교류 발전기는 차량의 배터리를 충전 상태로 유지하고 차량이 다양한 시스템에 충분한 전력을 공급할 수 있도록 합니다.
교류 발전기에 결함이 있는 것으로 의심되는 경우 계속 읽고 교류 발전기를 테스트하는 방법을 배우십시오.
자동차 발전기에 대해 더 잘 이해할 수 있도록 기본부터 시작하겠습니다.
시작하겠습니다!
교류기를 테스트해야 하는 이유를 더 잘 이해하려면 교류기가 무엇이고 어떤 역할을 하는지 이해하는 것이 중요합니다.
사람들은 일반적으로 자동차의 전기를 배터리와 연관지는데, 이는 맞습니다. 그러나 전기로 구동되는 자동차의 다양한 구성 요소가 작동하려면 알터네이터도 필요합니다.
간단히 말해서, 교류 발전기의 목적은 배터리를 재충전하고 전기 부품에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성하는 것입니다. 이는 기계 에너지(엔진에서)를 전기 에너지로 변환하여 수행합니다.
배터리는 에너지를 저장하여 차에 시동을 걸 수 있습니다. 자동차에 교류 발전기가 없다면 배터리가 유일한 전기 공급원이 되므로 몇 시간 내에 배터리가 소모됩니다.
발전기는 자동차의 구불구불한 벨트에 연결됩니다. 벨트는 엔진, 더 구체적으로 말하면 크랭크축에 의해 구동됩니다.
벨트가 움직이면 알터네이터 내부에 있는 로터도 움직입니다. 로터가 움직일 때 전자기 유도 과정을 통해 전압을 생성합니다.
간단히 말해서 엔진이 켜져 있을 때 발전기의 일부가 움직여 벨트가 움직이는 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.
BBC에는 교류 발전기의 기본 원리를 보여주는 짧고 유익한 삽화가 있는 기사가 있습니다.
고장난 교류 발전기의 징후는 다양할 수 있습니다. 좋은 소식은 고장난 발전기가 자동차의 수명 동안 작동할 것으로 예상되기 때문에 매우 드물다는 것입니다.
항상 그렇듯이 교류 발전기가 고장나는 불행한 예외가 있습니다. 교류 발전기에 결함이 있다는 몇 가지 징후는 다음과 같습니다.
이러한 각각의 증상에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 위에서 언급했듯이 교류 발전기가 고장나는 경우는 매우 드물지만 고장이 발생하면 비교적 쉽고 저렴한 수리입니다.
발전기는 엔진이 켜져 있을 때 일관되게 작동해야 합니다. 어떤 이유로 교류 발전기가 제대로 작동하지 않으면 자동차의 조명이 깜박이기 시작하거나 매우 어두워질 수 있습니다.
이는 교류 발전기가 안정적인 양의 전압을 제공하지 않기 때문입니다. 전압이 너무 높아 헤드라이트가 밝아지거나 전압이 너무 낮아 헤드라이트가 어두워질 수 있습니다.
전압 출력이 일정하지 않으면 출력 전압의 불균형으로 인해 헤드라이트가 깜박이기 시작합니다.
교류 발전기에서 로터를 회전시키는 구불구불한 벨트는 강화 고무로 만들어졌습니다. 어떤 식으로든 구불구불한 벨트에 결함이 있으면 고무 타는 냄새가 날 수 있습니다.
알터네이터 자체에 결함이 있어 구불구불한 벨트가 손상되어 동일한 유형의 냄새가 날 수 있습니다. 이상한 윙윙거리는 소리가 동반된다면 알터네이터가 범인일 가능성이 매우 높습니다.
전기 화재의 냄새도 감지할 수 있습니다. 알터네이터에 결함이 있는 경우 제어되지 않은 전력 생산 또는 냉각 부족으로 인해 과열될 수 있습니다.
전기화재 냄새가 나면 최대한 빨리 정비사에게 차를 가져가십시오. 유독 가스가 발생할 수 있으므로 흡입하지 않도록 하십시오. 고무 연소의 원인은 여러 가지가 있을 수 있습니다.
전동식 창문, 라디오, 파워 스티어링, 와이퍼 등을 포함한 거의 모든 전자 제품은 자동차의 교류 발전기로 구동됩니다. 알터네이터가 불량인 것으로 판명되면 전기 자동차 부품이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있습니다.
항상 그런 것은 아니지만 다른 징후가 나타날 수 있습니다. 예를 들어, 창문이 부드럽게 수축되지 않거나 훨씬 더 느리게 수축될 수 있습니다.
차가 시동을 거는 데 어려움이 있다면 아마도 배터리 때문일 것입니다. 그러나 제대로 작동하지 않는 교류 발전기의 결과일 수도 있습니다.
알터네이터가 의도한 대로 작동하지 않는 경우 배터리가 재충전되지 않아 궁극적으로 고갈됩니다. 문제가 배터리에 있는지 알터네이터에 있는지 확인하는 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.
차에 시동을 걸 수 있지만 계속 멈춘다면 점화 플러그가 문제일 수 있습니다. 더 구체적으로 말하면, 귀하의 교류 발전기가 점화 플러그가 제대로 작동하도록 하기에 충분한 일관된 전기를 공급하지 못하고 있습니다.
알터네이터가 전혀 작동하지 않으면 배터리가 1-2시간 이내에 방전됩니다. 배터리를 충전할 수 없으므로 곧 작동을 멈춥니다.
많은 사람들은 더 이상 작동하지 않을 때 배터리가 원인이라고 생각합니다. 그럴 수도 있고 종종 그런 경우도 있지만 교류 발전기가 제 역할을 하고 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
배터리가 작동하지 않는 것으로 판명되어 교체한 경우 새 배터리가 며칠 또는 몇 주 안에 다 죽는다면 배터리가 아니라 교류 발전기에 문제가 있는 것입니다.
배터리가 비정상적으로 빨리 소모되면 교류 발전기의 기능을 테스트하십시오. 이렇게 하면 시간과 비용을 모두 절약할 수 있습니다.
배터리 경고등은 배터리가 부족할 때 경고할 뿐만 아니라 알터네이터의 전압 출력이 비정상적일 때도 경고합니다.
헤드라이트가 깜박일 수 있는 것과 같은 이유로 경고등도 마찬가지입니다. 시동을 걸 때 경고등이 켜졌다가 주행 중 꺼지면 배터리가 나갔을 가능성이 큽니다. 더 긍정적인 점은 적어도 발전기가 작동하고 있다는 것입니다!
에어컨이나 상향등과 같은 자동차의 다른 기능을 켜면 배터리 경고등이 표시될 수 있습니다. 이러한 기능을 사용하려면 전기가 필요하기 때문에 수요를 충족시키기 위해 교류 발전기가 제대로 작동해야 합니다.
엔진룸의 소리는 일반적으로 훈련되지 않은 귀에 매우 비특이적으로 보입니다. 결함이 있는 교류 발전기가 문제의 근본 원인에 따라 여러 가지 소리를 내는 것은 도움이 되지 않습니다.
결함 있는 교류 발전기의 소리는 일반적으로 시끄러운 징징거림과 고음입니다. 소음은 교류 발전기 또는 구불구불한 벨트의 베어링으로 인해 발생할 수 있는 갈리는 소리 또는 두드리는 소리로 나타날 수도 있습니다.
모든 일반적인 증상이 나열되었고 이제 알터네이터가 무엇인지 알았으므로 알터네이터가 작동하는지 테스트하는 방법을 찾을 때입니다.
교류 발전기는 모두 볼트에 관한 것입니다. 전압계 또는 멀티미터 유형이 있는 경우 이를 사용하여 교류 발전기의 효율성을 테스트할 수 있습니다. 다음 단계를 따르기만 하면 됩니다.
먼저 배터리의 상태가 양호한지 확인합니다. 배터리의 전압은 꺼졌을 때 12-13볼트의 전압 레벨을 보여야 합니다.
12 미만으로 표시되면 원하는 전압에 도달할 때까지 배터리를 충전하십시오.
배터리 단자에 연결된 전압계 또는 멀티미터로 엔진을 켜고 표시된 값을 기록해 둡니다.
판독값에 13초에서 14초 사이의 전압이 표시되면 교류 발전기의 상태가 양호한 것입니다.
지금까지 측정값이 괜찮으면 배터리에 전압계를 유지하고 AC, 헤드램프, 열선 시트 등을 켜십시오. 이러한 다양한 기능이 켜져 있는 동안 전압이 13 아래로 떨어지는 것을 보면 알터네이터에 결함이 있는 것입니다.
전압이 위의 단계에서 주어진 기준 범위보다 높거나 낮은 것으로 판명되면 알터네이터가 변경될 가능성이 높습니다.
예를 들어 삐걱거리는 소음으로 인해 풀리에 결함이 있는 것으로 의심되는 경우 매우 쉽게 테스트할 수 있습니다.
엔진이 뜨거우면 식을 때까지 기다리십시오. 알터네이터에 연결된 벨트를 잡고(엔진이 꺼진 상태에서) 아래로 당기면 됩니다. 같은 삐걱거리는 소리가 들리면 알터네이터를 교체해야 합니다.
알터네이터는 볼트가 느슨하거나 벨트가 잘못 정렬되어 이상한 소음을 낼 수 있습니다. 자세히 살펴보고 헐거워지거나 손상된 부품이 있는지 확인하기만 하면 됩니다.
배터리는 일반적으로 자동차의 전기 요소에 전원을 공급하는 데 필요한 모든 역할을 합니다. 그러나 교류 발전기는 시스템의 중요한 부분입니다.
배터리가 방전되는 것은 정상이지만 알터네이터가 파손되는 경우는 매우 드뭅니다. 깜박이는 헤드라이트, 고무 타는 냄새 또는 전기적 오작동은 발전기에 결함이 있다는 몇 가지 징후입니다.
발전기에 문제가 있다고 의심되는 경우 운전을 피해야 합니다. 전압계나 멀티미터가 있으면 잠재적인 문제를 비교적 쉽게 진단할 수 있습니다.
