차량의 리어 액슬 베어링을 제거하는 것은 필수적인 작업입니다. 차량의 수명 동안 차량의 액슬 베어링에 문제가 발생할 수 있습니다. 베어링은 차량에 고정되어 있는 동안 차축의 회전을 담당합니다. 그러나 작동 중에 베어링에서 그리스가 누출되거나 소음이 발생하기 시작하는 경우가 있습니다. 긁어내기나 가우징과 같은 더 심각한 문제가 발생할 수 있으며 이는 차량에 많은 손상을 줄 수 있습니다. 풀러 없이 리어 액슬 베어링을 제거하는 방법에 대한 단계별 가이드를 보여 드리겠습니다.
이러한 문제를 해결하려면 액슬 베어링을 제거하고 교체해야 할 수 있기 때문에 작업등을 포함하여 정비사를 위한 올바른 도구 상자가 있어야 합니다. 풀러를 사용하지 않고 이 작업을 수행하는 것은 특히 이전에 시도한 적이 없는 경우 어려운 작업일 수 있습니다.
차량의 리어 액슬 베어링을 제거하기 전에 올바른 표면을 선택해야 합니다. 차축 베어링을 제거하기 전에 차를 지면에서 들어 올려야 하기 때문에 적절한 표면을 선택해야 합니다. 평평하지 않은 바닥에서 하지 마십시오. 안정적이거나 평평한 표면을 선택해야 합니다. 경사진 진입로는 이 목적에 적합하지 않을 수 있습니다. 콘크리트 표면이 균일한 차고 바닥이 좋을 수 있습니다.
풀러 없이 베어링을 제거하는 DIY 프로세스의 일부로 진행하기 전에 차량의 주차 브레이크를 걸어야 합니다. 이렇게 하면 차량을 들어 올리려고 할 때 차량의 바퀴가 움직이는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 베어링을 제거할 때 알게 되므로 이 작업도 필수적입니다.
자동차 잭은 다양한 유형이 있으며 각 유형의 자동차 잭은 기능이 다릅니다. 대부분의 자동차 잭은 서스펜션 시스템의 역할을 하고 잭 헤드가 확장될 수 있도록 핸들에 가하는 힘을 변환하도록 설계되었습니다. 차량에 닿아 머리로 밀어줍니다. 차량용 잭을 사용할 때 고려해야 할 한 가지 중요한 사항은 올바르게 배치되었는지 확인하는 것입니다. 이 정보는 차량 설명서에서 찾을 수 있으므로 읽으려고 노력하십시오. 잭을 사용하여 잘못된 위치에 압력을 가하면 전선이 끊어질 수 있습니다. 문을 손상시키거나 자동차에 구멍을 뚫을 수도 있습니다. 수동 오일 주입 펌프를 사용하여 차량에서 오일을 추출해야 할 수도 있습니다.
프레스 없이 휠 베어링을 제거하는 방법을 배우려는 경우 이 단계를 건너뛰어서는 안 됩니다. 특히 차량 아래로 들어가야 하는 경우 잭 스탠드를 사용하는 것이 좋습니다. 잭 스탠드는 자동차 잭이 불안정하고 좁아 자동차 타이어의 빠른 교체에 더 적합하기 때문에 자동차 잭보다 선호됩니다. 그러나 리어 액슬 베어링을 제거하는 데 사용하는 것은 위험할 수 있습니다.
잭 스탠드를 차량 프레임 아래에 두었는지 확인하십시오. 잭 스탠드를 오일 또는 연료 탱크 아래에 두지 마십시오. 또한 스탠드를 약한 위치에 두어서도 안 됩니다. 그럴 경우 차량의 무게로 인해 스탠드가 파손될 위험이 있습니다. 차축 영역에서 멀리 두는 것이 좋습니다. 베어링 풀러 없이 베어링을 분리할 때 정밀도와 안전성을 보장하기 위해 차량의 네 바퀴를 들어야 합니다. 자동차 바퀴 4개를 모두 올리지 않으면 균형이 맞지 않아 자동차가 넘어질 수 있습니다.
리어 액슬 풀러 없이 베어링을 제거하기 전에 작업을 방해할 수 있는 덮개나 트레이를 제거해야 합니다. 먼저 필요한 경우 언더 또는 엔진 트레이를 제거해야 합니다. 아래 트레이를 제거하지 않으면 액슬에 접근하지 못할 수 있습니다. 일부 차량에는 엔진이나 언더트레이가 제거되어 교체되지 않았기 때문에 제공되지 않을 수 있습니다. 제거해야 할 다른 것들은 서스펜션 위시본에 있는 전송 트레이와 플라스틱 덮개를 포함합니다.
눌린 베어링을 제거하는 방법이 궁금하다면 먼저 타이어를 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 액슬 베어링에 접근할 수 없습니다. 두 액슬 베어링을 동시에 교체해야 할 수도 있습니다. 그 이유는 다른 액슬 베어링이 마모되면 다른 액슬 베어링이 나빠질 가능성이 높기 때문입니다. 따라서 이 작업을 수행하려면 올바른 타이어를 꺼내야 합니다.
이 단계에서 차량이 브레이크 드럼이나 브레이크 디스크를 사용하고 있는지 확인할 수 있습니다. 무엇을 사용하든 풀러 없이 베어링 샤프트를 제거하는 방법을 안내해 드리겠습니다. 먼저 브레이크 로터와 브레이크 라이닝을 모두 사용하는 차량에서 프레스 없이 휠 베어링을 제거하는 방법을 살펴보겠습니다.
캘리퍼는 브레이크 패드를 차량의 디스크 로터에 압착하는 역할을 합니다. 일반적으로 볼트로 고정되어 있으므로 볼트를 제거해야 합니다. 캘리퍼는 캘리퍼가 작동할 수 있도록 유압을 적용하는 브레이크 라인에 연결됩니다. 브레이크 라인에서 캘리퍼를 완전히 분리할 필요는 없습니다. 일시적으로 캘리퍼를 제거하기만 하면 됩니다.
차량의 주차 브레이크를 해제해야 합니다. 차량의 주차 브레이크는 다른 부품과 밀착되어 있어 이를 제거해야 합니다. 분해할 필요는 없지만 비활성화만 하면 됩니다.
디스크 로터는 브레이크 패드에 볼트로 고정되어 있으며 볼트를 풀어야 합니다. 윤활의 한 형태로 고착 방지 또는 차동 오일을 사용할 수 있습니다. 액슬 베어링을 누르는 방법을 찾고 있다면 이 중요한 단계를 수행해야 합니다. 로터가 제거하기 어려운 것으로 판명된 경우 로터를 푸는 데 도움이 되는 임팩트 드라이버가 필요할 수 있으며 이는 액슬 베어링을 제거하기 위한 리어 휠 베어링 제거 도구나 파워 스티어링 풀리 풀러 없이 수행할 수 있습니다.
휠 샤프트를 잡고 있는 볼트 또는 너트를 잃어버리면 일반적으로 14mm 볼트 또는 너트 4개입니다. 망치를 들고 리어 액슬 샤프트를 부드럽게 치십시오.
타이어를 제거한 후 다음은 브레이크 드럼이 자유롭게 회전할 때까지 브레이크 조정을 줄여 휠 드럼을 제거하는 것입니다. 망치를 들고 반대쪽 가장자리에 있는 브레이크 드럼을 두드리고 드럼을 부드럽게 제거합니다.
플라이와 스크루드라이버를 가까이 가져오고, 브레이크 슈를 함께 고정하는 스프링을 분리하고, 브레이크 슈를 따로 보관한 다음, 뒤쪽에 있는 클립을 제거하거나 그것을 잡고 있는 후크를 눌러 플레이트에서 핸드 브레이크 케이블을 분리하십시오. 캠 플레이트 뒷면을 보면 리어 샤프트를 고정하는 4개의 볼트가 있습니다. 주로 14mm 볼트 또는 스터드와 너트입니다. 풀고, 브레이크 포트를 고정하는 10mm 볼트를 잃어버리고, 리어 샤프트에 연결된 브레이크 액 파이프를 분리합니다. 휠 포트. 망치를 들고 차축을 가볍게 두드려 빼냅니다.
ABS 콘을 잡고 있는 후크를 조심스럽게 제거합니다. 스크루드라이버를 사용하여 ABS 콘을 부드럽게 잡아당기십시오. 다음 단계는 사용 표시등(용접 표시등 또는 중심선 표시등)으로 베어링에 구멍을 뚫어 베어링의 볼을 쉽게 제거할 수 있습니다. 볼을 하나씩 완전히 제거했으면 끌과 망치를 잡고 조심스럽게 액슬 샤프트에서 베어링을 빼냅니다. 이 과정에는 강도가 필요하지만 주의가 필요합니다. 씰을 제거하고 청소하거나, 상태가 좋지 않은 경우 교체하십시오.
연료와 세척 브러시로 액슬 샤프트의 표면을 철저히 청소하십시오. 또한 깨끗한 천으로 리어 액슬 케이스를 청소하십시오. 새 베어링에 그리스를 바르고 액슬 샤프트에 다시 고정합니다. 액슬 샤프트를 액슬 케이스에 다시 설치하고 다시 결합합니다.
YouTube에서 이에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
풀러 없이 리어 휠 베어링을 쉽게 제거할 수 있는지 여부는 주로 차량 크기에 따라 다릅니다. 일부 차량은 다른 차량보다 베어링을 쉽게 제거할 수 있도록 설계되었습니다. 가장 먼저 취해야 할 단계는 베어링에 접근하는 것을 방해할 수 있는 트레이나 덮개를 제거하는 것입니다. 이를 수행하려면 적절한 표면을 찾아야 합니다. 타이어도 탈거해야 합니다. 풀러 없이 뒷바퀴를 제거할 때 취해야 할 또 다른 단계는 캘리퍼에 부착된 브레이크 패드를 제거하는 것입니다. 주차 브레이크를 풀고 캘리퍼 볼트를 풀어서는 안됩니다. 마지막으로 디스크 로터를 제거하고 망치를 사용하여 액슬 베어링을 제거합니다.
고착된 리어 액슬 베어링을 제거하려면 히팅 또는 화염 터치를 사용할 수 있는 위치에 액슬을 설정하십시오. 차량의 베어링에 화염을 대고 베어링이 가열될 수 있도록 하십시오. 액슬 샤프트에 가벼운 탭이나 중간 탭이 있는 해머를 사용할 수 있습니다. 선반 기계에 접근할 수 있는 경우 샤프트를 선반 기계에 넣고 화염 터치 팁을 사용하여 베어링을 가열하면서 회전합니다.
필로우 블록 베어링을 제거하려면 베어링 아래로 홈을 절단해야 하지만 실수로 샤프트에 절단되지 않도록 조심해야 합니다. 드라이버를 사용하여 홈의 측면을 들어 올려 충분히 잘랐는지 확인할 수 있습니다. 이 작업이 완료되면 다음 단계는 양면을 분리하고 필로우 블록 베어링을 제거하는 것입니다.
차량의 휠 베어링 교체는 집에서 할 수 있는 중간 작업으로 간주됩니다. 그러나 이를 수행하려면 몇 가지 필수 기계 도구가 필요할 수 있습니다. 휠 베어링은 차량의 바퀴가 마찰을 최소화하면서 자유롭게 회전할 수 있도록 하는 부품입니다. 풀러 없이 베어링을 제거하는 방법을 알려면 몇 가지 기본 단계를 따라야 합니다. 우선, 프로세스를 위해 차량을 준비하십시오. 차량 준비에는 차량 바퀴 뒤에 고정 장치를 끼우고, 러그 너트를 풀고, 차량을 들어 올리고, 러그 너트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 새 휠 베어링을 설치하고 느슨한 부품을 다시 조립하십시오.
고착된 스핀들 베어링을 제거하려면 프레스와 산소/아세틸렌 토치가 필요합니다. 그러나 이 프로세스는 확장 공간이 적기 때문에 낮은 인치에는 적합하지 않을 수 있습니다. 이 경우 스핀들을 척 쪽으로 밀어야 할 수 있습니다.
리어 액슬 베어링은 차량이 부드럽게 움직이도록 하는 데 필수적인 역할을 합니다. 그들은 항상 좋은 상태를 유지해야 합니다. 그러나 리어 액슬 베어링에 문제가 있는 경우 제거하고 교체할 수 있습니다. 우리는 풀러 없이 리어 액슬 베어링을 제거하는 방법에 대해 논의했으며 강조 표시된 단계를 주의 깊게 따르면 매우 유용합니다. 이 작업을 수행하는 방법에는 여러 가지가 있지만 계속 진행하기 전에 차량에 대한 몇 가지 필요한 정보가 있어야 합니다. 프로세스를 시작하기 전에 차량 모델 및 기타 중요한 정보를 알아야 합니다.
