타이밍 벨트는 크랭크축과 캠축을 연결하여 적절한 동기화 회전을 보장하고 실린더가 적절하게 발사될 수 있도록 하는 필수 내부 엔진 구성 요소입니다. 타이밍 벨트는 시간의 맛을 견딜 수 있는 튼튼한 고무 나일론 강화 코드로 만들어졌습니다. 타이밍 벨트 제조에 사용되는 재료에도 불구하고 함께 연결되는 엄청난 힘으로 인해 마모되거나 파손될 수 있으며 결국 교체해야 합니다. 타이밍 벨트가 완전히 작동하지 않으면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 따라서 타이밍 벨트 불량의 증상을 알아야 합니다.
모든 자동차가 타이밍 벨트를 사용하는 것은 아닙니다. 타이밍 벨트는 일반적으로 엔진룸이 작은 대부분의 소형 자동차와 트럭에서 볼 수 있습니다. 타이밍 벨트는 교체 날짜가 미리 정해져 있지만 새 타이밍 벨트가 필요하다는 신호가 있습니다.
몇 가지 타이밍 벨트 경고 표시는 타이밍 벨트가 닳았거나 파손되었음을 나타냅니다. 이를 위해서는 교체하거나 전문 정비사에게 연락하여 교체하고 다른 내부 구성 요소를 진단해야 합니다.
엔진 화재 :마모된 타이밍 벨트는 엔진 점화 순서에 영향을 줄 수 있습니다. 타이밍 벨트가 캠과 크랭크샤프트를 동기 회전으로 구동하기 때문에 마모된 톱니로 인해 타이밍 벨트가 캠 또는 크랭크샤프트 스프로킷의 톱니가 튀어 나와 실린더가 무작위로 열릴 수 있습니다. 이런 경우 제때 교체하지 않으면 엔진 블로바이가 발생할 수 있습니다.
엔진에서 똑딱거리는 소리 :타이밍 벨트는 위에서 설명한 바와 같이 엔진의 캠과 크랭크샤프트를 구동하는 스프로킷에 부착되어 있습니다. 타이밍 벨트가 닳거나 낡으면 솔직히 오작동입니다. 엔진에서 똑딱거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 이제 자동차에 엔진 오일이 부족한 경우 리프터가 들어 올리는 소리가 들릴 것이기 때문에 똑딱거리는 소리도 들을 수 있다는 점에 유의하십시오.
따라서 새 타이밍 벨트를 가져 와서 똑딱 소리가 나면 끼우려는 것이 아닙니다. 조금 더 지켜봐야 한다는 뜻이다. 타이밍 벨트를 검사하는 동안 주의하고 움직이면 너무 가까이 가고 싶지 않습니다. 타이밍 벨트는 자동차의 움직이는 부품이므로 엔진에서 똑딱거리는 소리가 나면 거리를 유지하면서 살펴보세요.
엔진이 시작되지 않음 :타이밍 벨트의 또 다른 불량 증상은 엔진이 시동되지 않는 것입니다. 타이밍 벨트는 엔진 시동에 중요한 역할을 합니다. 타이밍 벨트가 완전히 없어졌거나 미끄러져서 이빨이 빠졌거나 부러지면 엔진이 시동되지 않습니다. 시동기가 차는 소리가 들릴 수 있습니다. 시동기가 엔진을 시동하려고 하는 소리가 들릴 수 있지만 엔진이 시동되지 않습니다.
그러나 엔진이 시동되지 않을 수 있는 요인이 너무 많습니다. 따라서 엔진이 시동되지 않으면 새 배터리, 새 교류 발전기, 새 연료 펌프 또는 새 시동기가 필요할 수 있습니다. 엔진이 시동되지 않을 수 있는 다른 많은 것들이 있습니다.
실제 타이밍 벨트가 마모된 것 같습니다. :타이밍 벨트를 볼 수 있습니다. 대부분의 엔진에는 좋은 시각적 표시기가 있습니다. 엔진이 꺼져 있을 때 표시등을 살펴보십시오. 타이밍 벨트의 마모 여부를 시각적으로 확인할 수 있습니다.
타이밍 벨트는 튼튼한 고무재질로 되어 있지만 마모되어 교체하게 됩니다. 낡아 보이면 벨트가 사라진 지 오래일 가능성이 있습니다. 길가에 좌초되는 것을 원하지 않기 때문에 교체해야 합니다.
권장 마일리지를 초과했습니다 :마지막으로 다섯 번째 증상 또는 징후는 타이밍 벨트 교체 권장 주행 거리를 초과한 것입니다. 소유자의 소책자를 확인하십시오.
타이밍 벨트를 교체하기 위해 권장 날짜를 참조하십시오. 권장 날짜를 초과했다면 현금을 받아 교체하십시오. 자동차 제조사 및 모델에 따라 타이밍 벨트를 직접 교체하거나 전문 정비사에게 문의하여 교체할 수 있습니다.
타이밍 벨트는 자동차에서 가장 중요한 교체 부품입니다. 우리 모두 알다시피, 타이밍이 모든 것입니다! 타이밍벨트 교환시기 알아보겠습니다. 기간의 좋은 규칙은 매 10,000마일마다 점검하고 제조업체가 서비스 책자에서 권장하는 대로 엄격하게 교체하는 것입니다. 일반적으로 60,000에서 90,000마일 사이입니다. 타이밍 벨트를 점검하는 방법은 두 가지가 있습니다. 다음과 같습니다.
육안 검사 :타이밍 벨트를 사용하는 일부 차량에는 검사 포트가 내장되어 있습니다. 이는 육안 검사를 수행할 때 전체 타이밍 커버를 제거하지 않고도 쉽게 제거할 수 있는 타이밍 커버에 일반적으로 작은 커버가 있음을 의미합니다. 이 덮개는 일반적으로 2개의 100mm 볼트로 조입니다.
타이밍 벨트를 검사하려면 두 개의 볼트를 풀고 덮개를 제거하십시오. 타이밍 벨트를 자세히 살펴보고 균열이 있는지 확인하고 빠진 치아가 있는지 확인하십시오. 하나의 빠진 치아는 치명적인 엔진 손상을 일으킬 수 있으며 최대 750달러의 수리 비용이 들 수 있습니다. 따라서 10,000마일마다 타이밍 벨트를 점검하는 것이 좋습니다. 또한 타이밍 벨트를 약간 돌려서 너무 느슨한지 확인합니다. 헐거워지면 타이밍벨트 소음의 원인이 되기 때문입니다.
타이밍 건/라이트 사용 :엔진을 빼서 타이밍 벨트를 점검하고 아직 정상임을 확인하는 것은 시간 낭비입니다. 따라서 이를 방지하는 가장 좋은 방법은 타이밍 건으로 타이밍 벨트를 확인하는 것입니다. 또한 총을 사용하여 타이밍 체인을 확인할 수도 있습니다.
타이밍 건으로 타이밍 벨트를 검사하려면 타이밍 건 단자를 배터리 단자에 연결해야 합니다. 양수를 양수에, 음수를 음수에 연결하려고 합니다. 그런 다음 인덕터 센서를 가져와 1번 플러그 와이어에 연결하고 자동차를 시동합니다.
이제 정비공이나 DIY로서 흰색 페인트를 가지고 도르래에 타이밍 표시를 페인트하여 조명을 깜박일 때 읽기 쉽도록 합니다. 엔진이 작동하는 동안 도르래의 표시등을 깜박이고 엔진을 돌립니다. 표시가 한 곳에 있으면 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이 아직 정상임을 의미합니다. 그러나 표시등을 깜박일 때 점프하면 타이밍 벨트가 불량임을 나타냅니다. 타이밍 건 사용법에 대한 시각적 설명은 이 동영상을 시청하세요.
위에 설명된 증상 중 하나를 발견하고 검사 후 타이밍 벨트를 교체해야 하거나 제조업체의 교체 날짜를 초과했음을 발견했다고 가정합니다. 그런 경우에는 아래의 순서에 따라 벨트를 교체해야 합니다. 이 유지 관리를 수행하려면 적절한 기계 도구가 필요합니다.
도구 및 기타 필요한 사항:
타이밍 벨트를 교체하는 방법에 대한 시각적 설명은 이 YouTube 동영상을 시청하십시오.
고장난 타이밍 벨트는 마모되기 시작할 때 자동차 앞에서 똑딱거리는 소리처럼 들립니다. 벨트가 결국 끊어지면 엔진을 시동하려고 할 때 윙윙거리는 소리가 납니다. 엔진이 압축되지 않은 것처럼 윙윙대는 소음이 들립니다.
타이밍 벨트를 교체해야 할 때 몇 가지 징후나 증상이 나타납니다. 따라서 이러한 징후를 발견하면 타이밍 벨트를 점검하고 교체해야 합니다.
타이밍 벨트 교체는 전문 정비사가 처리해야 합니다. 하지만 DIY를 잘한다면 위의 단계별 가이드에 따라 타이밍 벨트를 직접 교체할 수 있습니다.
글쎄, 이것은 전적으로 마지막으로 타이밍 벨트를 교체했을 때 사용한 타이밍 벨트에 달려 있습니다. 그러나 평균적으로 모든 타이밍 벨트는 주행 거리에 관계없이 60,000~90,000마일 또는 7~10년 사이에 교체해야 합니다. 마찬가지로 서비스 책자를 확인하여 타이밍 벨트를 교체해야 할 시기를 확인하는 것이 좋습니다.
이쯤 되면 타이밍벨트 점프 불량 증상과 타이밍 불량 증상, 교체 방법을 알고 계시겠죠?
그러나 타이밍 벨트 교체는 전문 서비스가 될 수 있으며 올바르게 수행하지 않으면 치명적인 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 타이밍 벨트를 교체하려면 이 가이드를 주의 깊게 따라야 합니다. 하지만 이 안내서를 가지고 오지 않는다면 전문 정비사에게 연락하여 타이밍 벨트를 교체할 수 있습니다.
