다.
각 차량에는 가스를 사용하는 동안 54MPG로 자동차를 추진하는 121HP(90kW) 모터가 포함되어 있습니다.
Prius Prime(플러그인 하이브리드)을 사용하면 8.8kWh 배터리가 133MPGe로 자동차를 추진합니다. 네, 맞습니다. EV 모드에서 Prius Prime은 가스를 사용할 때보다 에너지 효율이 2배 이상 높습니다. 전력은 가스보다 훨씬 효율적입니다. 전기 모드에서 Prius Prime은 매끄럽게 연료가 공급되기 전에 전기로 25마일을 이동할 수 있습니다.
그럼 이번 라운드 승자는? 글쎄, 일반 Prius는 AWD를 옵션으로 제공합니다. 어떤 사람들에게는 그것이 필수품입니다. 반면 프리우스 프라임은 EV 모드에서 MPGe가 133입니다. 54의 일반 Prius MPG가 훌륭하다고 생각했다면 Prius Prime(및 기타 EV)은 부끄러워했습니다.
1라운드 승자:동점
일반 Prius는 L Eco 트림으로 $24,325부터 시작합니다. Prius Prime은 LE 트림으로 $27,750부터 시작합니다. 모든 것이 동일하다면 일반 Prius LE 트림은 $25,535부터 시작합니다. 즉, 프리우스 프라임은 일반 프리우스보다 2,215달러 더 비쌉니다. 하지만 잠시만요. 계산해야 할 것이 더 있습니다.
Prius Prime은 연방 전기 자동차 세금 공제 및 사용 가능한 주, 지방, 유틸리티 및 항공 지역 EV 리베이트를 받을 수 있습니다. $4,502의 연방 세금 공제를 포함하면 Prius Prime 순 시작 비용은 실제로 $23,248입니다. 따라서 Prius Prime의 순 시작 비용은 일반 Prius보다 실제로 $2,187 저렴합니다. 다른 인센티브를 추가하면 비용이 훨씬 낮아집니다.
모든 것이 동일하다면 프리우스 프라임이 이번 라운드에서 훨씬 더 나은 선택입니다. 기본 LE 트림의 경우 Prius Prime이 일반 Prius보다 저렴합니다. 집에서 충전하는 것이 어렵더라도 Prius Prime은 기술적으로 더 나은 재정적 결정입니다. 그럼에도 불구하고 공공 충전소에서 가끔 충전하면 운전자가 인상적인 133 MPGe EV 모드를 활용할 수 있습니다.
2라운드 승자:Prius Prime
Plugstar EV 계산기와 기본 가정(연간 12,000마일, 50% EV 모드, 캘리포니아 전기 및 가스 요금, 현금 구매)을 사용하면 결과는 Prius Prime이 다시 1위임을 분명히 알 수 있습니다. 5년 동안 소유한 일반 Prius의 가격은 $30,248이고 Prius Prime의 가격은 $26,374입니다. 즉, 프리우스 프라임은 5년 동안 소유한 기간 동안 일반 프리우스보다 3,874달러 저렴합니다.
당연히 Prius Prime은 5년 이상 소유할 수 있는 저렴한 차량입니다. 지난 라운드에서 알 수 있듯이 프리우스 프라임도 일반 프리우스보다 구매 당시 가격이 저렴합니다. Prius Prime은 PHEV 파워트레인을 사용하면 훨씬 더 효율적이기 때문에 소유 기간 동안 절감 효과가 계속됩니다.
3라운드 승자:Prius Prime
Prius Prime은 2승 1무로 경쟁에서 승리합니다. 일반 Prius는 단 1개의 동점만을 주장했고 승리는 없었습니다. 일반 Prius는 Prius Prime보다 훨씬 더 많은 트림과 패키지를 제공합니다. 현재로서는 일반 프리우스가 AWD를 원하는 사람들에게 최고의 선택입니다.
