자동차 기술은 가장 발전된 기술 중 하나이며 현재 우리가 가지고 있는 자동차가 그 증거입니다. 자동차 제조 기술 발전의 결과로 운전과 자동차 정비를 번거롭지 않게 하는 데 도움이 되는 다양한 부품이 탄생했습니다.
대부분의 신세대 자동차 스포츠에 필수적인 부품 중 하나는 자동차 센서입니다. 차량 시스템 내 문제를 알리는 데 중요한 역할을 합니다. 문제가 있는 부분으로 범위를 좁히는 데 도움이 되며 차량 수리 및 유지 관리에 소요되는 시간을 절약할 수 있습니다.
또한 연료 섭취 및 열과 같은 다양한 측면을 제어하는 데 도움이 됩니다. 자동차 공학 전문가에게 센서가 자동차의 전반적인 소유권과 취급을 간소화했다는 것은 동의할 만한 사실입니다.
자동차에 사용되는 센서의 종류는 다양하며 자동차 애호가나 정비사로서 이를 알아야 합니다. 그것들은 엔진에 내장되어 있으며 각각 특정 기능을 수행합니다. 센서가 장착된 차량으로 도로에서 효율성을 보장할 수 있습니다.
자동차 센서의 역사를 살펴보고 자동차 공학 및 자동차 역학 분야에서 이 필수적인 자동차 부품에 가치를 부여해야 합니다.
자동차 센서는 많은 전문가들이 50년대 중반에서 60년대 초반까지 말하는 자동차 엔지니어링의 황금 시대 이후에 등장했습니다. 1970년대에는 당시 기술에서 큰 영감을 받아 자동 제조가 새로운 형태를 갖추게 되었습니다.
이 시기에 컴퓨터 응용 프로그램은 주류가 되었고 은행 및 산업과 같은 여러 분야에서 기능했습니다. 당시의 차량 시스템의 상황을 이해하면 기계적이고 전기 기계적인 시스템이었고 자동차 부품은 이러한 원칙에 따라 작동했다는 것입니다.
엔진이 효율적으로 작동할 수 있도록 각각의 부품이 무게를 실어 나갔지만 자동차 부품이 수행하는 업무가 중앙 집중화되지 않았습니다. 이 시스템의 문제점은 자동차 부품이 빨리 마모되고 유지 보수 비용이 천정부지로 치솟았다는 것입니다. 연구에서는 엔진 문제를 보다 쉽게 감지할 수 있도록 차량의 오류를 감지하기 위해 자동차에 컴퓨터 시스템을 통합하는 방법을 제시했습니다.
컴퓨터 시스템의 여명은 컴퓨터 시스템을 수용할 수 있도록 엔진을 재설계할 수 있는 기반을 추가로 제공했습니다. 이 장치는 차량 시스템의 조정에 도움이 됩니다. 이때가 80년대 중반이었고 첫 번째 센서가 장면에 등장하기 시작했습니다.
초기 센서는 여전히 임무를 수행했지만 그다지 효과적이지 않았습니다. 추가 기술 개발로 효율성이 향상되었으며 1990년대에 제조된 자동차에서 보편화되기 시작했습니다. 밀레니엄으로 접어들면서 많은 운전자들이 센서의 역할을 인식하게 되었고, 엔진에 중앙 프로세서가 이미 내장된 센서를 갖춘 자동차가 생산 공장에서 나오기 시작했습니다.
지금은 차량의 필수 구성 요소이며 이 기사의 뒷부분에서 보게 될 차량 센서 목록에서 몇 가지를 소개합니다.
작업장에서 성공적인 실습을 기대하는 정비사로서 자동차 센서의 작동 방식을 이해해야 합니다. 이름에서 알 수 있듯이 감각 기관처럼 작동하며 중요한 정보를 엔진에 보냅니다. 자극의 변화를 감지하여 자극을 켜고 정보 전달 프로세스를 시작하는 방아쇠 역할을 합니다.
좋은 예는 자동차의 압력 센서입니다. 압력 센서는 등록된 압력에 따라 일부 전압을 릴레이합니다. 압력 수준이 특정 한계를 넘어서면 유선 연결 또는 새로운 시대의 무선 수단을 통해 엔진의 중앙 프로세서에 정보를 보냅니다. 그러면 엔진이 알람이나 대시보드에서 꺼지는 표시등을 통해 알려줍니다.
결함이 있는 경우 주의를 기울여야 하며 차량을 신속하게 유지 관리할 수 있습니다. 다른 차량 센서는 동일한 방식으로 작동하며, 온도 센서와 같은 일부 센서는 주행 중 변화에 영향을 미칩니다. 차량 온도의 현저한 상승 또는 하강을 감지하면 정보를 프로세서로 보내고 프로세서는 문제를 해결하기 위한 병렬 명령을 전달합니다. 에어컨을 켜거나 끌 수 있으며, 공기 흡입구가 열리거나 닫혀 열을 필요한 수준으로 조절합니다.
진지한 자동차와 자동차 공학 애호가라면 살면서 한 번쯤 자동차에 센서가 몇 개나 있는지에 대한 질문을 해본 적이 있습니까? 이 질문에 답하기 위해 차량 시스템에 탑재될 수 있는 센서 목록을 제공합니다.
자동차 센서 목록의 시작은 냉각수 온도 센서입니다. 엔진 냉각수 온도 센서(ECTS)라고도 하며 냉각 시스템의 냉각수 또는 부동액의 온도를 측정하는 기능입니다.
이 구성 요소는 자동차의 전기 제어 장치와 함께 작동하며 엔진에서 얼마나 많은 열이 발생하는지에 대한 힌트를 제공합니다. 센서의 정보는 제어 장치에 전달되고 온도가 최적 수준이 아닐 경우 장치는 편차를 수정하기 위해 변경을 시작합니다.
일부 변경 사항에는 연료 분사 속도, 점화 시기, 선풍기 켜기/끄기 등이 있습니다.
흡기 온도 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 온도를 결정하고 모니터링하는 데 도움이 되기 때문에 자동차의 중요한 구성 요소입니다. 모니터링되는 온도는 엔진 컴퓨터 장치가 공기-연료 혼합물의 균형을 맞출 때 올바른 측정을 수행하는 데 도움이 됩니다.
차가운 공기는 일반적으로 뜨거운 공기보다 밀도가 높으며 차량의 효율적인 성능을 위해 혼합물의 균형을 유지하려면 더 많은 연료가 필요합니다. 센서는 일반적으로 유입되는 공기의 온도를 감지하는 데 도움이 되도록 팁이 노출된 흡기 매니폴드에 장착됩니다. 이 정보를 엔진 컴퓨터에 보내 공기-연료 균형을 맞추기 위해 필요한 연료 분사 변경을 수행합니다.
질량 기류 센서는 차량에 설치된 또 다른 공기 센서입니다. 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 질량 유량을 결정합니다. 엔진 제어 장치가 연료 분사에 중점을 두는 두 가지 변수인 압력과 온도를 모두 기록합니다.
질량 기류 센서에는 두 가지 유형이 있습니다. 열선 및 베인 미터. 둘 다 구조에 흡기 온도 센서가 있으며 대부분 1996년 이후에 제조된 자동차용입니다.
질량 기류 센서는 우리가 살펴볼 또 다른 센서인 산소 센서와 짝을 이룰 때 정확하게 작동합니다.
매니폴드 절대 압력 센서는 내연 기관에서 일반적이며 엔진 진공 압력에 대한 정보를 제공합니다. 정보는 엔진 제어 장치로 이동하여 공기 밀도를 계산하는 데 도움이 됩니다. 계산은 질량 기류 센서의 명확한 그림을 제공합니다.
간단히 말해서, 매니폴드 절대 압력 센서는 공기 질량 유량을 제공하는 결과를 볼 때 질량 기류 센서와 같은 방식으로 작동합니다. 계산에서 결정된 비율은 제어 장치가 공기-연료 혼합물의 균형을 유지하는 완벽한 분사 연료 비율을 도출하는 데 도움이 됩니다.
산소 센서는 Gunter Bauman 박사가 발명한 거의 50년 동안 산업 현장의 주류였습니다. 이 센서는 액체 또는 기체의 비례 산소를 결정하는 데 도움이 됩니다.
산소 센서는 배출 시스템에 있으며 배출을 억제합니다. 그 결과 규제된 가스 배출뿐만 아니라 최고 수준의 성능을 얻을 수 있습니다. 여러 로비 단체가 자동차 오염 감소를 추진하고 있는 현재에 유용합니다.
이 센서는 1980년대 이후 자동차 공학에서 보편화되기 시작했습니다. 대부분의 자동차에는 적어도 하나의 산소 감지 장치가 있으며 새 모델에는 효율성을 위해 최대 4개가 있습니다.
노킹은 분사 엔진의 일반적인 엔진 문제 중 하나입니다. 이는 공기/연료 혼합물의 부적절한 연소로 인해 발생하며 점화를 켤 때 노킹을 느낄 수 있습니다. 디젤 엔진에 사용되는 센서 중 일부이지만 휘발유 차량에서도 많이 볼 수 있습니다.
노크 센서는 불완전 연소로 인한 '노크'로 인한 진동을 기록합니다. 진동 신호를 엔진의 프로세서로 보내면 차례로 공기와 연료 혼합물이 효율적으로 연소되도록 이상을 수정합니다.
크랭크 샤프트 센서는 크랭크 센서도 사용합니다. 디젤 및 가솔린 엔진 모두에 존재하는 전기 부품입니다. 이 센서는 차량의 중요한 부분인 위치와 크랭크축의 회전 속도를 모니터링합니다.
엔진 관리 장치는 센서의 정보를 사용하여 연료 분사 및 점화 시기와 같은 다양한 엔진 변수를 제어합니다. 캠축 센서와 함께 작동하여 자동차의 전반적인 효율성을 향상시킵니다.
앞서 소개한 바와 같이 캠축 위치 센서라고도 하는 캠축 센서는 크랭크축 센서와 함께 작동하여 크랭크축의 정확한 위치를 결정합니다. 두 센서의 전기 신호는 엔진 관리 시스템으로 전달되어 다양한 변수를 제어하여 부드러운 주행을 보장합니다.
정상에서 벗어나는 경우 캠축의 위치와 회전율과 관련하여 센서는 중앙 프로세서에 신호를 보냅니다. 대부분의 경우 처리자는 메시지를 대시보드로 전달하여 이상 사항을 알려줍니다.
캠샤프트와 크랭크샤프트 센서는 잘못 배치된 크랭크샤프트에 대한 추가 변형을 방지하기 때문에 유지보수에 필수적입니다.
캠축 또는 크랭크축 센서의 문제는 엔진에서 흰 연기가 방출되어 나타날 수 있습니다.
자동차 움직임의 상당 부분은 연료 분사에 의존합니다. 따라서 항상 이상적이어야 하는 활동입니다. 여러 센서가 내연 기관의 연료 분사 전용이며 그 중 하나는 연료 온도 센서입니다.
연료 온도 센서는 이름에서 알 수 있듯 연료의 온도를 감지합니다. 뜨거운 연료는 차가운 연료보다 밀도가 낮기 때문에 초점의 주요 포인트는 연료 밀도에 있습니다. 밀도 값의 차이는 분사되는 연료의 양에 영향을 미칩니다.
이 센서는 연료 흡수를 조절하는 데 도움이 되며, 이후에 배출 및 소비를 제어합니다.
읽기: 탱크가 가득 차면 연료 부족 표시등이 켜짐 원인 및 해결 방법
연료에 초점을 맞춘 또 다른 센서는 연료 탱크 압력 센서입니다. 이것은 연료 탱크 어셈블리의 일부이며 연료 탱크의 상단이나 측면에 내장되어 있습니다. 이는 가스 탱크의 증기가 대기로 빠져나가는 것을 방지하는 증발 배출 제어 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
센서는 연료 탱크의 압력을 기록하여 누출 감지를 돕습니다. 누출이 있는 경우 압력이 변경되고 센서가 신호를 엔진의 주 처리 장치에 전달합니다. 이 작업은 문제의 근본 원인을 파악하는 데 필요한 점검을 수행할 수 있도록 점검 엔진 표시등을 켭니다.
전압 센서는 차량에서 볼 수 있는 또 다른 일반적인 센서입니다. 이 구성 요소는 자동차 속도, 특히 공회전 속도를 관리합니다. 속도를 높이거나 낮추는 데 도움이 되며 필요에 따라 이 변수가 변경되도록 합니다.
Nox 센서는 배출을 제어하고 환경을 보호할 때 중요한 센서입니다. 센서는 다양한 형태의 질소 산화물을 감지하는 데 도움이 되는 고온 응용 전기 장치입니다.
환경에 대한 질소 산화물의 배출을 억제하는 데 도움이 되는 Nox 센서 개발에 대한 많은 연구가 여전히 진행 중입니다. 이러한 화합물은 스모그, 산성비 및 건강 합병증과 같은 많은 부정적인 영향을 미칩니다.
센서는 배기 가스를 통해 빠져나가는 화합물의 양을 감지합니다. 수준이 높으면 관리 시스템에서 이러한 가스를 줄이기 위한 프로세스를 시작합니다.
배기 온도 센서는 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 모두 갖추고 있으며 둘 중 하나에서 다른 기능을 수행합니다. 배기 센서 기술은 배기 가스 제어와 관련하여 가장 진보된 기술 중 하나이며 대부분의 최신 자동차에는 이러한 구성 요소가 있습니다.
가솔린 엔진에서 이 센서는 터보차저 및 촉매 변환기와 같은 차량의 요소를 방지합니다. 센서가 이러한 구성 요소의 고온을 감지하면 엔진 제어 장치에 전기 신호를 전달하여 대부분 압력을 줄임으로써 열을 낮춥니다.
디젤 엔진에서 배기 온도 센서는 디젤 미립자 필터의 열을 읽습니다. 이 경우 필터 자체 청소에 이상적인 조건인지 확인하는 데 도움이 됩니다.
이러한 엔진 요소는 주로 터보차저 자동차에 사용되며 공기압 및 공연비에 대한 정보를 제공합니다. 이 정보는 엔진 성능을 규제하고 자동차의 전반적인 성능을 향상시킬 때 필수적입니다.
또한 슈퍼차저 엔진이나 터보차저가 장착된 엔진의 흡기실에서 부스트 레벨을 제어합니다. 이 부분은 스로틀 밸브 앞의 절대 압력과 공기 밀도를 측정하고 신호를 제어 시스템에 보냅니다. 수신된 신호를 사용하여 제어 장치는 공기/연료 혼합물의 최상의 연소를 위한 연료량을 조절할 수 있습니다.
일반적으로 스로틀 바디에 장착되는 것은 스로틀 위치 센서입니다. 가속 페달을 얼마나 밟았는지에 따라 결정되는 현상인 스로틀 블레이드가 열리는 거리를 감독합니다. 스로틀의 위치는 엔진 매니폴드로의 공기 흡입에 영향을 미치며, 어떤 면에서는 밸브와 유사한 역할을 합니다.
센서는 스로틀의 위치와 열리고 닫히는 속도를 확인합니다. 다른 센서와 마찬가지로 엔진의 컴퓨터 시스템에 전압을 보내 연료 분사율을 결정하여 공기 대 연료 비율의 균형을 맞춥니다.
자동차에 사용되는 많은 센서 유형 중 또 다른 하나는 차량 속도 센서입니다. 트랜스액슬 출력에 초점을 맞춰 휠 속도를 측정하고 메시지를 차량의 엔진 컴퓨터로 전달합니다. 제어 장치는 바퀴의 속도에 대한 정보를 통해 차량 속도와 관련된 매개변수를 조절합니다. 변수에는 점화 시기, 흡기, 공기 대 연료 비율이 포함됩니다.
자동차에서 발생할 수 있는 문제 중 하나는 오염된 연료입니다. 여러 가지 오염 물질이 있으며 가장 흔한 것은 물입니다. 차량은 물을 연료로 사용할 수 없으며 가속 불량, 점화 문제, 노킹과 같은 눈에 띄는 징후를 볼 수 있습니다.
연료 센서의 물(WiF)은 연료 탱크에 물이 있는지 감지하는 장치입니다. 센서는 휘발유 또는 디젤과 물의 전기 전도도 차이를 통해 탱크의 수위를 감지합니다. 물이 너무 많으면 센서가 데이터를 ECU로 전송한 다음 대시보드로 전송하며 알림의 체크 표시등으로 알 수 있습니다.
타이어 공기압은 부드럽고 안전한 라이딩을 위한 필수 요소입니다. 타이어 공기압이 낮아지면 차량의 성능에 영향을 미치며, 극한 상황에서는 사고로 이어질 수 있습니다.
타이어에 영향을 미치는 이 변수를 파악하기 위해 타이어 공기압 센서를 휠과 타이어에 의해 생성된 포켓에 배치했습니다. 타이어의 공기압을 측정하고 저주파 라디오를 통해 값을 순환시킵니다. 신호의 대상은 ECU 또는 대시보드이며 판독값은 psi(파운드당 파운드)입니다.
토크 변환기라고도 하는 토크 센서는 동적 토크를 측정하고 기록합니다. 동적 토크를 측정하는 것은 어렵습니다. 이 센서는 자구를 사용하여 회전 샤프트를 조절함으로써 문제를 극복합니다.
토크에 따라 도메인의 자기적 특성이 달라지며, 비접촉 센서로 측정이 가능하다. 이들은 자기탄성 센서이며 경주용 자동차, 일반 자동차 및 항공기의 표준입니다.
정비사 또는 자동차 소유자로서 이 센서에는 두 가지 유형이 있음을 알아야 합니다. 회전 및 반응. 각각 동적 및 정적 토크를 측정합니다.
변속기 오일은 자동차의 변속기 시스템에서 중요한 요소입니다. 제동, 조향 및 이 시스템의 윤활 부품에 도움이 됩니다. 변속기 오일은 끓는점이 높아 과도한 열에 노출되면 변속기 시스템이 고장날 수 있습니다. 실패하면 조향 및 제동이 잘 되지 않고 반응이 느려지며 때때로 타는 냄새가 날 수 있습니다.
변속기 오일 온도 센서는 변속기 오일의 열을 감지하는 데 도움이 됩니다. 수집된 데이터를 대시보드로 전송하여 문제를 수정하도록 유도합니다.
오일은 자동차가 완벽하게 움직이기 위한 필수 유틸리티입니다. 윤활에 도움이 되며 정기적으로 레벨을 확인해야 합니다. 차량의 오일 한계를 파악하는 이상적인 방법은 오일 레벨 센서를 사용하는 것입니다.
센서는 자화 된 실런트가 오일 챔버의 튜브를 위아래로 움직이는 자기의 특성을 적용합니다. 마그네틱 작동 리드는 오일 레벨에 변화가 있을 때 스위치를 끕니다. 결과적으로 스위치는 대시보드에 오류를 알리는 회로를 완성합니다.
연료 레벨 센서는 특정 시간에 탱크의 연료량을 결정하는 역할을 합니다. 연료 보충, 배수 및 남은 양에 대한 힌트를 제공합니다.
연료 레벨 센서는 차량 관리에 많이 사용되며 GPS와 연결할 수 있습니다. 여기에서 연료 사용, 급유를 확인하고 연료 절도 여부를 알 수 있습니다.
에어백은 안전을 유지하는 데 있어 중요한 자동차 부품입니다. 충돌하는 동안 승객을 배치하고 완충하여 부상을 방지합니다. 에어백 센서는 에어백 기술의 핵심 요소이며 자동차의 감속을 감지하는 가속도계 역할을 합니다.
이 정보를 수집하여 에어백 제어 장치로 전송하여 충돌 시 에어백을 작동시킵니다.
브레이크액 압력 센서는 자동차 제동 시스템의 일부이며 브레이크액의 압력을 감지하는 데 도움이 됩니다. 제동액은 특정 압력 수준에서 이상적으로 작동하며 약간의 편차는 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.
압력 편차는 불량한 브레이크 액 또는 누출과 같은 시스템 문제를 나타냅니다. 센서에는 압력을 측정하는 포트가 있으며 압력이 떨어지면 대시보드에 전압으로 메시지를 보냅니다.
ABS 센서는 휠 속도 센서라고도 하며 휠의 속도를 기록하고 정보를 ECU로 보냅니다. 바퀴의 속도는 다를 수 있으며 센서는 정상과의 차이를 감지합니다.
센서는 코일 오버가 있는 톱니 모양의 링과 유사하며 이를 캡처하여 엔진 제어 장치로 전송하는 자석입니다. 제어 장치에 전송된 메시지는 움직이는 동안 브레이크가 바퀴에 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
주차 센서는 장애물을 감지하고 운전자에게 장애물이 있음을 알려 주차를 도와줍니다. 센서는 초음파 시스템 또는 전자기 특성을 사용하여 특히 후진 주차 시 장애물을 경고합니다.
센서는 장애물로부터의 거리를 근사화하기 위해 반사 강도를 측정하는 제어 시스템과 함께 펄스를 발사합니다. 너무 근접하면 센서 알람이 더 빨리 경고로 울립니다.
전자기 주차 센서는 정지하는 경우 장벽에 접근할 때 경보가 울리는 동작에 의존하고 소리의 강도가 감소합니다.
이상은 자동차 소유자 또는 자동차 수리 전문가로서 알아야 할 다양한 유형의 자동차 센서입니다. 이는 자동차의 중요한 시스템이며 주의가 필요한 자동차 시스템의 이상을 알려주는 데 도움이 됩니다.
자동차의 효율성과 관련하여 관련성이 확실하다면 원하는 만큼 설치할 수 있습니다. 간단한 정비사의 도구 세트로 시스템을 직접 설치할 수 있습니다. 자동차 손상에 대한 경고 신호를 놓치지 않도록 잘 작동하는지 확인하십시오.
