최근 보도 자료에서 Nissan은 2016년 4월부터 2017년 3월까지 판매 및 생산 수치가 기록적인 수준에 도달했다고 밝혔습니다. 이러한 수치는 Toyota가 오랜 기간 동안 확실한 리더였던 일본에서 더욱 인상적입니다.
Nissan의 보도 자료에서 다음을 읽을 수 있습니다.
<블록 인용>“일본에서는 Nissan이 e-Power 시스템을 도입했습니다. Note 소형차에 도입하고 ProPILOT 자율주행 기술 제공 시작 세레나 미니밴. 이는 해당 모델의 판매를 각각 30% 및 50% 높이는 데 도움이 되었습니다."
최근 판매 증가가 얼마나 중요한지 이해하기 위해 Note에서 e-Power 시스템을, Serena 미니밴에서 ProPILOT 기술을 사용할 수 있기 전 Nissan이 작년에 어디에 있었는지 살펴보겠습니다.
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보시다시피 Nissan Note는 5위, Serena는 10위였습니다.
이제 e-Power와 ProPILOT이 출시된 후 일본에서 Nissan 판매가 어디 있는지 살펴보겠습니다.
best-selling-cars.com의 2017년(Q1) 일본 베스트 셀링 자동차 10대
위의 표에서 알 수 있듯이 올해 1분기에 Nissan Note는 Toyota Prius를 제치고 5위에서 1위로 뛰어올랐고, Nissan Serena는 10위에서 5위로 뛰어 4위에서 그리 멀지 않은 수준이었습니다.
사실, e-Power 시스템과 ProPILOT 기술은 모두 무공해, 무사망 이동성의 올바른 방향으로 가는 작은 단계에 불과합니다. 첫째, e-Power 시스템이 기존 하이브리드보다 우수하더라도 배기가스 배출을 비롯한 여러 측면에서 완전 전기 자동차만큼 좋지 않기 때문입니다.
파워트레인의 차이점
둘째, Serena 미니밴의 ProPILOT 자율 주행 기술은 여전히 매우 기초적이고 1차선에만 적합하기 때문입니다. 하지만 ProPILOT 시스템에서 사용할 수 있는 모든 레이더와 센서는 이 시스템이 탑재된 자동차를 도로 위의 대부분의 자동차보다 훨씬 더 안전하게 만듭니다. 충돌이 임박했음을 운전자에게 알리는 데 사용될 뿐만 아니라 운전자가 경고하지 않을 경우 자동으로 차를 멈출 수도 있습니다.
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요약하자면 제로-배출, 제로 치명성 모빌리티를 향한 닛산의 전략은 이미 성과를 거두고 있는 것 같습니다. e-Power 시스템은 Nissan Note의 판매량이 약 30% 증가하는 데 도움이 되었으며 ProPILOT 시스템의 도입으로 Nissan Serena의 판매량이 50% 증가했습니다.
두 시스템이 결합된 최근 및 향후 Nissan 자동차를 보는 것은 흥미로울 것입니다. Juke, QASHQAI 및 X-Trail이 올해 페이스리프트를 받고 있음을 기억하십시오...
어떻게 생각해? Serena에서 ProPILOT 시스템의 가용성이 매출의 50% 증가에 기여했다면 곧 출시될 Nissan Leaf에 얼마나 도움이 될까요?
