차가 정상 작동하는지 확인하는 것도 중요하지만 안전하고 적시에 멈출 수 있는지 확인하는 것이 훨씬 더 중요합니다.
브레이크 패드와 로터가 함께 작동하여 수천 파운드의 무게가 나가는 자동차를 몇 초 안에 멈추고 필요할 때 감속하도록 돕습니다.
브레이크 패드와 로터는 결국 마모되어 교체해야 합니다. 브레이크 패드는 로터보다 더 자주 교체해야 합니다.
이 가이드에서는 작동 방식, 교체 빈도, 교체 비용 등을 포함하여 브레이크 패드 및 로터 교체에 대해 알아야 할 모든 것을 배울 것입니다.
이제 기본부터 시작하겠습니다!
둘 다 제동 시스템의 다른 구성 요소이지만 매우 긴밀한 관계를 가지며 함께 시너지 효과를 발휘합니다.
로터뿐만 아니라 여러 유형의 브레이크 패드가 있지만 주요 차이점은 일반적으로 재질이 다릅니다.
브레이크 패드는 주로 유기, 반금속 및 세라믹의 세 가지 종류로 제공됩니다. 이러한 유형에는 각각 장단점이 있습니다.
차이점에 대해 자세히 알아보려면 브레이크 패드 교체 및 수리 비용 문서를 참조하십시오.
브레이크 페달을 밟으면 브레이크 캘리퍼가 브레이크 패드를 눌러 로터와 접촉하여 바퀴의 속도를 늦춥니다.
브레이크 로터는 철 또는 탄소 세라믹으로 만들어진 원형 디스크입니다. 많은 사람들이 철제 로터를 강철 로터로 착각합니다. 일반적인 자동차의 브레이크 로터는 일반적으로 철로 만들어집니다.
대부분의 슈퍼카에서 카본 세라믹 로터를 볼 수 있습니다. 일반 철제 로터보다 내구성이 높지만 훨씬 비쌉니다.
로터는 또한 다른 "패턴"으로 제공됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
자동차에 이미 장착된 동일한 유형의 로터를 사용해야 합니다. 대부분의 자동차는 블랭크와 스무스 타입을 가지고 있습니다.
드릴로 만든 로터는 로터에서 물, 먼지 및 열을 발산하는 데 더 효과적입니다. 슬롯형 로터는 브레이크 패드와 로터 사이에 더 많은 공기가 흐르도록 하여 열 분산을 개선합니다.
드릴 로터와 슬롯 로터를 결합하면 각각의 장점을 누릴 수 있습니다. 그러나 대부분의 자동차와 운전자는 비어 있고 부드러운 로터로 충분합니다.
로터는 바퀴와 함께 회전합니다. 브레이크 패드가 맞물려 로터를 누르면 로터의 회전 속도가 감소함에 따라 휠이 더 천천히 회전합니다.
이를 통해 운전자는 속도를 늦추거나 완전히 멈출 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 브레이크 패드는 로터보다 짧은 간격으로 교체됩니다. 일반적으로 브레이크 패드는 40,000마다 교체해야 합니다. 50,000으로 마일.
로터의 경우 70,000마다 교체해야 합니다. 마일. 브레이크 패드와 로터 모두 운전 습관, 운전 조건 및 기타 요인에 따라 간격이 증가하거나 감소할 수 있습니다.
교체 시기가 될 때까지 이러한 구성 요소 중 하나를 변경할 필요가 없습니다.
브레이크 패드와 관련하여 일반적으로 물리적 또는 기계적 표시기가 있습니다. 예를 들어, 대부분의 브레이크 패드는 교체 시기가 되면 삐걱거리는 소리가 나기 시작합니다.
브레이크 로터의 경우 브레이크를 걸 때 소리가 날 수도 있습니다. 육안 검사에서 홈이 보일 수 있습니다. 로터는 제동 시 페달을 통해 느낄 수 있는 진동을 유발할 수도 있습니다.
브레이크 패드와 로터를 교체할 때 모두 교체할 필요는 없습니다. 동일한 액슬에서 둘 다 교체하면 충분합니다.
또한 브레이크 패드가 로터보다 빨리 마모되기 때문에 브레이크 패드를 교체할 때 로터를 반드시 교체할 필요는 없습니다.
새로운 브레이크 패드 세트 , 같은 차축에 두 바퀴용 패드가 포함된 가격은 $20 사이입니다. 및 $100 , 인건비는 $70 정도입니다. $130으로
로터와 피스톤을 세 번 교체하는 것보다 한 번에 모두 교체하는 것이 훨씬 쉽기 때문에 반드시 로터와 피스톤의 상태를 확인하세요.
브레이크 로터 교체와 관련하여 일반 블랭크 및 부드러운 로터 비용은 $40 사이입니다. 개당 90달러로 , 인건비가 $100 사이인 동안 및 액슬당 $150 .
하나의 액슬에서 브레이크와 로터를 모두 교체하는 총 비용은 $250 사이입니다. 및 $430 . 비용은 구매하는 브랜드와 인건비에 영향을 받습니다.
자동차의 브레이크 패드와 로터는 밀접한 관계가 있으며 자동차의 감속과 정지라는 동일한 목표를 공유합니다.
패드와 로터는 모두 시간이 지나면 마모되지만 패드는 재질과 크기 때문에 더 빨리 열화되는 경향이 있습니다.
로터와 패드 모두에 다양한 재료 옵션이 있습니다. 대부분의 자동차에서 유기 브레이크 패드와 부드럽고 매끄러운 로터를 볼 수 있습니다.
로터와 패드를 교체해야 한다는 몇 가지 징후가 있습니다. 운전 조건 및 운전 스타일에 따라 두 구성 요소의 정확한 간격을 제공하는 것은 불가능합니다.
대략적인 견적으로 브레이크 패드는 40,000마다 교체해야 합니다. 50,000마일까지 , 로터는 일반적으로 70,000 이후에 변경됩니다. 마일.
패드가 열화되면 일반적으로 패드를 교체해야 함을 나타내는 기계적 소리가 납니다. 패드가 얼마나 남았는지 육안으로 확인할 수도 있습니다.
회전자는 또한 변경이 예정되어 있을 때 소리를 내며 진동을 생성합니다. 육안으로 로터에 홈이 있어 교체가 필요하다는 것을 알 수 있습니다.
패드는 두 부품 중 가격이 저렴하므로 로터를 교체할 때 패드를 교체하는 것이 현명할 수 있습니다. 이렇게 하면 인건비도 절약할 수 있습니다.
브레이크 패드 또는 로터를 교체할 때 타이어 마모는 물론 균일하고 부드러운 제동을 보장하기 위해 동일한 액슬에서 둘 모두를 교체해야 합니다.
브레이크 패드와 로터 교체 비용은 선택한 브랜드와 작업 장소에 따라 다릅니다. OEM 부품 및 대리점은 일반적으로 더 비싼 옵션입니다.
일반적으로 하나의 액슬에서 브레이크 패드와 로터를 교체하는 비용은 $250 사이입니다. 및 $430 .
